如果你正好住在高速公路的旁邊，那么來(lái)來(lái)往往的車流聲絕對(duì)讓你頭痛欲裂。
到底有沒(méi)有一種方法能夠減少高速公路的噪音，同時(shí)又不必為每一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎安裝消音裝置？答案便是用鉆石將混凝土路面磨碎。
這是工程師在對(duì)遍及美國(guó)、加拿大和歐洲的數(shù)百條高速公路路面進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5年的研究后得出的結(jié)論。
工程師們發(fā)現(xiàn)，通過(guò)利用一臺(tái)機(jī)器——其本質(zhì)上是一面鑲嵌著鉆石沙的大鼓——削去混凝土路面表層上的突出部分以及不規(guī)則分布的顆粒，工人們能夠?qū)⒏咚俟返脑胍魷p少10分貝甚至更多。
這項(xiàng)技術(shù)能夠用于任何混凝土路面——無(wú)論是新鋪的道路還是堅(jiān)硬的路面。這是美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市Transtec Group公司的鋪筑工程師Robert Otto Rasmussen，在于本周在馬里蘭州巴爾的摩市舉行的美國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)的一次會(huì)議上向聽眾介紹的。Rasmussen表示，這項(xiàng)技術(shù)“使你幾乎能夠在任何道路上重新安靜地駕駛汽車”。
到底有沒(méi)有一種方法能夠減少高速公路的噪音，同時(shí)又不必為每一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎安裝消音裝置？答案便是用鉆石將混凝土路面磨碎。
這是工程師在對(duì)遍及美國(guó)、加拿大和歐洲的數(shù)百條高速公路路面進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5年的研究后得出的結(jié)論。
工程師們發(fā)現(xiàn)，通過(guò)利用一臺(tái)機(jī)器——其本質(zhì)上是一面鑲嵌著鉆石沙的大鼓——削去混凝土路面表層上的突出部分以及不規(guī)則分布的顆粒，工人們能夠?qū)⒏咚俟返脑胍魷p少10分貝甚至更多。
這項(xiàng)技術(shù)能夠用于任何混凝土路面——無(wú)論是新鋪的道路還是堅(jiān)硬的路面。這是美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市Transtec Group公司的鋪筑工程師Robert Otto Rasmussen，在于本周在馬里蘭州巴爾的摩市舉行的美國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)的一次會(huì)議上向聽眾介紹的。Rasmussen表示，這項(xiàng)技術(shù)“使你幾乎能夠在任何道路上重新安靜地駕駛汽車”。
