日前，云南昆明一座在建的新機(jī)場(chǎng)配套引橋工程因在混凝土澆筑施工中支架突然發(fā)生垮塌而造成現(xiàn)場(chǎng)施工的41人中，6人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人被埋，其余人員也受到波及。據(jù)悉，此次事故的主要原因到目前為止政府相關(guān)部門還沒有給出最終原因，然而卻已經(jīng)為我國(guó)頻頻發(fā)生事故的建筑施工再一次敲響了警鐘。
據(jù)一些當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工的工人報(bào)料，事故發(fā)生的主要原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)在搭建鋼架時(shí)偷工減料，至于是否真有偷工減料暫且不論，但是可以肯定一點(diǎn)的則是所搭建的鋼架確實(shí)沒有承受住當(dāng)時(shí)所澆注的混凝土的重量而發(fā)生了坍塌，而該事故究竟是人為造成的傷亡還是施工操作不當(dāng)造成的悲劇，除了等相關(guān)權(quán)威部門查明真相，公布結(jié)果之外，還有應(yīng)提醒我們的是工程建設(shè)中又一次發(fā)生了本該避免的安全事故，然而卻似乎在“情理之中”發(fā)生了。
隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，我國(guó)的建筑工程量與日俱增，同時(shí)工程事故發(fā)生率也是接連不斷，從“樓脆脆”、“樓垮垮”、“樓歪歪”、“樓降降”、“墻脆脆”、“橋脆脆”到現(xiàn)今昆明機(jī)場(chǎng)引橋的坍塌等一系列質(zhì)量安全事故，都一再提醒我們建筑工程的質(zhì)量安全一刻也不能放松和忽視，不過這其中更要注意的則是預(yù)拌混凝土的施工安全。
在建筑施工中，其實(shí)人們把預(yù)拌混凝土的施工安全考慮的過于狹小，認(rèn)為只是要確保預(yù)拌混凝土在施工時(shí)的質(zhì)量不發(fā)生變化就算是恪盡職守、嚴(yán)格操作。其實(shí)不然，預(yù)拌混凝土的安全操作除了要在產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，決不能出現(xiàn)混凝土配合比失誤之外，還要對(duì)其在施工前混凝土的材料選擇，澆筑鋼架的承受能力、安全系數(shù)以及在澆筑后對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)方式等都需進(jìn)行嚴(yán)格的確認(rèn)和把關(guān)，因此從一些工程事故中可以看出，一項(xiàng)工程的成敗與否很大程度上都與混凝土的施工操作有著莫大的聯(lián)系，而施工操作的安全則需要施工人員的全力配合才能夠起到理想的效果。
據(jù)悉在此次昆明機(jī)場(chǎng)坍塌事故的救援中，因?yàn)榇罅可形茨痰幕炷岭S垮塌橋面下泄，錯(cuò)綜復(fù)雜的鋼網(wǎng)將15人埋壓后，混凝土就將這些鋼網(wǎng)的空隙填埋，造成救援工作比較困難。但是若在事故發(fā)生之前，對(duì)混凝土鋼架網(wǎng)進(jìn)行檢查、加固，對(duì)操作安全意識(shí)加強(qiáng)教育，那么至少結(jié)果不會(huì)這么惡劣，事情也不會(huì)這么糟糕。建筑物倒了可以重建，但生命丟了卻不能重來，若在建筑施工的過程中發(fā)現(xiàn)問題，或許還可以彌補(bǔ)，但是在建筑竣工后的使用過程中發(fā)生事故，則是沒有任何東西可以彌補(bǔ)的。
昆明機(jī)場(chǎng)的事故或許是人為，或許是意外，但是不管怎樣，建筑施工安全事故的發(fā)生對(duì)建筑行業(yè)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，甚至是其具有“基石”材料之稱的預(yù)拌混凝土而言，其安全警鐘不僅要長(zhǎng)鳴不息，對(duì)工作人員的安全操作也要嚴(yán)格教育，尤其是施工領(lǐng)導(dǎo)者的安全意識(shí)，只有人們認(rèn)識(shí)到安全的重要，才會(huì)珍惜眼前生命的可貴，使其在以后的任何建筑工程中都能以負(fù)責(zé)任的態(tài)度來對(duì)待。
據(jù)一些當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工的工人報(bào)料，事故發(fā)生的主要原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)在搭建鋼架時(shí)偷工減料，至于是否真有偷工減料暫且不論，但是可以肯定一點(diǎn)的則是所搭建的鋼架確實(shí)沒有承受住當(dāng)時(shí)所澆注的混凝土的重量而發(fā)生了坍塌，而該事故究竟是人為造成的傷亡還是施工操作不當(dāng)造成的悲劇，除了等相關(guān)權(quán)威部門查明真相，公布結(jié)果之外，還有應(yīng)提醒我們的是工程建設(shè)中又一次發(fā)生了本該避免的安全事故，然而卻似乎在“情理之中”發(fā)生了。
隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，我國(guó)的建筑工程量與日俱增，同時(shí)工程事故發(fā)生率也是接連不斷，從“樓脆脆”、“樓垮垮”、“樓歪歪”、“樓降降”、“墻脆脆”、“橋脆脆”到現(xiàn)今昆明機(jī)場(chǎng)引橋的坍塌等一系列質(zhì)量安全事故，都一再提醒我們建筑工程的質(zhì)量安全一刻也不能放松和忽視，不過這其中更要注意的則是預(yù)拌混凝土的施工安全。
在建筑施工中，其實(shí)人們把預(yù)拌混凝土的施工安全考慮的過于狹小，認(rèn)為只是要確保預(yù)拌混凝土在施工時(shí)的質(zhì)量不發(fā)生變化就算是恪盡職守、嚴(yán)格操作。其實(shí)不然，預(yù)拌混凝土的安全操作除了要在產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，決不能出現(xiàn)混凝土配合比失誤之外，還要對(duì)其在施工前混凝土的材料選擇，澆筑鋼架的承受能力、安全系數(shù)以及在澆筑后對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)方式等都需進(jìn)行嚴(yán)格的確認(rèn)和把關(guān)，因此從一些工程事故中可以看出，一項(xiàng)工程的成敗與否很大程度上都與混凝土的施工操作有著莫大的聯(lián)系，而施工操作的安全則需要施工人員的全力配合才能夠起到理想的效果。
據(jù)悉在此次昆明機(jī)場(chǎng)坍塌事故的救援中，因?yàn)榇罅可形茨痰幕炷岭S垮塌橋面下泄，錯(cuò)綜復(fù)雜的鋼網(wǎng)將15人埋壓后，混凝土就將這些鋼網(wǎng)的空隙填埋，造成救援工作比較困難。但是若在事故發(fā)生之前，對(duì)混凝土鋼架網(wǎng)進(jìn)行檢查、加固，對(duì)操作安全意識(shí)加強(qiáng)教育，那么至少結(jié)果不會(huì)這么惡劣，事情也不會(huì)這么糟糕。建筑物倒了可以重建，但生命丟了卻不能重來，若在建筑施工的過程中發(fā)現(xiàn)問題，或許還可以彌補(bǔ)，但是在建筑竣工后的使用過程中發(fā)生事故，則是沒有任何東西可以彌補(bǔ)的。
昆明機(jī)場(chǎng)的事故或許是人為，或許是意外，但是不管怎樣，建筑施工安全事故的發(fā)生對(duì)建筑行業(yè)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，甚至是其具有“基石”材料之稱的預(yù)拌混凝土而言，其安全警鐘不僅要長(zhǎng)鳴不息，對(duì)工作人員的安全操作也要嚴(yán)格教育，尤其是施工領(lǐng)導(dǎo)者的安全意識(shí)，只有人們認(rèn)識(shí)到安全的重要，才會(huì)珍惜眼前生命的可貴，使其在以后的任何建筑工程中都能以負(fù)責(zé)任的態(tài)度來對(duì)待。
