在南京、杭州、貴州等地相繼爆出“橋脆脆”事件后，近日，有市民向媒體報(bào)料，稱佛山南海也有一座“橋脆脆”，該橋多處出現(xiàn)裂縫，最寬的裂縫有近10厘米。記者隨后了解到，市民報(bào)料所指的橋梁是連接南海區(qū)桂城和大瀝的桂江大橋。該橋橫跨于佛山涌上,連接南海桂城和大瀝，雙向六車道，全長約300米。
“裂縫”不影響橋梁安全
12月23日下午2時(shí)許，記者來到桂江大橋。記者沿著從北往南方向的人行道行走，發(fā)現(xiàn)人行道中間位置存在一條斷斷續(xù)續(xù)的裂縫，裂縫最寬的地方達(dá)數(shù)厘米，透過裂縫還可見橋底的河水。
在橋的中部，幾位公路養(yǎng)路人員豎起了施工交通標(biāo)志，在人行道上進(jìn)行維修作業(yè)。其中，一位養(yǎng)路員正在焊接金屬板，另一位養(yǎng)路員正用鐵錘將金屬板敲打固定在人行道上。
據(jù)現(xiàn)場一位南海區(qū)高等級公路養(yǎng)務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市民所反映的裂縫，實(shí)際上是桂江大橋人行道水泥預(yù)制板縫隙間的灌縫砂漿脫落所致。他解釋建橋時(shí)，水泥預(yù)制板中間會留有一些伸縮縫，并用一些灌縫砂漿將預(yù)制板連接起來，而由于早晚溫差變化較大以及使用時(shí)間較長等原因，這些灌縫砂漿便出現(xiàn)脫落，也因此出現(xiàn)了市民所指的“橋脆脆”裂縫現(xiàn)象。
南海區(qū)交通局總工程師秦鵬飛解釋，該橋建于上世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)的橋多采取這種工藝，但這種砂漿脫落只會帶來外觀性的損失，并不是結(jié)構(gòu)裂縫。“橋梁結(jié)構(gòu)安全，并不影響橋梁的使用功能?！?
將對人行道進(jìn)行維修
記者在現(xiàn)場走訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)桂江大橋車流密集,當(dāng)有重型貨車經(jīng)過時(shí),可明顯感受到橋體有晃動。
對此，秦鵬飛解釋，這是橋梁結(jié)構(gòu)正常的震動現(xiàn)象，設(shè)計(jì)時(shí)就會考慮到一個(gè)震動幅度，從目前情況來看，桂江大橋橋體的晃蕩屬于安全震動范圍內(nèi)。“按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，桂江大橋單車總重不超過30噸?！彼硎?，目前桂江大橋沒有使用安全問題。
南海區(qū)交通局表示，目前南海區(qū)高等級公路管理總站已對市民所投訴的裂縫進(jìn)行維修。大橋設(shè)計(jì)之初就存在伸縮縫，此前本有金屬板覆蓋，但因部分金屬板被偷，施工人員正在重新進(jìn)行覆蓋加固作業(yè)。
而由于桂江大橋使用時(shí)間較長，出于安全考慮，除了對砂漿脫落處的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)以及對覆蓋伸縮縫的金屬板進(jìn)行修復(fù)外，人行道相應(yīng)的維修工作也即將開展，預(yù)計(jì)開始維修后1個(gè)月左右可完工。
記者獲悉,有關(guān)部門會對其管轄范圍的橋梁進(jìn)行日常檢查。橋梁的橋頭位置都豎有相應(yīng)養(yǎng)護(hù)部門的名稱及電話的提示牌，如果市民發(fā)現(xiàn)有橋梁安全方面的問題，可撥打電話提供線索。
“裂縫”不影響橋梁安全
12月23日下午2時(shí)許，記者來到桂江大橋。記者沿著從北往南方向的人行道行走，發(fā)現(xiàn)人行道中間位置存在一條斷斷續(xù)續(xù)的裂縫，裂縫最寬的地方達(dá)數(shù)厘米，透過裂縫還可見橋底的河水。
在橋的中部，幾位公路養(yǎng)路人員豎起了施工交通標(biāo)志，在人行道上進(jìn)行維修作業(yè)。其中，一位養(yǎng)路員正在焊接金屬板，另一位養(yǎng)路員正用鐵錘將金屬板敲打固定在人行道上。
據(jù)現(xiàn)場一位南海區(qū)高等級公路養(yǎng)務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市民所反映的裂縫，實(shí)際上是桂江大橋人行道水泥預(yù)制板縫隙間的灌縫砂漿脫落所致。他解釋建橋時(shí)，水泥預(yù)制板中間會留有一些伸縮縫，并用一些灌縫砂漿將預(yù)制板連接起來，而由于早晚溫差變化較大以及使用時(shí)間較長等原因，這些灌縫砂漿便出現(xiàn)脫落，也因此出現(xiàn)了市民所指的“橋脆脆”裂縫現(xiàn)象。
南海區(qū)交通局總工程師秦鵬飛解釋，該橋建于上世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)的橋多采取這種工藝，但這種砂漿脫落只會帶來外觀性的損失，并不是結(jié)構(gòu)裂縫。“橋梁結(jié)構(gòu)安全，并不影響橋梁的使用功能?！?
將對人行道進(jìn)行維修
記者在現(xiàn)場走訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)桂江大橋車流密集,當(dāng)有重型貨車經(jīng)過時(shí),可明顯感受到橋體有晃動。
對此，秦鵬飛解釋，這是橋梁結(jié)構(gòu)正常的震動現(xiàn)象，設(shè)計(jì)時(shí)就會考慮到一個(gè)震動幅度，從目前情況來看，桂江大橋橋體的晃蕩屬于安全震動范圍內(nèi)。“按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，桂江大橋單車總重不超過30噸?！彼硎?，目前桂江大橋沒有使用安全問題。
南海區(qū)交通局表示，目前南海區(qū)高等級公路管理總站已對市民所投訴的裂縫進(jìn)行維修。大橋設(shè)計(jì)之初就存在伸縮縫，此前本有金屬板覆蓋，但因部分金屬板被偷，施工人員正在重新進(jìn)行覆蓋加固作業(yè)。
而由于桂江大橋使用時(shí)間較長，出于安全考慮，除了對砂漿脫落處的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)以及對覆蓋伸縮縫的金屬板進(jìn)行修復(fù)外，人行道相應(yīng)的維修工作也即將開展，預(yù)計(jì)開始維修后1個(gè)月左右可完工。
記者獲悉,有關(guān)部門會對其管轄范圍的橋梁進(jìn)行日常檢查。橋梁的橋頭位置都豎有相應(yīng)養(yǎng)護(hù)部門的名稱及電話的提示牌，如果市民發(fā)現(xiàn)有橋梁安全方面的問題，可撥打電話提供線索。
