9月6日14時(shí)30分，由中鐵十五局集團(tuán)承建的天津集疏港公路新建海河大橋主塔承臺(tái)第二層2.5米厚的大體積混凝土澆筑，經(jīng)41小時(shí)的連續(xù)鏖戰(zhàn)，圓滿(mǎn)完成任務(wù)。標(biāo)志著承臺(tái)地下基礎(chǔ)工程結(jié)束，地面“鉆石型”墩柱施工即將開(kāi)始。
新建海河大橋主塔承臺(tái)為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，梅花型布置。承臺(tái)長(zhǎng)46.5m，寬34.5m，厚5m，首層3700方混凝土于8月16日澆筑完成。第二層混凝土4300方要求在48小時(shí)之內(nèi)完成，他們投入了3臺(tái)臂長(zhǎng)46米的砼泵車(chē)、40臺(tái)振搗棒、25臺(tái)混凝土罐車(chē)連續(xù)不斷澆筑。同時(shí)，混凝土的溫度要求控制在25攝氏度以?xún)?nèi)，而現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的實(shí)際溫度高達(dá)70多度。為使溫度控制達(dá)到技術(shù)要求，保證澆筑的混凝土不裂縫，采取了水循環(huán)降溫的辦法，50毫米的降溫鋼管預(yù)埋長(zhǎng)達(dá)6000多米；架立63毫米的角鋼大約35噸。
新建海河大橋主塔承臺(tái)為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，梅花型布置。承臺(tái)長(zhǎng)46.5m，寬34.5m，厚5m，首層3700方混凝土于8月16日澆筑完成。第二層混凝土4300方要求在48小時(shí)之內(nèi)完成，他們投入了3臺(tái)臂長(zhǎng)46米的砼泵車(chē)、40臺(tái)振搗棒、25臺(tái)混凝土罐車(chē)連續(xù)不斷澆筑。同時(shí)，混凝土的溫度要求控制在25攝氏度以?xún)?nèi)，而現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的實(shí)際溫度高達(dá)70多度。為使溫度控制達(dá)到技術(shù)要求，保證澆筑的混凝土不裂縫，采取了水循環(huán)降溫的辦法，50毫米的降溫鋼管預(yù)埋長(zhǎng)達(dá)6000多米；架立63毫米的角鋼大約35噸。
