南欽鐵路南寧段4月9日正式澆筑第一榀鐵路箱梁；6月完成雙線大橋橋墩建設(shè)，8月開始架梁；明年3月花甲山隧道貫通；年內(nèi)要完成投資15億……
作為南寧市交通基礎(chǔ)設(shè)施完善攻堅(jiān)戰(zhàn)項(xiàng)目之一的南欽鐵路客運(yùn)專線建成后，南寧市民乘坐這條高速鐵路在將半個小時內(nèi)就能抵達(dá)欽州，屆時南寧和欽州之間將真正實(shí)現(xiàn)“公交化”來往。
南欽鐵路南寧段NQ1標(biāo)全長63.693公里，這條鐵路究竟是如何建設(shè)？目前工程進(jìn)度怎樣？連日來，南寧日報(bào)記者深入南欽鐵路南寧段施工現(xiàn)場，全方位感受鐵路建設(shè)熱火朝天的場面。
900噸箱梁開始澆筑
9日上午10時，記者來到南欽鐵路南寧段良慶制梁場，此時這里一片繁忙景象，在機(jī)器轟鳴聲中，工人們各司其職，有條不紊的往箱梁體內(nèi)澆筑混凝土。他們正在澆筑南寧段橋梁建設(shè)的首榀鋼筋混泥土箱梁。
“這是全線的首榀梁，是用來架橋的?！蹦蠚J鐵路指揮部指揮長姜長清告訴記者，南欽鐵路南寧段共有橋梁43座，總長27.4公里，今年8月1日起由南寧向欽州方向開始架梁，鋪架速度平均為每天1.4榀，總共需要349榀箱梁。
記者了解到，一榀鐵路箱梁長32.6米，寬12.2米，重900噸。姜長清說，由于南欽鐵路箱梁設(shè)計(jì)使用年限為100年，對混凝土質(zhì)量、澆筑工藝、后期養(yǎng)護(hù)等都提出極高的要求。為了確保第一榀箱梁在計(jì)劃時間內(nèi)順利澆筑完成，良慶制梁場從人員調(diào)配、材料采購、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到技術(shù)控制、后勤保障等，對每個環(huán)節(jié)都做到了精心準(zhǔn)備，嚴(yán)格把關(guān)。
六月天等村大橋橋墩完工
10日下午，記者來到南欽鐵路位于南曉鎮(zhèn)天等村雙線特大橋施工現(xiàn)場看到，便道平整直順，邊坡種草綠化，安全防護(hù)措施到位，工人們正忙著進(jìn)行護(hù)壁的施工。
記者了解到， 雙線大橋位于南曉鎮(zhèn)境內(nèi)，全長242.180m，全橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，按柱樁設(shè)計(jì)，共60根，橋臺采用T形空心橋臺；橋墩采用矩形實(shí)體橋墩。目前大橋已經(jīng)完成了19個墩臺身的施工（墩臺身總共為54個）。
負(fù)責(zé)施工的中鐵十九局指揮部副指揮長兼五工區(qū)經(jīng)理孟憲彪告訴記者，橋梁施工從基礎(chǔ)處理開始，再施工墩臺身和支承墊石，經(jīng)過一段時期的精心養(yǎng)護(hù)，方能架設(shè)橋梁。僅橋梁墩臺身施工，就必須經(jīng)過“測量放線，制作、安裝墩（臺）身鋼筋，安裝和校正模板，制作、安裝墩（臺）身托盤鋼筋，灌注混凝土，混凝土養(yǎng)護(hù)和模板的拆除”等一系列施工連貫動作才能完成。每一個動作又由諸多關(guān)聯(lián)工序和配合工作組成，環(huán)環(huán)相扣，工作量非常大。目前該工程實(shí)行24小時連續(xù)作業(yè)，以確保6月底前實(shí)現(xiàn)54大橋橋墩完工。
南寧最長隧道明年貫通
11日上午，記者前往南欽鐵路最長隧道——6984米的花甲山隧道。
在隧道外的施工現(xiàn)場記者看到，該隧道洞門及入洞道路已經(jīng)完成硬化。跟隨技術(shù)人員進(jìn)入隧道內(nèi)，兩條燈光帶，把整個隧道都照得亮堂堂，在燈光的照射下，工人們正在對隧道進(jìn)行防水處理和隧道內(nèi)的防撞墻施工，挖掘機(jī)也在不停地往重型大卡車上裝載碎石。
據(jù)了解，花甲山隧道為雙線鐵路隧道，是目前南寧市境內(nèi)最長的隧道?！斑@個隧道多為不良病害地質(zhì)，巖土為粉質(zhì)粘土，整個隧道分為Ⅴ級、Ⅳ級、Ⅲ級圍巖；屬南欽鐵路高、難、險(xiǎn)控制工程?！痹摴^(qū)張達(dá)健書記告訴記者，針對隧道施工特點(diǎn)，他們組建成立了三個架子隊(duì)和兩個拌和站。架子隊(duì)隊(duì)長和拌和站站長由富有管理經(jīng)驗(yàn)的3名副總工和2名技能高工擔(dān)任，安全、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量等崗位均由正式職工負(fù)責(zé)并實(shí)行跟班作業(yè)，吃住在工地；并購置了出碴運(yùn)輸車、輸送泵、砼罐車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、襯砌臺車和兩個大型砼拌和站，建起了一流的材料試驗(yàn)室。
記者了解到，花甲山隧道設(shè)3個斜井分8個作業(yè)面同時施工，這樣一來，施工時間就大大縮短了。開工七個月來，隧道二隊(duì)僅用3個月時間就貫通了358米一號斜井，目前已轉(zhuǎn)入正洞施工，明年3月花甲山隧道就要貫通。
“今年南欽鐵路南寧段總體要完成十五個億的投資，除了花甲山隧道在明年完成外，其它工程都要在年內(nèi)完成?！蹦蠚J鐵路NQ1標(biāo)工程指揮部黨委書記劉偉兵告訴記者，目前，南欽鐵路南寧段已經(jīng)完成投資五個億，大橋、涵洞還有隧道、橋梁等工程已經(jīng)全面開工。
作為南寧市交通基礎(chǔ)設(shè)施完善攻堅(jiān)戰(zhàn)項(xiàng)目之一的南欽鐵路客運(yùn)專線建成后，南寧市民乘坐這條高速鐵路在將半個小時內(nèi)就能抵達(dá)欽州，屆時南寧和欽州之間將真正實(shí)現(xiàn)“公交化”來往。
南欽鐵路南寧段NQ1標(biāo)全長63.693公里，這條鐵路究竟是如何建設(shè)？目前工程進(jìn)度怎樣？連日來，南寧日報(bào)記者深入南欽鐵路南寧段施工現(xiàn)場，全方位感受鐵路建設(shè)熱火朝天的場面。
900噸箱梁開始澆筑
9日上午10時，記者來到南欽鐵路南寧段良慶制梁場，此時這里一片繁忙景象，在機(jī)器轟鳴聲中，工人們各司其職，有條不紊的往箱梁體內(nèi)澆筑混凝土。他們正在澆筑南寧段橋梁建設(shè)的首榀鋼筋混泥土箱梁。
“這是全線的首榀梁，是用來架橋的?！蹦蠚J鐵路指揮部指揮長姜長清告訴記者，南欽鐵路南寧段共有橋梁43座，總長27.4公里，今年8月1日起由南寧向欽州方向開始架梁，鋪架速度平均為每天1.4榀，總共需要349榀箱梁。
記者了解到，一榀鐵路箱梁長32.6米，寬12.2米，重900噸。姜長清說，由于南欽鐵路箱梁設(shè)計(jì)使用年限為100年，對混凝土質(zhì)量、澆筑工藝、后期養(yǎng)護(hù)等都提出極高的要求。為了確保第一榀箱梁在計(jì)劃時間內(nèi)順利澆筑完成，良慶制梁場從人員調(diào)配、材料采購、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到技術(shù)控制、后勤保障等，對每個環(huán)節(jié)都做到了精心準(zhǔn)備，嚴(yán)格把關(guān)。
六月天等村大橋橋墩完工
10日下午，記者來到南欽鐵路位于南曉鎮(zhèn)天等村雙線特大橋施工現(xiàn)場看到，便道平整直順，邊坡種草綠化，安全防護(hù)措施到位，工人們正忙著進(jìn)行護(hù)壁的施工。
記者了解到， 雙線大橋位于南曉鎮(zhèn)境內(nèi)，全長242.180m，全橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，按柱樁設(shè)計(jì)，共60根，橋臺采用T形空心橋臺；橋墩采用矩形實(shí)體橋墩。目前大橋已經(jīng)完成了19個墩臺身的施工（墩臺身總共為54個）。
負(fù)責(zé)施工的中鐵十九局指揮部副指揮長兼五工區(qū)經(jīng)理孟憲彪告訴記者，橋梁施工從基礎(chǔ)處理開始，再施工墩臺身和支承墊石，經(jīng)過一段時期的精心養(yǎng)護(hù)，方能架設(shè)橋梁。僅橋梁墩臺身施工，就必須經(jīng)過“測量放線，制作、安裝墩（臺）身鋼筋，安裝和校正模板，制作、安裝墩（臺）身托盤鋼筋，灌注混凝土，混凝土養(yǎng)護(hù)和模板的拆除”等一系列施工連貫動作才能完成。每一個動作又由諸多關(guān)聯(lián)工序和配合工作組成，環(huán)環(huán)相扣，工作量非常大。目前該工程實(shí)行24小時連續(xù)作業(yè)，以確保6月底前實(shí)現(xiàn)54大橋橋墩完工。
南寧最長隧道明年貫通
11日上午，記者前往南欽鐵路最長隧道——6984米的花甲山隧道。
在隧道外的施工現(xiàn)場記者看到，該隧道洞門及入洞道路已經(jīng)完成硬化。跟隨技術(shù)人員進(jìn)入隧道內(nèi)，兩條燈光帶，把整個隧道都照得亮堂堂，在燈光的照射下，工人們正在對隧道進(jìn)行防水處理和隧道內(nèi)的防撞墻施工，挖掘機(jī)也在不停地往重型大卡車上裝載碎石。
據(jù)了解，花甲山隧道為雙線鐵路隧道，是目前南寧市境內(nèi)最長的隧道?！斑@個隧道多為不良病害地質(zhì)，巖土為粉質(zhì)粘土，整個隧道分為Ⅴ級、Ⅳ級、Ⅲ級圍巖；屬南欽鐵路高、難、險(xiǎn)控制工程?！痹摴^(qū)張達(dá)健書記告訴記者，針對隧道施工特點(diǎn)，他們組建成立了三個架子隊(duì)和兩個拌和站。架子隊(duì)隊(duì)長和拌和站站長由富有管理經(jīng)驗(yàn)的3名副總工和2名技能高工擔(dān)任，安全、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量等崗位均由正式職工負(fù)責(zé)并實(shí)行跟班作業(yè)，吃住在工地；并購置了出碴運(yùn)輸車、輸送泵、砼罐車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、襯砌臺車和兩個大型砼拌和站，建起了一流的材料試驗(yàn)室。
記者了解到，花甲山隧道設(shè)3個斜井分8個作業(yè)面同時施工，這樣一來，施工時間就大大縮短了。開工七個月來，隧道二隊(duì)僅用3個月時間就貫通了358米一號斜井，目前已轉(zhuǎn)入正洞施工，明年3月花甲山隧道就要貫通。
“今年南欽鐵路南寧段總體要完成十五個億的投資，除了花甲山隧道在明年完成外，其它工程都要在年內(nèi)完成?！蹦蠚J鐵路NQ1標(biāo)工程指揮部黨委書記劉偉兵告訴記者，目前，南欽鐵路南寧段已經(jīng)完成投資五個億，大橋、涵洞還有隧道、橋梁等工程已經(jīng)全面開工。
