把東海的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能不再是夢想，矗立在上海東海大橋東側(cè)３臺迎風(fēng)轉(zhuǎn)動的“大風(fēng)車”點亮申城已4天。
8日記者從上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司了解到，我國首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場——東海大橋風(fēng)電場首批3臺機組從9月4日21時15分起正式并網(wǎng)發(fā)電，這標志著我國海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出了第一步。
東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電示范項目，是國家發(fā)展改革委在2008年5月核準的我國第一個大型海上風(fēng)電項目。由中國大唐集團公司、上海綠色環(huán)保能源有限公司、中廣核風(fēng)力發(fā)電有限公司和中電國際新能源控股有限公司共同出資組建的上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司，負責該項目的投資開發(fā)和運營管理工作。
該海上風(fēng)電場由34臺單機容量為3兆瓦的風(fēng)電機組組成，總裝機容量102兆瓦，設(shè)計年發(fā)電利用小時數(shù)2624小時，年上網(wǎng)電量2.67億千瓦時，項目總投資23.65億元。
經(jīng)過科學(xué)測量和論證，這個國內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)電場選址確定在位于上海東海大橋東側(cè)1－4公里、浦東新區(qū)岸線以南8－13公里的上海市海域。這里的平均水深為10米，海面以上的90米高度的年平均風(fēng)速為每秒8.4米。
東海大橋海上風(fēng)電場采用了我國自主研發(fā)、目前國內(nèi)單機功率最大的3兆瓦離岸型風(fēng)電機組。它具備電動獨立變槳、變速和雙饋電機技術(shù)等世界主流機型的特點，并采用了有效的防腐蝕措施和冗余設(shè)計以提高機組的可靠性。風(fēng)機輪轂高度90米、葉輪直徑91.5米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結(jié)構(gòu)形式，適用于東海大橋海上風(fēng)電場場址。
在整個建設(shè)中，工程技術(shù)人員克服了重重難關(guān)，實現(xiàn)了兩個“首創(chuàng)”：
一是采用了世界首創(chuàng)的風(fēng)機高樁承臺基礎(chǔ)設(shè)計。直至目前，國外海上風(fēng)電場采用的是單樁和三角架基礎(chǔ)設(shè)計，而我國設(shè)計和施工人員則是先打下8根鋼管樁，再在鋼管樁的頂部澆注成一個混凝土承臺，來滿足高聳風(fēng)機承載、抗拔、水平移位的需要。
二是采用了國內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)機整體吊裝方法。國外通常采用帶液壓支腿的移動平臺進行風(fēng)機分體安裝，然而東海近海海域淤泥較深，不適合移動平臺的作業(yè)。我國通過自主研發(fā)的具有海上精確定位和緩沖軟著陸功能的吊架系統(tǒng)，成功解決了海上惡劣自然條件下整體吊裝的各種技術(shù)難題。
據(jù)悉，到2010年上半年，東海大橋海上風(fēng)電場34臺風(fēng)機將全部并網(wǎng)發(fā)電。東海大橋海上風(fēng)電場建成后，與燃煤電廠相比，每年可以節(jié)約8.6萬噸標準煤，減輕排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳23.74萬噸，節(jié)能減排效益顯著。
8日記者從上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司了解到，我國首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場——東海大橋風(fēng)電場首批3臺機組從9月4日21時15分起正式并網(wǎng)發(fā)電，這標志著我國海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出了第一步。
東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電示范項目，是國家發(fā)展改革委在2008年5月核準的我國第一個大型海上風(fēng)電項目。由中國大唐集團公司、上海綠色環(huán)保能源有限公司、中廣核風(fēng)力發(fā)電有限公司和中電國際新能源控股有限公司共同出資組建的上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司，負責該項目的投資開發(fā)和運營管理工作。
該海上風(fēng)電場由34臺單機容量為3兆瓦的風(fēng)電機組組成，總裝機容量102兆瓦，設(shè)計年發(fā)電利用小時數(shù)2624小時，年上網(wǎng)電量2.67億千瓦時，項目總投資23.65億元。
經(jīng)過科學(xué)測量和論證，這個國內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)電場選址確定在位于上海東海大橋東側(cè)1－4公里、浦東新區(qū)岸線以南8－13公里的上海市海域。這里的平均水深為10米，海面以上的90米高度的年平均風(fēng)速為每秒8.4米。
東海大橋海上風(fēng)電場采用了我國自主研發(fā)、目前國內(nèi)單機功率最大的3兆瓦離岸型風(fēng)電機組。它具備電動獨立變槳、變速和雙饋電機技術(shù)等世界主流機型的特點，并采用了有效的防腐蝕措施和冗余設(shè)計以提高機組的可靠性。風(fēng)機輪轂高度90米、葉輪直徑91.5米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結(jié)構(gòu)形式，適用于東海大橋海上風(fēng)電場場址。
在整個建設(shè)中，工程技術(shù)人員克服了重重難關(guān)，實現(xiàn)了兩個“首創(chuàng)”：
一是采用了世界首創(chuàng)的風(fēng)機高樁承臺基礎(chǔ)設(shè)計。直至目前，國外海上風(fēng)電場采用的是單樁和三角架基礎(chǔ)設(shè)計，而我國設(shè)計和施工人員則是先打下8根鋼管樁，再在鋼管樁的頂部澆注成一個混凝土承臺，來滿足高聳風(fēng)機承載、抗拔、水平移位的需要。
二是采用了國內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)機整體吊裝方法。國外通常采用帶液壓支腿的移動平臺進行風(fēng)機分體安裝，然而東海近海海域淤泥較深，不適合移動平臺的作業(yè)。我國通過自主研發(fā)的具有海上精確定位和緩沖軟著陸功能的吊架系統(tǒng)，成功解決了海上惡劣自然條件下整體吊裝的各種技術(shù)難題。
據(jù)悉，到2010年上半年，東海大橋海上風(fēng)電場34臺風(fēng)機將全部并網(wǎng)發(fā)電。東海大橋海上風(fēng)電場建成后，與燃煤電廠相比，每年可以節(jié)約8.6萬噸標準煤，減輕排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳23.74萬噸，節(jié)能減排效益顯著。
