新疆青松建材化工股份有限公司庫車青松水泥有限責(zé)任公司結(jié)合市場需求，積極組織技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)出低堿水泥系列新產(chǎn)品。
庫車青松水泥有限責(zé)任公司始建于1986年，后經(jīng)技改擴(kuò)建，2001年10月1日原庫車水泥廠被新疆青松建材化工股份有限公司收購兼并，2002年5~9月投資1400萬元建成年產(chǎn)15萬噸水泥粉磨站，新上椎2.20×6.5m水泥磨2臺。
低堿水泥具有抗腐蝕性強(qiáng)、干縮性小、抗凍性能好等優(yōu)點(diǎn)，用其配制的混凝土具有良好的施工性和優(yōu)良的耐久性。隨著庫車周邊國家重點(diǎn)工程的陸續(xù)開工，低堿水泥市場潛在需求量日益增大。2009年4月，公司成立低堿水泥生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)組，由公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織技術(shù)力量對低堿水泥的生產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過2009年5月、6月、7月先后3次優(yōu)化工藝配料技術(shù)和不斷實(shí)踐探索提高煅燒操作技術(shù)，預(yù)分解窯工況穩(wěn)定，生產(chǎn)的低堿熟料、水泥各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到庫俄鐵路指揮部的技術(shù)要求。
低堿P·O42.5水泥新品種的成功研發(fā)，是庫車公司繼2006年成功開發(fā)P·HSR42.5水泥、2007年成功開發(fā)P·MH42.5新品種后的又一成果。截至2009年12月31日，公司累計(jì)為庫俄鐵路等國家重點(diǎn)工程提供低堿P·O42.5級、P·O52.5級水泥近6萬噸。
按2009年8月26日鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)〉混凝土分項(xiàng)工程原材料標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》，公司及時組織技術(shù)力量分解技術(shù)指標(biāo)，開發(fā)鐵路橋梁專用低堿水泥。通過調(diào)整工藝配料和多次小磨實(shí)驗(yàn)，公司成功為中鐵九局橋梁廠及時提供了鐵路橋梁專用低堿水泥，并順利通過鐵道部建材質(zhì)檢站檢驗(yàn)，所配制的混凝土滿足了鐵路橋梁施工技術(shù)要求。
此外，工程技術(shù)人員通過摸索，在預(yù)分解窯上成功煅燒低堿道路硅酸鹽水泥熟料，試生產(chǎn)出的機(jī)場道路專用低堿水泥，為2010年將鐵路橋梁專用低堿普通硅酸鹽水泥和機(jī)場道路專用低堿水泥新品種投放市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
庫車青松水泥有限責(zé)任公司始建于1986年，后經(jīng)技改擴(kuò)建，2001年10月1日原庫車水泥廠被新疆青松建材化工股份有限公司收購兼并，2002年5~9月投資1400萬元建成年產(chǎn)15萬噸水泥粉磨站，新上椎2.20×6.5m水泥磨2臺。
低堿水泥具有抗腐蝕性強(qiáng)、干縮性小、抗凍性能好等優(yōu)點(diǎn)，用其配制的混凝土具有良好的施工性和優(yōu)良的耐久性。隨著庫車周邊國家重點(diǎn)工程的陸續(xù)開工，低堿水泥市場潛在需求量日益增大。2009年4月，公司成立低堿水泥生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)組，由公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織技術(shù)力量對低堿水泥的生產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過2009年5月、6月、7月先后3次優(yōu)化工藝配料技術(shù)和不斷實(shí)踐探索提高煅燒操作技術(shù)，預(yù)分解窯工況穩(wěn)定，生產(chǎn)的低堿熟料、水泥各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到庫俄鐵路指揮部的技術(shù)要求。
低堿P·O42.5水泥新品種的成功研發(fā)，是庫車公司繼2006年成功開發(fā)P·HSR42.5水泥、2007年成功開發(fā)P·MH42.5新品種后的又一成果。截至2009年12月31日，公司累計(jì)為庫俄鐵路等國家重點(diǎn)工程提供低堿P·O42.5級、P·O52.5級水泥近6萬噸。
按2009年8月26日鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)〉混凝土分項(xiàng)工程原材料標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》，公司及時組織技術(shù)力量分解技術(shù)指標(biāo)，開發(fā)鐵路橋梁專用低堿水泥。通過調(diào)整工藝配料和多次小磨實(shí)驗(yàn)，公司成功為中鐵九局橋梁廠及時提供了鐵路橋梁專用低堿水泥，并順利通過鐵道部建材質(zhì)檢站檢驗(yàn)，所配制的混凝土滿足了鐵路橋梁施工技術(shù)要求。
此外，工程技術(shù)人員通過摸索，在預(yù)分解窯上成功煅燒低堿道路硅酸鹽水泥熟料，試生產(chǎn)出的機(jī)場道路專用低堿水泥，為2010年將鐵路橋梁專用低堿普通硅酸鹽水泥和機(jī)場道路專用低堿水泥新品種投放市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
