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中國實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略應(yīng)做好的兩件大事和七項對策

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-01-15  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:中國混凝土網(wǎng)
核心提示:中國實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略應(yīng)做好的兩件大事和七項對策
  在氣候變化議題上,中國除了在國際談判中爭取更大的發(fā)展權(quán)外,決策層還要從國家戰(zhàn)略層面上抓緊做好兩件大事,不可再等。

  第一件大事是,2012年前抓緊征收“國內(nèi)碳稅”,以遏制發(fā)達(dá)國家的“碳關(guān)稅”出臺。征收“國內(nèi)碳稅”能夠達(dá)到三個目的,一是在國際“碳關(guān)稅”壓力中,變被動為主動。盡管美國提出的“碳關(guān)稅”是違反自由貿(mào)易原則的,但從趨勢看,發(fā)達(dá)國家已經(jīng)設(shè)定了這方面的話題我們不能被動等待,中國應(yīng)在發(fā)達(dá)國家征收“碳關(guān)稅”之前,先征收國內(nèi)碳稅。雙重征稅是違反WTO原則的,如果我們征收了國內(nèi)碳稅,美國再征收碳關(guān)稅就是違法;二是在國內(nèi)生產(chǎn)中,能夠提高能源使用效率。瑞典的經(jīng)驗值得借鑒,瑞典的溫室氣體排放量占世界的比例從來就沒有超過0.5%.其成功之道就在于,他們通過對石油課以重稅(標(biāo)準(zhǔn)是每噸100美元)來推廣生物能源。在重稅之下,瑞典眾多企業(yè)競相尋找低成本的生物能源,將很多生物質(zhì)廢棄物變成了能源。今天瑞典生物燃料的使用率已超過50%,成為世界工業(yè)化國家使用生物能源比例最高的國家之一;三是政府可以將碳稅帶來的收入,補(bǔ)貼那些節(jié)能減排成效好的企業(yè)。

  第二件大事是,抓緊研究“稀土-碳排放權(quán)”捆綁計劃。如果說碳排放是美國對中國“發(fā)展權(quán)”的限制,那么,稀土等戰(zhàn)略資源就是中國對西方“進(jìn)化權(quán)”的限制。中國必須打好稀土等戰(zhàn)略資源這張牌。為此,筆者建議:以稀土等戰(zhàn)略資源出口配額多寡,換發(fā)達(dá)國家的減排技術(shù)。據(jù)世界自然資源研究所一項研究表明,在基準(zhǔn)減排情景下,中國需要60多種技術(shù),其中40多種是我們不掌握的核心技術(shù)。中國可以通過控制出口配額多寡,換發(fā)達(dá)國家的減排技術(shù)。

  發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不僅是國際趨勢,也是我國貫徹落實“科學(xué)發(fā)展觀”的必然選擇。在中國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,通過多途徑探索減排方式,才是解決國際“碳”壓的根本之策。

  第一,做好“碳預(yù)算”.一是從“十二五”規(guī)劃開始,各部門和各地方政府都要做好“碳預(yù)算”.建議從“十二五”規(guī)劃開始,將“碳預(yù)算”列入部門和地方政府預(yù)算框架,今后政府的每項決策,不僅要考慮資金的收入和支出,還要考慮碳的排放和吸收。這意味著把減排工作滲透到經(jīng)濟(jì)活動的方方面面。二是“碳預(yù)算”要按人配額,以實現(xiàn)“扶貧”和“遏制奢侈浪費”的雙重功效。堅持“減排人人有責(zé),配額公平對等”原則,在全國范圍內(nèi)設(shè)定一個二氧化碳排放量的普式上限,“按人配額”.將來富裕人群如果配額不夠,可以向低收入人群購買碳排放指標(biāo),這是一種等價交換的關(guān)系,既能達(dá)到“扶貧”的目的,又能遏制“奢侈浪費”.三是建立地區(qū)間或省際碳預(yù)算轉(zhuǎn)移支付機(jī)制。為了保證總量平衡,中央從全國“一盤棋”角度,用落后地區(qū)的碳盈余去填補(bǔ)發(fā)達(dá)地區(qū)碳虧空。發(fā)達(dá)地區(qū)用資金來交換碳排放空間,可以看成是一種公平的補(bǔ)償。

  第二,加強(qiáng)國際合作。一是與國際低碳城市、低碳企業(yè)建立合作聯(lián)盟。以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的歐美發(fā)達(dá)國家,在減排方面已積累了很多經(jīng)驗,我們要在合作中學(xué)技術(shù)、學(xué)經(jīng)驗。國際間的合作可采取“自下而上”的方式,從中小城市、企業(yè)、商業(yè)項目入手。在節(jié)能減排上,中小型城市、企業(yè)、商業(yè)項目的合作,比國家間和大城市間的合作更容易量化,標(biāo)準(zhǔn)也好制定,減排效果也便于檢驗。二是與周邊國家結(jié)成低碳化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈??紤]到人民幣升值壓力,以及中國原材料價格上漲和用工成本的提高,中國制造業(yè)應(yīng)該專心做上游(戰(zhàn)略決策、技術(shù)研發(fā)、品控標(biāo)準(zhǔn)、資源整合與金融運作)和下游(品牌塑造、營銷傳播和客戶服務(wù))產(chǎn)業(yè)鏈,而將產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到周邊成本更低的國家。

  第三,建立“碳匯造林補(bǔ)償基金”,充分發(fā)揮人工造林的碳匯功能。森林是重要的碳匯,通過建立“碳匯造林補(bǔ)償基金”,將人們的消費行為與造林面積捆綁在一起:即按消費行為計算排放量→按排放量計算造林面積→按造林面積計算補(bǔ)償金額。把增加林業(yè)碳匯與工業(yè)減排放到同等重要位置上。

  第四,提高水電和核電比重,降低火電比重。中國能源消費總量和構(gòu)成,煤炭占能源的比例達(dá)70%,60%的碳排放是因為運煤產(chǎn)生的。與火力發(fā)電相比,核電是清潔、環(huán)保型能源。與核電相比,水力發(fā)電是一種較為安全的清潔能源。水電沒有核輻射危險,與煤電相比,每一千瓦時的水電電量大約可以減少原煤用量500克和二氧化碳排放量1100克。

  第五,構(gòu)筑“以鐵路為骨干”的環(huán)境保護(hù)型現(xiàn)代化交通體系。與其他交通工具相比,火車對環(huán)境的污染和排放的二氧化碳最少。在我國未來的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,應(yīng)大力發(fā)展鐵路運輸,構(gòu)筑以鐵路為骨干的環(huán)境保護(hù)型的現(xiàn)代化交通體系。

  第六,重點控制大型超市和交通工具的碳排放量。少建大型超市,鼓勵就近購物;盡量減少公差和國際間飛行。

  第七,盡快建立“碳足跡”標(biāo)示制度,引導(dǎo)“斤斤計碳”的消費方式。在超市商品上明確標(biāo)示“碳足跡”(貼碳排放標(biāo)簽),是發(fā)達(dá)國家最廣泛的標(biāo)示制度。中國應(yīng)該盡快建立“碳足跡”標(biāo)示制度,并將“碳足跡”作為科普知識進(jìn)行推廣,以此在全社會倡導(dǎo)“合理物質(zhì)消費”,反對“攀比奢華”的生活方式。
 
 
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