近日，記者從市鐵路建設辦公室了解到，自8月8日宿淮鐵路建設正式動工以來，到目前為止，宿淮鐵路宿遷段建設全面開工并全線鋪開，施工單位已在多個控制性節(jié)點開展施工建設，在立新溝特大橋、宿淮鹽特大橋、寧宿徐特大橋，在泗陽縣眾興鎮(zhèn)、宿城區(qū)鄭樓鎮(zhèn)、泗洪縣梅花鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的施工作業(yè)面已經(jīng)形成，并將在年內(nèi)得以貫通。
宿淮鐵路線路全長210.421公里，在我市境內(nèi)總長約78公里。線路西起津浦鐵路符離集車站，東至新長鐵路袁北站，在宿遷境內(nèi)設有泗洪、宿遷、泗陽三個中間站和歸仁、鄭樓兩個會讓站。宿淮鐵路的建設，將改變宿遷中心城市沒有鐵路的歷史，建立起連接淮北地區(qū)、通達京滬的便捷鐵路運輸通道，大大提升宿遷地區(qū)綜合運輸條件。
市委、市政府高度重視宿淮鐵路工程項目，并全力推進各項前期工作的開展，從項目動議到項目的批準立項建設，做了大量深入而又細致的工作。在項目得到正式批復后，市政府領導多次帶隊赴上海鐵路局、安徽省宿州市政府和省直相關部門溝通協(xié)調(diào)，努力推進項目前期各項具體工作的快速落實，為項目及時開工建設奠定了堅實的基礎。
征地拆遷工作的展開是工程建設進入實施階段的標志，也是工程建設迅速推進的關鍵。8月29日和10月21日，省鐵路辦、宿淮鐵路建設籌備組和宿遷市政府兩次在我市聯(lián)合召開宿淮鐵路（江蘇段）征地拆遷工作推進會，明確征地拆遷工作的時間節(jié)點和工作要求。目前征地拆遷工作已基本結(jié)束：征地方面全線永久征地3936畝，共交付3936畝，交地的比例為100%，全面完成全線紅線內(nèi)所有征地工作任務。拆遷方面已取得階段性勝利，宿淮鐵路宿遷段紅線內(nèi)共應拆遷526戶，拆遷面積為87632平方米，到目前為止，已拆遷478戶面積為83840平方米，占拆遷總面積的96%。
市鐵路建設辦公室負責人介紹，自宿淮鐵路建設正式動工以來，施工單位共進場施工隊伍75個，進場機械設備192臺套，進場施工人員2595人，施工便道搭設等前期工作已基本完成，橋涵陸續(xù)開工，軟基處理迅速展開。6座拌合站建設已完成并驗收投入使用，6臺變壓器也已全部安裝完畢。路基完成清表39公里，完成路基30000立方米，完成水泥攪拌樁4.9萬米，完成碎石樁13.5萬米。
2010年是十一五計劃的攻堅之年，也是宿淮鐵路宿遷段建設攻堅的關鍵之年，更是宿遷鐵路建設立足新的起點、邁向新的發(fā)展階段的關鍵之年。市鐵路建設辦公室負責人表示，目前宿遷僅有也是宿遷歷史上惟一的一條穿行市區(qū)的宿淮鐵路正在建設，并且等級較低，以貨運為主，鑒于宿遷作為江蘇蘇北腹地后起地級市，且經(jīng)濟尚處于欠發(fā)達地區(qū)的現(xiàn)實，我們急需建設鐵路增加宿遷的后發(fā)優(yōu)勢。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》和《長三角城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編的有關精神，通過我市的徐宿淮鐵路已經(jīng)列入國家鐵路建設規(guī)劃。為搶抓鐵路大建設的機遇，我們將積極爭取盡早開工建設徐宿淮鐵路，爭取宿遷在鐵路建設上再有突破、再上臺階。
宿淮鐵路線路全長210.421公里，在我市境內(nèi)總長約78公里。線路西起津浦鐵路符離集車站，東至新長鐵路袁北站，在宿遷境內(nèi)設有泗洪、宿遷、泗陽三個中間站和歸仁、鄭樓兩個會讓站。宿淮鐵路的建設，將改變宿遷中心城市沒有鐵路的歷史，建立起連接淮北地區(qū)、通達京滬的便捷鐵路運輸通道，大大提升宿遷地區(qū)綜合運輸條件。
市委、市政府高度重視宿淮鐵路工程項目，并全力推進各項前期工作的開展，從項目動議到項目的批準立項建設，做了大量深入而又細致的工作。在項目得到正式批復后，市政府領導多次帶隊赴上海鐵路局、安徽省宿州市政府和省直相關部門溝通協(xié)調(diào)，努力推進項目前期各項具體工作的快速落實，為項目及時開工建設奠定了堅實的基礎。
征地拆遷工作的展開是工程建設進入實施階段的標志，也是工程建設迅速推進的關鍵。8月29日和10月21日，省鐵路辦、宿淮鐵路建設籌備組和宿遷市政府兩次在我市聯(lián)合召開宿淮鐵路（江蘇段）征地拆遷工作推進會，明確征地拆遷工作的時間節(jié)點和工作要求。目前征地拆遷工作已基本結(jié)束：征地方面全線永久征地3936畝，共交付3936畝，交地的比例為100%，全面完成全線紅線內(nèi)所有征地工作任務。拆遷方面已取得階段性勝利，宿淮鐵路宿遷段紅線內(nèi)共應拆遷526戶，拆遷面積為87632平方米，到目前為止，已拆遷478戶面積為83840平方米，占拆遷總面積的96%。
市鐵路建設辦公室負責人介紹，自宿淮鐵路建設正式動工以來，施工單位共進場施工隊伍75個，進場機械設備192臺套，進場施工人員2595人，施工便道搭設等前期工作已基本完成，橋涵陸續(xù)開工，軟基處理迅速展開。6座拌合站建設已完成并驗收投入使用，6臺變壓器也已全部安裝完畢。路基完成清表39公里，完成路基30000立方米，完成水泥攪拌樁4.9萬米，完成碎石樁13.5萬米。
2010年是十一五計劃的攻堅之年，也是宿淮鐵路宿遷段建設攻堅的關鍵之年，更是宿遷鐵路建設立足新的起點、邁向新的發(fā)展階段的關鍵之年。市鐵路建設辦公室負責人表示，目前宿遷僅有也是宿遷歷史上惟一的一條穿行市區(qū)的宿淮鐵路正在建設，并且等級較低，以貨運為主，鑒于宿遷作為江蘇蘇北腹地后起地級市，且經(jīng)濟尚處于欠發(fā)達地區(qū)的現(xiàn)實，我們急需建設鐵路增加宿遷的后發(fā)優(yōu)勢。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》和《長三角城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編的有關精神，通過我市的徐宿淮鐵路已經(jīng)列入國家鐵路建設規(guī)劃。為搶抓鐵路大建設的機遇，我們將積極爭取盡早開工建設徐宿淮鐵路，爭取宿遷在鐵路建設上再有突破、再上臺階。
