“有了這‘水上加砼站’，施工效率就更高了!”日前，長湘高速公路第三合同段項目部的施工人員興奮地告訴記者。為了加快建設進度，負責長湘高速湘江特大橋施工的路橋華東工程有限公司，日前專門從上海拖運了一條目前我國海上生產(chǎn)能力最大的混凝土拌合船——“砼3號”，沿長江航道，進入湘江，抵達正在施工的湘江特大橋工地水上區(qū)域?！八霞禹耪尽?，是建設者對“砼3號”的形象比喻。
據(jù)長湘高速三標項目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理黎海剛介紹，以前灌一根混凝土樁需要兩天時間，在采用砼3號進行湘江特大橋灌樁后，就只需5小時，提高了近十倍的工作效率。“砼3號”具有定點、定時，且不間斷進行混凝土澆灌的功能，其船體裝置了兩個混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)，最大一次性可生產(chǎn)混凝土900立方米，而目前在湘江特大橋?qū)嶋H施工中一天最多只需要500方左右混凝土，已超越滿足湘江特大橋灌樁施工需求。路橋華東工程有限公司通過引進大型海上設備砼3號，有力促進了工程施工機械化程度，極大提高了施工作業(yè)效率。
據(jù)悉，目前在全省所有在建高速公路項目中，長湘高速是第一個采用大型海上設備“砼3號”進行橋梁灌樁施工的在建高速公路。
據(jù)長湘高速三標項目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理黎海剛介紹，以前灌一根混凝土樁需要兩天時間，在采用砼3號進行湘江特大橋灌樁后，就只需5小時，提高了近十倍的工作效率。“砼3號”具有定點、定時，且不間斷進行混凝土澆灌的功能，其船體裝置了兩個混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)，最大一次性可生產(chǎn)混凝土900立方米，而目前在湘江特大橋?qū)嶋H施工中一天最多只需要500方左右混凝土，已超越滿足湘江特大橋灌樁施工需求。路橋華東工程有限公司通過引進大型海上設備砼3號，有力促進了工程施工機械化程度，極大提高了施工作業(yè)效率。
據(jù)悉，目前在全省所有在建高速公路項目中，長湘高速是第一個采用大型海上設備“砼3號”進行橋梁灌樁施工的在建高速公路。
