上海路面交通有“紅黃綠”三色路燈，高架上有“紅黃綠”三色電子信息板，不久上海地鐵運(yùn)營也會(huì)分“紅黃綠”。十一日，上海地鐵運(yùn)營方披露，國際首創(chuàng)這種“紅黃綠”三色乘客信息誘導(dǎo)系統(tǒng)年內(nèi)有望在上海地鐵使用。
據(jù)上海地鐵運(yùn)營方面介紹，乘客信息誘導(dǎo)系統(tǒng)擬采用公眾易于辨認(rèn)的紅、黃、綠三種顏色，設(shè)置運(yùn)營信息看板。這種系統(tǒng)與高架上三色電子看板相似，綠色表示常態(tài)運(yùn)營，黃色表示擁擠，紅色表示故障關(guān)閉，即時(shí)顯示車站、列車和線路的運(yùn)營信息。
上海地鐵建設(shè)速度驚人，從一九九三年上海地鐵一號(hào)線開通至今，已建成擁有八條線路、二百五十公里的網(wǎng)絡(luò)化營運(yùn)格局。到今年年底，新建的三條線投入試運(yùn)營后，上海軌道交通營運(yùn)里程將達(dá)到三百五十公里左右，進(jìn)入世界前三行列。
由于上海軌道交通已成為市民出行的重要交通工具，日均客流早已超過三百六十萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于倫敦日均客流三百萬人次的紀(jì)錄。同時(shí)，上海地鐵擁擠和故障頻頻發(fā)生，也給列車安全運(yùn)行帶來了巨大壓力。
如何保障上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全？上海地鐵運(yùn)營方已于近期采取開行地鐵“大站車”快速運(yùn)送乘客、配置“雙司機(jī)”等措施，今天又正式推出移動(dòng)電視滾動(dòng)播報(bào)、電臺(tái)高峰段即時(shí)播報(bào)、網(wǎng)站開設(shè)專頁等多渠道發(fā)布運(yùn)營信息，使公眾通過公交、地鐵、出租、樓宇移動(dòng)電視就能及時(shí)了解軌道交通運(yùn)行信息，改善乘客環(huán)境。
據(jù)悉，到2010年世博會(huì)，上海將建成十一條軌道線，通車?yán)锍踢_(dá)四百三十公里，每天可運(yùn)送乘客近五百五十萬人次，承擔(dān)起全市公共交通出行量的百分之三十五以上。屆時(shí)，上海各大地鐵站出入口及換乘站點(diǎn)都將設(shè)置“紅黃綠”三色乘客信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，方便世博大客流出行。
據(jù)上海地鐵運(yùn)營方面介紹，乘客信息誘導(dǎo)系統(tǒng)擬采用公眾易于辨認(rèn)的紅、黃、綠三種顏色，設(shè)置運(yùn)營信息看板。這種系統(tǒng)與高架上三色電子看板相似，綠色表示常態(tài)運(yùn)營，黃色表示擁擠，紅色表示故障關(guān)閉，即時(shí)顯示車站、列車和線路的運(yùn)營信息。
上海地鐵建設(shè)速度驚人，從一九九三年上海地鐵一號(hào)線開通至今，已建成擁有八條線路、二百五十公里的網(wǎng)絡(luò)化營運(yùn)格局。到今年年底，新建的三條線投入試運(yùn)營后，上海軌道交通營運(yùn)里程將達(dá)到三百五十公里左右，進(jìn)入世界前三行列。
由于上海軌道交通已成為市民出行的重要交通工具，日均客流早已超過三百六十萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于倫敦日均客流三百萬人次的紀(jì)錄。同時(shí)，上海地鐵擁擠和故障頻頻發(fā)生，也給列車安全運(yùn)行帶來了巨大壓力。
如何保障上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全？上海地鐵運(yùn)營方已于近期采取開行地鐵“大站車”快速運(yùn)送乘客、配置“雙司機(jī)”等措施，今天又正式推出移動(dòng)電視滾動(dòng)播報(bào)、電臺(tái)高峰段即時(shí)播報(bào)、網(wǎng)站開設(shè)專頁等多渠道發(fā)布運(yùn)營信息，使公眾通過公交、地鐵、出租、樓宇移動(dòng)電視就能及時(shí)了解軌道交通運(yùn)行信息，改善乘客環(huán)境。
據(jù)悉，到2010年世博會(huì)，上海將建成十一條軌道線，通車?yán)锍踢_(dá)四百三十公里，每天可運(yùn)送乘客近五百五十萬人次，承擔(dān)起全市公共交通出行量的百分之三十五以上。屆時(shí)，上海各大地鐵站出入口及換乘站點(diǎn)都將設(shè)置“紅黃綠”三色乘客信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，方便世博大客流出行。
