截止5月24日，中國鐵建中鐵十五局集團京滬高鐵管段CRTS-Ⅱ型軌道板預制已完成21630塊，占任務總量的97.1%，已進入最后沖刺階段。
CRTS-Ⅱ型軌道板預制、鋪設是京滬高速鐵路無砟軌道核心技術之一。集團固鎮(zhèn)軌道板場本著“自主創(chuàng)新、技術國產(chǎn)化、工藝國情化、消化吸收再創(chuàng)新”原則，積極開展科技創(chuàng)新，研制出具有自主知識產(chǎn)權的“一場二線84塊板”生產(chǎn)模式和普通摻合料高性能混凝土配合比。
該場嚴格標準，規(guī)范施工，始終以CRTS-Ⅱ型無砟軌道板預制質量為第一目標，認真執(zhí)行規(guī)范標準和工藝細則的規(guī)定，鋼筋加工、軌道板生產(chǎn)、成品板打磨裝配等，實現(xiàn)了工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化管理，成為京滬高鐵全線標準化管理示范點，2009年下半年以來，連續(xù)三個季度奪得全線16個板場綜合評比第一名，共獲京滬公司綠單獎勵13張，受到鐵道部、京滬公司充分肯定和高度贊揚。
目前，固鎮(zhèn)軌道板場正借大干120天勞動競賽之東風，向任務目標發(fā)起沖刺，預計于6月初完成預制任務，6月底完成打磨任務。
CRTS-Ⅱ型軌道板預制、鋪設是京滬高速鐵路無砟軌道核心技術之一。集團固鎮(zhèn)軌道板場本著“自主創(chuàng)新、技術國產(chǎn)化、工藝國情化、消化吸收再創(chuàng)新”原則，積極開展科技創(chuàng)新，研制出具有自主知識產(chǎn)權的“一場二線84塊板”生產(chǎn)模式和普通摻合料高性能混凝土配合比。
該場嚴格標準，規(guī)范施工，始終以CRTS-Ⅱ型無砟軌道板預制質量為第一目標，認真執(zhí)行規(guī)范標準和工藝細則的規(guī)定，鋼筋加工、軌道板生產(chǎn)、成品板打磨裝配等，實現(xiàn)了工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化管理，成為京滬高鐵全線標準化管理示范點，2009年下半年以來，連續(xù)三個季度奪得全線16個板場綜合評比第一名，共獲京滬公司綠單獎勵13張，受到鐵道部、京滬公司充分肯定和高度贊揚。
目前，固鎮(zhèn)軌道板場正借大干120天勞動競賽之東風，向任務目標發(fā)起沖刺，預計于6月初完成預制任務，6月底完成打磨任務。
