西門橋車道工程寒冬不停工 地下木樁換混凝土樁

　　“西門橋車道已經(jīng)全部拆除，目前正在打樁，兩臺機器同時作業(yè)，到18日，地下15米深的混凝土灌注樁將全部打完，開始搭暖棚建渠底以上的樁基和系梁，然后加蓋板，再鋪鋼筋網(wǎng)片澆注一層混凝土，估計到明年2月上旬就能完工。”12月9日，在西門橋施工現(xiàn)場，打樁機“轟轟”作響，工人們在忙著布設兩側的管網(wǎng)，銀川市建設局有關負責人向記者介紹了工程進展及建設情況。

　　據(jù)了解，西門橋主體車道部分是50多年前建的，埋入地下的樁基全部是木樁，此次橋面拆除后，拔出來的木樁都已經(jīng)裂縫腐朽。此次新建全部采用混凝土灌注，打入渠底以下15米深，直徑1米，18根灌注樁分三排，每排6根。打樁機每天打一根樁，兩臺機器到18日就可以全部完成地下樁柱的施工，然后開始渠底以上樁基和系梁的施工。市建設局城建科王平說：“一般到零下攝氏5度，就不能進行室外施工，但西門橋工程特殊，必須搭暖棚、架爐子干，不能停工?！睋?jù)介紹，在西門橋地下工程進行的同時，橋面蓋板已經(jīng)在預制廠開始加工。西門橋橋面車道18米寬，總共需要鋪90塊蓋板，目前已經(jīng)加工完成了20塊，每塊蓋板長7.4米，寬1米，厚度是42厘米。

　　西門橋是按城市橋梁的標準建設的，承重能力在20噸以上。所以在鋪上蓋板后，要把每塊蓋板外露的鋼筋連起來，在蓋板上面還要鋪一層鋼筋網(wǎng)片，再澆一層混凝土，把蓋板之間的接縫全部澆注封閉，就可以完工通行。由于冬季天冷，最外層9厘米厚的瀝清面層要等明年春季天氣轉暖后才能罩油面。