9月6日14時30分，由中鐵十五局集團承建的天津集疏港公路新建海河大橋主塔承臺第二層2.5米厚的大體積混凝土澆筑，經(jīng)41小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，圓滿完成任務(wù)。標志著承臺地下基礎(chǔ)工程結(jié)束，地面“鉆石型”墩柱施工即將開始。
新建海河大橋主塔承臺為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，梅花型布置。承臺長46.5m，寬34.5m，厚5m，首層3700方混凝土于8月16日澆筑完成。第二層混凝土4300方要求在48小時之內(nèi)完成，他們投入了3臺臂長46米的砼泵車、40臺振搗棒、25臺混凝土罐車連續(xù)不斷澆筑。同時，混凝土的溫度要求控制在25攝氏度以內(nèi)，而現(xiàn)場澆筑混凝土的實際溫度高達70多度。為使溫度控制達到技術(shù)要求，保證澆筑的混凝土不裂縫，采取了水循環(huán)降溫的辦法，50毫米的降溫鋼管預(yù)埋長達6000多米；架立63毫米的角鋼大約35噸。
新建海河大橋主塔承臺為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，梅花型布置。承臺長46.5m，寬34.5m，厚5m，首層3700方混凝土于8月16日澆筑完成。第二層混凝土4300方要求在48小時之內(nèi)完成，他們投入了3臺臂長46米的砼泵車、40臺振搗棒、25臺混凝土罐車連續(xù)不斷澆筑。同時，混凝土的溫度要求控制在25攝氏度以內(nèi)，而現(xiàn)場澆筑混凝土的實際溫度高達70多度。為使溫度控制達到技術(shù)要求，保證澆筑的混凝土不裂縫，采取了水循環(huán)降溫的辦法，50毫米的降溫鋼管預(yù)埋長達6000多米；架立63毫米的角鋼大約35噸。
