5月20日，中鐵二局一公司滬寧城際項(xiàng)目部站前VIII標(biāo)成功完成上海市動(dòng)走線特大橋最后一片現(xiàn)澆箱梁澆筑，為主體工程施工畫上圓滿句號(hào)。
上海市動(dòng)走線特大橋?yàn)樵摌?biāo)段重點(diǎn)控制工程，大橋位于上海市普陀區(qū)真北路西側(cè)，全長730.945米，共20個(gè)墩臺(tái)。其中4#～5#梁位于1#框架北側(cè)，緊鄰1#框架，通過連接塊與1#框架相接，南側(cè)緊鄰既有京滬線，列車運(yùn)行頻率5min/列，且列車運(yùn)行速度達(dá)到100km/h以上，周圍架空接觸網(wǎng)線路密布，施工場地狹小，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度極大。
一公司滬寧項(xiàng)目部全體員工攻堅(jiān)克難，挑戰(zhàn)極限，不斷優(yōu)化施工方案和加大資源配置，經(jīng)過數(shù)天日夜奮戰(zhàn)，于5月20日下午17時(shí)順利完成大橋最后一片梁的澆筑，為中鐵二局“開路先鋒”大旗再次書寫光輝的一筆！
上海市動(dòng)走線特大橋?yàn)樵摌?biāo)段重點(diǎn)控制工程，大橋位于上海市普陀區(qū)真北路西側(cè)，全長730.945米，共20個(gè)墩臺(tái)。其中4#～5#梁位于1#框架北側(cè)，緊鄰1#框架，通過連接塊與1#框架相接，南側(cè)緊鄰既有京滬線，列車運(yùn)行頻率5min/列，且列車運(yùn)行速度達(dá)到100km/h以上，周圍架空接觸網(wǎng)線路密布，施工場地狹小，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度極大。
一公司滬寧項(xiàng)目部全體員工攻堅(jiān)克難，挑戰(zhàn)極限，不斷優(yōu)化施工方案和加大資源配置，經(jīng)過數(shù)天日夜奮戰(zhàn)，于5月20日下午17時(shí)順利完成大橋最后一片梁的澆筑，為中鐵二局“開路先鋒”大旗再次書寫光輝的一筆！
