連接南朗鎮(zhèn)與橫門島的深港特大橋即將開工建設了。昨日記者從中山市交通局了解到，作為連接中山城區(qū)與橫門島臨海工業(yè)園區(qū)主要通道的東部快線將在年底開始動工，而作為其中重要組成部分的深港特大橋則將提前上馬，預定在接下來的7月份或者8月份開工建設。據(jù)介紹，深港特大橋全長2056m，橋面寬27 .5m，雙向六車道，預算耗資超1億。
現(xiàn)前往橫門島只能走橫門大橋
據(jù)了解，根據(jù)《中山市城市總體規(guī)劃（2001-2020年）綱要說明》，中山市東部組團為中山市今后發(fā)展的重點區(qū)域。隨著臨海工業(yè)園的建設，中船等大型項目的進駐，東部新城（次中心）的規(guī)劃建設也逐步提上日程。中山市交通局相關負責人介紹，目前中心城區(qū)與東部組團之間的交通聯(lián)系較為薄弱，前往橫門島也只能取道橫門大橋，無法滿足兩邊的出行需求，迫切需要建設一條高等級的城市道路來加強中心城區(qū)與東部新城區(qū)的聯(lián)系。
為改善中心城區(qū)和各鎮(zhèn)、中山市各個組團之間的交通狀況，促進中山的經(jīng)濟發(fā)展，特別是港口及其臨港產(chǎn)業(yè)、中山市東部組團經(jīng)濟的發(fā)展，中山市交通局計劃建設一條從佛山市順德區(qū)至中山橫門島的快速路（中山至順德快速路），而中順快速路東段即為東部快線。據(jù)了解，東部快線西接東區(qū)長江路，東西橫跨南蓢鎮(zhèn)后，通過深港特大橋橫跨橫門水道，東接臨海工業(yè)園，采用一級公路標準，雙向六車道，主線行車道設計車速為80公里/小時，計劃年底動工。
大橋防洪標準300年一遇
“深港特大橋位于中山至順德快速路的終端，跨越橫門西水道與橫門島相連，由于條件已經(jīng)成熟，在接下來的7月份至8月份之間就將開工建設?！苯煌ň窒嚓P負責人向記者介紹，深港特大橋軸線方向與橫門西水道水流方向呈90°，特大橋全長2056m，橋面寬27 .5m，設計為雙向六車道。主橋上部構造采用預應力混凝土連續(xù)鋼構，引橋采用30m跨預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)結構連續(xù)小箱梁。
設計方案顯示，深港特大橋主橋在橫門西水道內(nèi)布置橋墩12座，其中3座主墩，2座過渡墩，其余7座為引橋墩。
該橋防洪設計標準是300年一遇，符合城市總體規(guī)劃、防洪規(guī)劃、河道治理規(guī)劃等要求。據(jù)了解，根據(jù)此前深港特大橋的多種方案預算顯示，投資基本在1 .1億到1 .2億元，竣工時間未定。
現(xiàn)前往橫門島只能走橫門大橋
據(jù)了解，根據(jù)《中山市城市總體規(guī)劃（2001-2020年）綱要說明》，中山市東部組團為中山市今后發(fā)展的重點區(qū)域。隨著臨海工業(yè)園的建設，中船等大型項目的進駐，東部新城（次中心）的規(guī)劃建設也逐步提上日程。中山市交通局相關負責人介紹，目前中心城區(qū)與東部組團之間的交通聯(lián)系較為薄弱，前往橫門島也只能取道橫門大橋，無法滿足兩邊的出行需求，迫切需要建設一條高等級的城市道路來加強中心城區(qū)與東部新城區(qū)的聯(lián)系。
為改善中心城區(qū)和各鎮(zhèn)、中山市各個組團之間的交通狀況，促進中山的經(jīng)濟發(fā)展，特別是港口及其臨港產(chǎn)業(yè)、中山市東部組團經(jīng)濟的發(fā)展，中山市交通局計劃建設一條從佛山市順德區(qū)至中山橫門島的快速路（中山至順德快速路），而中順快速路東段即為東部快線。據(jù)了解，東部快線西接東區(qū)長江路，東西橫跨南蓢鎮(zhèn)后，通過深港特大橋橫跨橫門水道，東接臨海工業(yè)園，采用一級公路標準，雙向六車道，主線行車道設計車速為80公里/小時，計劃年底動工。
大橋防洪標準300年一遇
“深港特大橋位于中山至順德快速路的終端，跨越橫門西水道與橫門島相連，由于條件已經(jīng)成熟，在接下來的7月份至8月份之間就將開工建設?！苯煌ň窒嚓P負責人向記者介紹，深港特大橋軸線方向與橫門西水道水流方向呈90°，特大橋全長2056m，橋面寬27 .5m，設計為雙向六車道。主橋上部構造采用預應力混凝土連續(xù)鋼構，引橋采用30m跨預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)結構連續(xù)小箱梁。
設計方案顯示，深港特大橋主橋在橫門西水道內(nèi)布置橋墩12座，其中3座主墩，2座過渡墩，其余7座為引橋墩。
該橋防洪設計標準是300年一遇，符合城市總體規(guī)劃、防洪規(guī)劃、河道治理規(guī)劃等要求。據(jù)了解，根據(jù)此前深港特大橋的多種方案預算顯示，投資基本在1 .1億到1 .2億元，竣工時間未定。
