本周亞洲苯酚現(xiàn)貨估價(jià)上漲10-20美元，至1360-1435美元/噸(CFR中國(guó)主港)，因亞洲供應(yīng)進(jìn)展，購(gòu)買興趣增強(qiáng)，且原料價(jià)格上漲。
中國(guó)庫(kù)存量充足，能夠滿足即時(shí)需求，而亞洲供應(yīng)開(kāi)始緊張，因下游BPA需求增加，且上游甲醇廠即將開(kāi)始檢修。因而銷售意向價(jià)走高，本周沒(méi)有交易在此水平達(dá)成，因遞報(bào)價(jià)間差距過(guò)大。
中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格走高，且4月裝船貨有新的需求，因而支撐銷售意向價(jià)走高，但中國(guó)進(jìn)口商似乎不愿在此價(jià)格水平成交，本周多數(shù)在場(chǎng)外觀望。同時(shí)，上游苯現(xiàn)貨價(jià)格上漲10美元，至960-975美元/噸(FOB韓國(guó))。丙烯現(xiàn)貨價(jià)格下跌10-20美元，至1230-1280美元/噸(CFR東北亞)。中國(guó)：現(xiàn)貨估價(jià)上漲10-20美元，至1,340-1,435美元/噸(CFR中國(guó)主港)水平，因供應(yīng)緊張。
一些當(dāng)?shù)貜S商堅(jiān)持報(bào)價(jià)1400美元/噸(FOB東北亞)水平，但該水平無(wú)交易達(dá)成，因中國(guó)進(jìn)口商購(gòu)買意向價(jià)較該價(jià)格水平至少低70美元/噸。一位臺(tái)灣供應(yīng)商表示，已經(jīng)受到幾個(gè)詢價(jià)，但沒(méi)有現(xiàn)貨船貨可提供，因一部分船貨已經(jīng)被一位當(dāng)?shù)谺PA廠商訂購(gòu)，該BPA廠商開(kāi)工率為100%。苯酚的國(guó)內(nèi)價(jià)格相當(dāng)于進(jìn)口價(jià)1300美元/噸(CFR中國(guó))中線水平，沒(méi)有反傾銷稅。
盡管沒(méi)有成交，但廠商堅(jiān)信未來(lái)幾周苯酚價(jià)格將走高，主要是因?yàn)榻衲甑诙径裙?yīng)將緊張，因工廠正在或即將進(jìn)行檢修。美國(guó)的生產(chǎn)問(wèn)題也是影響遠(yuǎn)洋船貨供應(yīng)的因素。同時(shí)，買家沒(méi)有大量購(gòu)買船貨，因中石油位于天津的新廠即將啟動(dòng)，這將會(huì)緩解目前的供需平衡溫和情況。但一位買家指出，啟動(dòng)時(shí)間可能將延遲，雖然他的消息不太可靠，但也有可能是真實(shí)的，因而價(jià)格可能走高。
中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要當(dāng)?shù)貜S商高橋石化和燕山石化分別調(diào)高報(bào)價(jià)200元和300元，均至11800元/噸(庫(kù)提)。
進(jìn)口船貨價(jià)格，華東地區(qū)上漲400元，至11900-12000元/噸(庫(kù)提)，華南上漲400元，至12000-12200元/噸(庫(kù)提)。
東南亞：現(xiàn)貨估價(jià)穩(wěn)定在1380-1450美元/噸(CFR東南亞)，反映了遞報(bào)價(jià)水平，當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)水平走高，因而價(jià)格承壓。供應(yīng)商表示，未來(lái)幾周價(jià)格將走高，至目標(biāo)水平1500美元/噸(CFR東南亞)。交易稀少，因3月交易已經(jīng)完成，商家正在準(zhǔn)備4月的磋商。據(jù)稱一批1000噸4月船貨已經(jīng)以1480美元/噸(CFR東南亞)的價(jià)格售給一位交易員，但未獲證實(shí)。
印度：現(xiàn)貨估價(jià)穩(wěn)定在1450-1580美元/噸(CFR印度)，反映了當(dāng)前的磋商和遞報(bào)價(jià)水平。銷售商表示，未來(lái)幾周價(jià)格可能高企，因原料價(jià)格堅(jiān)挺，東北亞看漲。但這些因素并不會(huì)即可產(chǎn)生影響，因3月末/4月初需求預(yù)計(jì)已經(jīng)基本滿足，因?qū)⒂屑s2萬(wàn)噸進(jìn)口船貨流入，交易員表示。銷售意向價(jià)處于1400美元/噸(CFR印度)高線水平，而遞價(jià)為1400美元/噸(CFR印度)中線水平。4月裝船貨，歐洲船貨報(bào)價(jià)為1425美元/噸(CFR印度)，不包含反傾銷稅的中國(guó)船貨價(jià)格為1600-1610美元/噸(CFR印度)。印度坎德拉地區(qū)，船貨價(jià)格溫和走高，至82.5-83.5盧比/公斤(庫(kù)提)。苯酚進(jìn)口價(jià)為1600美元/噸(CFR印度)中到低線水平。
中國(guó)庫(kù)存量充足，能夠滿足即時(shí)需求，而亞洲供應(yīng)開(kāi)始緊張，因下游BPA需求增加，且上游甲醇廠即將開(kāi)始檢修。因而銷售意向價(jià)走高，本周沒(méi)有交易在此水平達(dá)成，因遞報(bào)價(jià)間差距過(guò)大。
中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格走高，且4月裝船貨有新的需求，因而支撐銷售意向價(jià)走高，但中國(guó)進(jìn)口商似乎不愿在此價(jià)格水平成交，本周多數(shù)在場(chǎng)外觀望。同時(shí)，上游苯現(xiàn)貨價(jià)格上漲10美元，至960-975美元/噸(FOB韓國(guó))。丙烯現(xiàn)貨價(jià)格下跌10-20美元，至1230-1280美元/噸(CFR東北亞)。中國(guó)：現(xiàn)貨估價(jià)上漲10-20美元，至1,340-1,435美元/噸(CFR中國(guó)主港)水平，因供應(yīng)緊張。
一些當(dāng)?shù)貜S商堅(jiān)持報(bào)價(jià)1400美元/噸(FOB東北亞)水平，但該水平無(wú)交易達(dá)成，因中國(guó)進(jìn)口商購(gòu)買意向價(jià)較該價(jià)格水平至少低70美元/噸。一位臺(tái)灣供應(yīng)商表示，已經(jīng)受到幾個(gè)詢價(jià)，但沒(méi)有現(xiàn)貨船貨可提供，因一部分船貨已經(jīng)被一位當(dāng)?shù)谺PA廠商訂購(gòu)，該BPA廠商開(kāi)工率為100%。苯酚的國(guó)內(nèi)價(jià)格相當(dāng)于進(jìn)口價(jià)1300美元/噸(CFR中國(guó))中線水平，沒(méi)有反傾銷稅。
盡管沒(méi)有成交，但廠商堅(jiān)信未來(lái)幾周苯酚價(jià)格將走高，主要是因?yàn)榻衲甑诙径裙?yīng)將緊張，因工廠正在或即將進(jìn)行檢修。美國(guó)的生產(chǎn)問(wèn)題也是影響遠(yuǎn)洋船貨供應(yīng)的因素。同時(shí)，買家沒(méi)有大量購(gòu)買船貨，因中石油位于天津的新廠即將啟動(dòng)，這將會(huì)緩解目前的供需平衡溫和情況。但一位買家指出，啟動(dòng)時(shí)間可能將延遲，雖然他的消息不太可靠，但也有可能是真實(shí)的，因而價(jià)格可能走高。
中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要當(dāng)?shù)貜S商高橋石化和燕山石化分別調(diào)高報(bào)價(jià)200元和300元，均至11800元/噸(庫(kù)提)。
進(jìn)口船貨價(jià)格，華東地區(qū)上漲400元，至11900-12000元/噸(庫(kù)提)，華南上漲400元，至12000-12200元/噸(庫(kù)提)。
東南亞：現(xiàn)貨估價(jià)穩(wěn)定在1380-1450美元/噸(CFR東南亞)，反映了遞報(bào)價(jià)水平，當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)水平走高，因而價(jià)格承壓。供應(yīng)商表示，未來(lái)幾周價(jià)格將走高，至目標(biāo)水平1500美元/噸(CFR東南亞)。交易稀少，因3月交易已經(jīng)完成，商家正在準(zhǔn)備4月的磋商。據(jù)稱一批1000噸4月船貨已經(jīng)以1480美元/噸(CFR東南亞)的價(jià)格售給一位交易員，但未獲證實(shí)。
印度：現(xiàn)貨估價(jià)穩(wěn)定在1450-1580美元/噸(CFR印度)，反映了當(dāng)前的磋商和遞報(bào)價(jià)水平。銷售商表示，未來(lái)幾周價(jià)格可能高企，因原料價(jià)格堅(jiān)挺，東北亞看漲。但這些因素并不會(huì)即可產(chǎn)生影響，因3月末/4月初需求預(yù)計(jì)已經(jīng)基本滿足，因?qū)⒂屑s2萬(wàn)噸進(jìn)口船貨流入，交易員表示。銷售意向價(jià)處于1400美元/噸(CFR印度)高線水平，而遞價(jià)為1400美元/噸(CFR印度)中線水平。4月裝船貨，歐洲船貨報(bào)價(jià)為1425美元/噸(CFR印度)，不包含反傾銷稅的中國(guó)船貨價(jià)格為1600-1610美元/噸(CFR印度)。印度坎德拉地區(qū)，船貨價(jià)格溫和走高，至82.5-83.5盧比/公斤(庫(kù)提)。苯酚進(jìn)口價(jià)為1600美元/噸(CFR印度)中到低線水平。
