26日上午，江肇高速難點工程，位于高明段的將軍山隧道群全線貫通，比原計劃工期提前一個月。該隧道群的貫通，將為江肇高速高明段實現(xiàn)今年年底通車打下堅實基礎。
將軍山隧道群位于高明區(qū)明城鎮(zhèn)境內(nèi)，由5座隧道組成，隧道總長約3.7公里，投資3.18億元，是江肇高速高明段的控制性工程，也是難點工程。該工程于去年1月開始施工，歷時17個月。據(jù)項目總工程師康衛(wèi)坤介紹，將軍山隧道群地質(zhì)條件極差、地形復雜、隧道洞身多處于較差的4級、5級圍巖。同時，隧道既有分離式隧道、也有雙連拱隧道，施工難度相當大?？敌l(wèi)坤說，為順利完成施工，該工程采用了混凝土加蓋的方法，這在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。目前，將軍山隧道群已全線貫通，比原定工期提前了一個月。
據(jù)悉，江肇高速高明段長約23.5公里，總投資約20億元，為雙向六車道。全線有大王頂隧道、滄江河特大橋、將軍山隧道群、潭塱樞紐互通立交等4處關鍵工程。目前，整個項目已經(jīng)完成工程量的7成多。根據(jù)規(guī)劃，作為珠外環(huán)高速公路網(wǎng)的一部分，江肇高速南北貫穿高明區(qū)，并連通珠海、江門、肇慶等珠三角地區(qū)，其中的高明段預計今年年底可建成通車。
將軍山隧道群位于高明區(qū)明城鎮(zhèn)境內(nèi)，由5座隧道組成，隧道總長約3.7公里，投資3.18億元，是江肇高速高明段的控制性工程，也是難點工程。該工程于去年1月開始施工，歷時17個月。據(jù)項目總工程師康衛(wèi)坤介紹，將軍山隧道群地質(zhì)條件極差、地形復雜、隧道洞身多處于較差的4級、5級圍巖。同時，隧道既有分離式隧道、也有雙連拱隧道，施工難度相當大?？敌l(wèi)坤說，為順利完成施工，該工程采用了混凝土加蓋的方法，這在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。目前，將軍山隧道群已全線貫通，比原定工期提前了一個月。
據(jù)悉，江肇高速高明段長約23.5公里，總投資約20億元，為雙向六車道。全線有大王頂隧道、滄江河特大橋、將軍山隧道群、潭塱樞紐互通立交等4處關鍵工程。目前，整個項目已經(jīng)完成工程量的7成多。根據(jù)規(guī)劃，作為珠外環(huán)高速公路網(wǎng)的一部分，江肇高速南北貫穿高明區(qū)，并連通珠海、江門、肇慶等珠三角地區(qū)，其中的高明段預計今年年底可建成通車。
