3月16日，記者從有關方面獲悉，福廈高鐵客運通行時間擬定于4月26日。屆時，福州至廈門只需要一個半小時左右，比目前駕車走福廈高速公路縮短將近兩個小時；而福州到泉州一個小時即可到達。
旅客基本可以隨到隨上
據(jù)介紹，福廈高鐵是我省第一條城際快速客貨運鐵路，設計時速250公里。福廈高鐵全線共14站，分別是福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門等14個站點。
據(jù)透露，福廈高鐵客運開通后，福州至廈門客運動車組有望每天最多開通十幾個班次，每天從6時到23時實行公交模式運行。這樣，旅客乘坐福廈高鐵動車基本可以隨到隨上車，乘坐高鐵就像坐公交車一樣方便。但福廈動車開通之初，具體開多少班次及運行時間，有待鐵路部門公布。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士初步推算，福廈高鐵動車組票價為：福州至莆田32元～39元、福州至泉州53元～65元、泉州至廈門27元～33元、莆田至廈門52元～63元，但實際票價要以最終公布為準。
調(diào)試時速已逾250公里
目前，福廈高鐵沿線的重要站點，如福州南、莆田、惠安西、新泉州、廈門西等站點建設已經(jīng)基本進入尾聲。
公交、的士等場站建設及綠化施工，也都在加班加點進行。此外，記者還看到，售票大廳內(nèi)設有30個售票窗口，工作人員正在安裝售票系統(tǒng)。
與此同時，在福州火車南站附近的動車所也在建中。動車所是動車進行日常整備和入庫進行檢修的地方。作為福州火車南站的配套工程，動車所占地面積2萬多平方米，建成后可同時停放4輛動車，將和福州火車南站同時投入使用。
施工方中鐵建工集團有關人士介紹，現(xiàn)在客運組的運行速度最高已達275km/h，已基本滿足正式通車要求。
福州到各站點時間還未最終確定
據(jù)介紹，按照調(diào)試時的最高時速275公里，福州到廈門，中途如不?？?，運行時間在一小時內(nèi)。有讀者問，福廈客運開通后，福州到福清、莆田等具體站點需要多少時間？對此，福州鐵路部門有關人士稱，福廈高鐵和溫福高鐵一樣，不同的車次停靠的站點不同，比如，廈門到福州的直達列車，就只在起點和終點站停，其他站點不停；而有的車則是站站停。因而，福州到各站點的具體時間，因目前運行圖未出來，還未最終確定。
旅客基本可以隨到隨上
據(jù)介紹，福廈高鐵是我省第一條城際快速客貨運鐵路，設計時速250公里。福廈高鐵全線共14站，分別是福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門等14個站點。
據(jù)透露，福廈高鐵客運開通后，福州至廈門客運動車組有望每天最多開通十幾個班次，每天從6時到23時實行公交模式運行。這樣，旅客乘坐福廈高鐵動車基本可以隨到隨上車，乘坐高鐵就像坐公交車一樣方便。但福廈動車開通之初，具體開多少班次及運行時間，有待鐵路部門公布。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士初步推算，福廈高鐵動車組票價為：福州至莆田32元～39元、福州至泉州53元～65元、泉州至廈門27元～33元、莆田至廈門52元～63元，但實際票價要以最終公布為準。
調(diào)試時速已逾250公里
目前，福廈高鐵沿線的重要站點，如福州南、莆田、惠安西、新泉州、廈門西等站點建設已經(jīng)基本進入尾聲。
公交、的士等場站建設及綠化施工，也都在加班加點進行。此外，記者還看到，售票大廳內(nèi)設有30個售票窗口，工作人員正在安裝售票系統(tǒng)。
與此同時，在福州火車南站附近的動車所也在建中。動車所是動車進行日常整備和入庫進行檢修的地方。作為福州火車南站的配套工程，動車所占地面積2萬多平方米，建成后可同時停放4輛動車，將和福州火車南站同時投入使用。
施工方中鐵建工集團有關人士介紹，現(xiàn)在客運組的運行速度最高已達275km/h，已基本滿足正式通車要求。
福州到各站點時間還未最終確定
據(jù)介紹，按照調(diào)試時的最高時速275公里，福州到廈門，中途如不?？?，運行時間在一小時內(nèi)。有讀者問，福廈客運開通后，福州到福清、莆田等具體站點需要多少時間？對此，福州鐵路部門有關人士稱，福廈高鐵和溫福高鐵一樣，不同的車次停靠的站點不同，比如，廈門到福州的直達列車，就只在起點和終點站停，其他站點不停；而有的車則是站站停。因而，福州到各站點的具體時間，因目前運行圖未出來，還未最終確定。
