江蘇省徐州市銅山縣在縣道204潘棠線、縣道307單徐線大中修改造中率先使用水泥混凝土路面碎石化工藝，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，把破損的水泥面板打碎就地碾壓，節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，加快了施工進(jìn)度，大大降低了工程費(fèi)用，同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題，是舊水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。目前，該項(xiàng)施工工藝在蘇北尚屬首次。
該工藝是利用多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī)，將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實(shí)后直接作為底基層，再加鋪新基層和面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。圖為水泥混凝土路面碎石化工藝施工現(xiàn)場。
該工藝是利用多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī)，將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實(shí)后直接作為底基層，再加鋪新基層和面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。圖為水泥混凝土路面碎石化工藝施工現(xiàn)場。
