日前，武漢市散裝辦在召開2009年下半年工作總結(jié)會(huì)議時(shí)指出“我們應(yīng)該加快促進(jìn)散裝水泥、預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿三位一體的科學(xué)發(fā)展，加強(qiáng)對水泥、預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿生產(chǎn)、流通、使用領(lǐng)域的協(xié)調(diào)與服務(wù)工作”。武漢市散裝辦的這一段講話，為我們勾畫出未來散裝水泥發(fā)展的趨勢和藍(lán)圖——走散裝水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿“三位一體”的發(fā)展道路，“三位一體”的發(fā)展模式具有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，但是我們要如何把這個(gè)模式運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中并且長久不衰的發(fā)展下去，這是一個(gè)值得思考的問題。
其實(shí)在武漢市散裝辦2009年下半年工作總結(jié)會(huì)議的講話中我們不難看出，要構(gòu)建發(fā)展散裝水泥“三位一體”的和諧局面，就要從散裝水泥的生產(chǎn)、流通、使用環(huán)節(jié)入手?；仡櫤笔∩⒀b水泥的發(fā)展歷程，之前更多的是對生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)的關(guān)注和重視，對于流通環(huán)節(jié)的關(guān)注度較低。但是如果把生產(chǎn)、流通、使用環(huán)節(jié)看做是發(fā)展散裝水泥的一條完整的循環(huán)鏈條，那么流通環(huán)節(jié)是這根鏈條里面至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)是架起生產(chǎn)環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)的“橋梁”。如果沒有流通環(huán)節(jié)，縱然企業(yè)能夠生產(chǎn)出來優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也無法“走出去”，無法過渡到使用環(huán)節(jié)上來。所以加大對發(fā)展散裝水泥過程中流通環(huán)節(jié)的重視，完善發(fā)散推散過程中的物流運(yùn)輸體系，是我們當(dāng)前亟待解決的問題。
從經(jīng)濟(jì)理論層面來說：流通不創(chuàng)造價(jià)值，卻是創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)價(jià)值必要的條件。經(jīng)過流通領(lǐng)域，貨幣資金才能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)資金，商品資金才能轉(zhuǎn)化為貨幣資金。延伸到發(fā)展散裝水泥的流通過程，我們要如何做好流通環(huán)節(jié)，才能在發(fā)展散裝的工作中創(chuàng)造出更大的社會(huì)價(jià)值，真正實(shí)現(xiàn)“共贏”？這是值得每個(gè)人思考的問題。筆者認(rèn)為，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，我們首先要切實(shí)做好以下幾個(gè)方面的工作：
一、完善物流體系
一方面要加大對散裝水泥運(yùn)輸車和散裝水泥流動(dòng)罐的投入力度，因地制宜，科學(xué)合理配置散裝水泥運(yùn)輸車和流動(dòng)罐的使用。加大散裝水泥運(yùn)輸設(shè)備的科技創(chuàng)新力度，用科技帶動(dòng)物流體系的發(fā)展。另一方面研究探討運(yùn)用現(xiàn)代物流手段,促進(jìn)散裝水泥流通方式的變革。通過建立散裝水泥、混凝土、砂漿等物流配送體系,并運(yùn)用現(xiàn)代信息科技手段,提高散裝水泥生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、使用環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化水平,通過流通的社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化來促進(jìn)散裝水泥的發(fā)展。
二、完善交通運(yùn)輸體系
一方面是要完善道路工程的建設(shè)。運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是交通，交通的關(guān)鍵是道路，我們只有做好道路建設(shè)，才能建立起四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。另一方面要加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸設(shè)備的管理，促使整個(gè)運(yùn)輸過程有條不紊的進(jìn)行。
三、科學(xué)、合理的布置散裝水泥銷售網(wǎng)點(diǎn)
流通的最終目的是銷售，科學(xué)合理的布置散裝水泥銷售網(wǎng)點(diǎn)，一方面有利于政府和企業(yè)減少運(yùn)輸成本，節(jié)約資源，降低消耗創(chuàng)造更多的社會(huì)效益。另一方面縮短了運(yùn)輸路線，能夠加速整個(gè)運(yùn)輸體系的順暢運(yùn)行。
“三位一體”的發(fā)展模式，是發(fā)展散裝水泥的必經(jīng)之路。要想在這條道路上走的又快又穩(wěn)，就必須加快流通環(huán)節(jié)的建設(shè)，促使發(fā)展散裝水泥的這根鏈條生生不息的循環(huán)下去，讓我們生活的這片土地更綠色、更和諧。
其實(shí)在武漢市散裝辦2009年下半年工作總結(jié)會(huì)議的講話中我們不難看出，要構(gòu)建發(fā)展散裝水泥“三位一體”的和諧局面，就要從散裝水泥的生產(chǎn)、流通、使用環(huán)節(jié)入手?；仡櫤笔∩⒀b水泥的發(fā)展歷程，之前更多的是對生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)的關(guān)注和重視，對于流通環(huán)節(jié)的關(guān)注度較低。但是如果把生產(chǎn)、流通、使用環(huán)節(jié)看做是發(fā)展散裝水泥的一條完整的循環(huán)鏈條，那么流通環(huán)節(jié)是這根鏈條里面至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)是架起生產(chǎn)環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)的“橋梁”。如果沒有流通環(huán)節(jié)，縱然企業(yè)能夠生產(chǎn)出來優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也無法“走出去”，無法過渡到使用環(huán)節(jié)上來。所以加大對發(fā)展散裝水泥過程中流通環(huán)節(jié)的重視，完善發(fā)散推散過程中的物流運(yùn)輸體系，是我們當(dāng)前亟待解決的問題。
從經(jīng)濟(jì)理論層面來說：流通不創(chuàng)造價(jià)值，卻是創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)價(jià)值必要的條件。經(jīng)過流通領(lǐng)域，貨幣資金才能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)資金，商品資金才能轉(zhuǎn)化為貨幣資金。延伸到發(fā)展散裝水泥的流通過程，我們要如何做好流通環(huán)節(jié)，才能在發(fā)展散裝的工作中創(chuàng)造出更大的社會(huì)價(jià)值，真正實(shí)現(xiàn)“共贏”？這是值得每個(gè)人思考的問題。筆者認(rèn)為，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，我們首先要切實(shí)做好以下幾個(gè)方面的工作：
一、完善物流體系
一方面要加大對散裝水泥運(yùn)輸車和散裝水泥流動(dòng)罐的投入力度，因地制宜，科學(xué)合理配置散裝水泥運(yùn)輸車和流動(dòng)罐的使用。加大散裝水泥運(yùn)輸設(shè)備的科技創(chuàng)新力度，用科技帶動(dòng)物流體系的發(fā)展。另一方面研究探討運(yùn)用現(xiàn)代物流手段,促進(jìn)散裝水泥流通方式的變革。通過建立散裝水泥、混凝土、砂漿等物流配送體系,并運(yùn)用現(xiàn)代信息科技手段,提高散裝水泥生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、使用環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化水平,通過流通的社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化來促進(jìn)散裝水泥的發(fā)展。
二、完善交通運(yùn)輸體系
一方面是要完善道路工程的建設(shè)。運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是交通，交通的關(guān)鍵是道路，我們只有做好道路建設(shè)，才能建立起四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。另一方面要加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸設(shè)備的管理，促使整個(gè)運(yùn)輸過程有條不紊的進(jìn)行。
三、科學(xué)、合理的布置散裝水泥銷售網(wǎng)點(diǎn)
流通的最終目的是銷售，科學(xué)合理的布置散裝水泥銷售網(wǎng)點(diǎn)，一方面有利于政府和企業(yè)減少運(yùn)輸成本，節(jié)約資源，降低消耗創(chuàng)造更多的社會(huì)效益。另一方面縮短了運(yùn)輸路線，能夠加速整個(gè)運(yùn)輸體系的順暢運(yùn)行。
“三位一體”的發(fā)展模式，是發(fā)展散裝水泥的必經(jīng)之路。要想在這條道路上走的又快又穩(wěn)，就必須加快流通環(huán)節(jié)的建設(shè)，促使發(fā)展散裝水泥的這根鏈條生生不息的循環(huán)下去，讓我們生活的這片土地更綠色、更和諧。
