記者從市發(fā)改委鐵路辦獲悉，近日，邯黃鐵路建設(shè)工程和邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程的初步設(shè)計(jì)分別通過國(guó)家鐵道部專家審查，并與我市達(dá)成一致意見：遷建北貨場(chǎng)和新建物流園區(qū)，對(duì)南貨場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)能改造設(shè)計(jì)等。
邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路的擴(kuò)能改造項(xiàng)目，將令兩條線路成為復(fù)線、電氣化的區(qū)
際干線鐵路，主要用于煤炭運(yùn)輸，兼顧地方客、貨運(yùn)輸。其中，邯長(zhǎng)鐵路年運(yùn)輸能力將由1900萬(wàn)噸提高到1.5億噸，開行旅客列車由5對(duì)／日增加為8對(duì)／日；邯濟(jì)鐵路年運(yùn)能將由200萬(wàn)噸提高到1.6億噸，開行旅客列車13對(duì)／日。
邯黃（邯鄲至黃驊港）鐵路設(shè)計(jì)線路起自邯鄲，沿途經(jīng)過衡水、滄州至黃驊港區(qū)，是以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的區(qū)域性干線鐵路。我市境內(nèi)雞澤至肥鄉(xiāng)修建邯濟(jì)聯(lián)結(jié)線，投資13.5億元，長(zhǎng)52.47公里，設(shè)肥鄉(xiāng)北、曹莊、雞澤三個(gè)車站。據(jù)預(yù)計(jì)三項(xiàng)工程均于年內(nèi)開工。
邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路的擴(kuò)能改造項(xiàng)目，將令兩條線路成為復(fù)線、電氣化的區(qū)
際干線鐵路，主要用于煤炭運(yùn)輸，兼顧地方客、貨運(yùn)輸。其中，邯長(zhǎng)鐵路年運(yùn)輸能力將由1900萬(wàn)噸提高到1.5億噸，開行旅客列車由5對(duì)／日增加為8對(duì)／日；邯濟(jì)鐵路年運(yùn)能將由200萬(wàn)噸提高到1.6億噸，開行旅客列車13對(duì)／日。
邯黃（邯鄲至黃驊港）鐵路設(shè)計(jì)線路起自邯鄲，沿途經(jīng)過衡水、滄州至黃驊港區(qū)，是以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的區(qū)域性干線鐵路。我市境內(nèi)雞澤至肥鄉(xiāng)修建邯濟(jì)聯(lián)結(jié)線，投資13.5億元，長(zhǎng)52.47公里，設(shè)肥鄉(xiāng)北、曹莊、雞澤三個(gè)車站。據(jù)預(yù)計(jì)三項(xiàng)工程均于年內(nèi)開工。
