2009年9月28日，浙閩人民盼望已久的甬臺(tái)溫、溫福鐵路全線建成通車。東南沿海開通途，從此結(jié)束了溫州、福州兩大城市沒有直通列車以及沿海浙江臺(tái)州、福建寧德等地區(qū)不通火車的歷史。
2005 年10 月和2004 年12 月，甬臺(tái)溫、溫福鐵路（浙江段）開工建設(shè)，線路全長(zhǎng)352公里，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)
的重要組成部分，是連接長(zhǎng)三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道。甬臺(tái)溫、溫福鐵路（浙江段）沿線地形復(fù)雜，全線橋隧比例接近70%，工程項(xiàng)目科技含量高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、管理要求高。受沿海地區(qū)地質(zhì)狀況和地形條件的影響，橋梁主要是24米、32米整體簡(jiǎn)支箱梁及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用造橋機(jī)現(xiàn)澆的箱梁重達(dá)900多噸。
沿海鐵路浙江有限公司充分利用項(xiàng)目各參建單位的雄厚技術(shù)力量，并邀請(qǐng)鐵道部和地方相關(guān)專家，成立了專家顧問(wèn)組，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)難題組織專家論證。他們先后對(duì)移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁技術(shù)等進(jìn)行了分析論證，形成了《甬臺(tái)溫鐵路地基處理布袋注漿樁施工工藝研究》等11項(xiàng)課題創(chuàng)新成果。
甬臺(tái)溫、溫福鐵路建成通車，不僅對(duì)提高中國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)水平，加快鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)具有重要意義，而且對(duì)輻射區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)、文化、人員和信息交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展成效顯著。隨著今后福廈、廈深鐵路的建成開通，將形成浙江通往福建、廣東的便捷通道，把中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)三角、珠三角和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)串聯(lián)起來(lái)。
甬臺(tái)溫、溫福鐵路（浙江段）開通運(yùn)營(yíng)不到一個(gè)月，動(dòng)車組列車客流滾滾。僅今年國(guó)慶黃金周期間，沿海鐵路日開行動(dòng)車組列車13對(duì),共發(fā)送旅客31.15萬(wàn)人,席位利用率達(dá)到239%。沿海鐵路堪稱浙江史上“最美鐵路”，經(jīng)過(guò)的地方，有海景、有隧道、有灘涂、有良田，風(fēng)景美不勝收。
2005 年10 月和2004 年12 月，甬臺(tái)溫、溫福鐵路（浙江段）開工建設(shè)，線路全長(zhǎng)352公里，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)
的重要組成部分，是連接長(zhǎng)三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道。甬臺(tái)溫、溫福鐵路（浙江段）沿線地形復(fù)雜，全線橋隧比例接近70%，工程項(xiàng)目科技含量高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、管理要求高。受沿海地區(qū)地質(zhì)狀況和地形條件的影響，橋梁主要是24米、32米整體簡(jiǎn)支箱梁及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用造橋機(jī)現(xiàn)澆的箱梁重達(dá)900多噸。
沿海鐵路浙江有限公司充分利用項(xiàng)目各參建單位的雄厚技術(shù)力量，并邀請(qǐng)鐵道部和地方相關(guān)專家，成立了專家顧問(wèn)組，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)難題組織專家論證。他們先后對(duì)移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁技術(shù)等進(jìn)行了分析論證，形成了《甬臺(tái)溫鐵路地基處理布袋注漿樁施工工藝研究》等11項(xiàng)課題創(chuàng)新成果。
甬臺(tái)溫、溫福鐵路建成通車，不僅對(duì)提高中國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)水平，加快鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)具有重要意義，而且對(duì)輻射區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)、文化、人員和信息交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展成效顯著。隨著今后福廈、廈深鐵路的建成開通，將形成浙江通往福建、廣東的便捷通道，把中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)三角、珠三角和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)串聯(lián)起來(lái)。
甬臺(tái)溫、溫福鐵路（浙江段）開通運(yùn)營(yíng)不到一個(gè)月，動(dòng)車組列車客流滾滾。僅今年國(guó)慶黃金周期間，沿海鐵路日開行動(dòng)車組列車13對(duì),共發(fā)送旅客31.15萬(wàn)人,席位利用率達(dá)到239%。沿海鐵路堪稱浙江史上“最美鐵路”，經(jīng)過(guò)的地方，有海景、有隧道、有灘涂、有良田，風(fēng)景美不勝收。
