據(jù)介紹，大沽河航道橋主塔塔柱采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級(jí)砼泵送方案進(jìn)行塔柱混凝土澆筑。主塔塔柱共澆筑海工高性能C50混凝土5442.4方，使用鋼筋約657730公斤。
為了在北方冰凍海域的惡劣自然環(huán)境下確保主塔施工質(zhì)量，中交二公局成立了完善的質(zhì)量保證體系、監(jiān)控測(cè)量體系、試驗(yàn)檢測(cè)體系及“三檢”質(zhì)量體系，并多次組織國(guó)內(nèi)著名橋梁專家學(xué)者對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審指導(dǎo)。
大沽河航道橋主塔封頂后，大沽河航道橋施工將全面轉(zhuǎn)入鋼箱梁安裝及上部結(jié)構(gòu)施工階段。截至目前，青島海灣大橋共完成樁基5043棵；承臺(tái)1072個(gè)；墩身1575個(gè)；預(yù)制箱梁351片，已安裝297片；海上現(xiàn)澆箱梁254孔；非通航孔橋箱梁架設(shè)（含現(xiàn)澆及預(yù)制安裝）單幅已達(dá)30公里。
