鐵道部7日上午10時消息，2010年將安排固定投資8235億元，計劃新線鋪軌3690公里，到十一五末，我國鐵路營業(yè)總里程將超過9萬公里。
全國鐵路工作會議今日上午在北京召開，鐵道部部長劉志軍總結了2009年的工作，對2010年工作進行重點部署。報告中指出，2010年，全路安排固定資產投資8235億元，其中基本建設投資7000億元，計劃新線鋪軌3690公里，復線鋪軌3150公里，新線投產4613公里，復線投產3438公里，電氣化投產6401公里，建設任務相當艱巨。
劉志軍表示，今年將安排新開工項目70個，已批立項的要在上半年完成可研審批，未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批復，爭取早日開工建設。集中優(yōu)勢兵力，加快推進北京-沈陽、石家莊-濟南、鄭州-徐州、西安-成都、寶雞-蘭州、長沙-昆明、成都-重慶、成都-貴陽、黃山-杭州客運專線以及重慶-貴陽鐵路等10個重大項目的前期工作，確保年內開工建設。
時速350公里的武廣高速鐵路開通運營，成為世界上里程最長高速鐵路，成為中國高速鐵路發(fā)展的又一里程，報告也重點強調了對高速鐵路技術的深化和運用。劉志軍指出，要圍繞高速鐵路建設運營和技術裝備現(xiàn)代化，深化關鍵技術創(chuàng)新，擴大技術創(chuàng)新成果，完善鐵路技術創(chuàng)新體系，搞好技術成果的運用。
充分利用京津城際鐵路、武廣高速鐵路等技術創(chuàng)新成果，對京滬高速鐵路等在建重點工程技術進行深化完善。深化客運專線系統(tǒng)集成技術，適時啟動京滬高鐵先導段綜合試驗。并且，要加快國家級研究實驗平臺建設，年內建成高速鐵路建造技術、軌道交通運行控制、高速鐵路系統(tǒng)試驗等國家級試驗平臺，為高速鐵路基礎理論研究和關鍵技術攻關提供支持。“對高速鐵路建設和運營管理經驗進行系統(tǒng)總結，開展鐵路主要技術政策和技術規(guī)范的修訂工作，形成具有我國鐵路特色的高速鐵路技術標準體系。加強知識產權保護工作，成熟一批申報一批，嚴防對我國鐵路知識產權的侵權行為。”
全國鐵路工作會議今日上午在北京召開，鐵道部部長劉志軍總結了2009年的工作，對2010年工作進行重點部署。報告中指出，2010年，全路安排固定資產投資8235億元，其中基本建設投資7000億元，計劃新線鋪軌3690公里，復線鋪軌3150公里，新線投產4613公里，復線投產3438公里，電氣化投產6401公里，建設任務相當艱巨。
劉志軍表示，今年將安排新開工項目70個，已批立項的要在上半年完成可研審批，未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批復，爭取早日開工建設。集中優(yōu)勢兵力，加快推進北京-沈陽、石家莊-濟南、鄭州-徐州、西安-成都、寶雞-蘭州、長沙-昆明、成都-重慶、成都-貴陽、黃山-杭州客運專線以及重慶-貴陽鐵路等10個重大項目的前期工作，確保年內開工建設。
時速350公里的武廣高速鐵路開通運營，成為世界上里程最長高速鐵路，成為中國高速鐵路發(fā)展的又一里程，報告也重點強調了對高速鐵路技術的深化和運用。劉志軍指出，要圍繞高速鐵路建設運營和技術裝備現(xiàn)代化，深化關鍵技術創(chuàng)新，擴大技術創(chuàng)新成果，完善鐵路技術創(chuàng)新體系，搞好技術成果的運用。
充分利用京津城際鐵路、武廣高速鐵路等技術創(chuàng)新成果，對京滬高速鐵路等在建重點工程技術進行深化完善。深化客運專線系統(tǒng)集成技術，適時啟動京滬高鐵先導段綜合試驗。并且，要加快國家級研究實驗平臺建設，年內建成高速鐵路建造技術、軌道交通運行控制、高速鐵路系統(tǒng)試驗等國家級試驗平臺，為高速鐵路基礎理論研究和關鍵技術攻關提供支持。“對高速鐵路建設和運營管理經驗進行系統(tǒng)總結，開展鐵路主要技術政策和技術規(guī)范的修訂工作，形成具有我國鐵路特色的高速鐵路技術標準體系。加強知識產權保護工作，成熟一批申報一批，嚴防對我國鐵路知識產權的侵權行為。”
