經過4個月緊張建設，總投資7.4億元的大連港集團新30萬噸原油碼頭工程，昨日（15日）完成最大引橋橋梁吊裝施工，較計劃工期提前一個多月。該引橋橋梁長126米、重780噸，是目前國內原油碼頭建設中使用的最大海上引橋。
大連港集團新30萬噸原油碼頭工程為沉箱重力墩式結構，需安裝3跨主引橋及10跨人行橋。其中主引橋全長195米，采用梁橋+拱橋+梁橋模式。本次安裝的2號引橋是其中最大的一跨，全長126米、高22.4米、橋面寬15.3米，比老30萬噸原油碼頭橋梁長26米。2號引橋自重620噸，混凝土用量360立方米，總起吊重量780噸。
新30萬噸原油碼頭2號引橋的重量、長度均為目前國內原油碼頭建設史上海上引橋之最，所需吊裝的工具就達120噸，因此，在吊裝時采用了1200噸的起重海吊配合運輸和吊裝。記者在吊裝施工現場看到，在作業(yè)人員的指揮下，1200噸起重海吊將巨大引橋緩緩吊起后，在海面上平穩(wěn)移動了近兩千米后，最終被精準地安裝到新30萬噸原油碼頭13號、14號橋墩上。
連日來一直堅守施工現場的工程項目負責人告訴記者：“2號引橋跨度大、重量沉，但橋梁的制作誤差僅為2毫米;吊裝作業(yè)屬外海、高空作業(yè)，對天氣、海況要求極為嚴格，吊裝難度大大增加，一次性安放成功，精準度做到了與碼頭軸線誤差為1厘米?！?/div>
大連港集團新30萬噸原油碼頭工程為沉箱重力墩式結構，需安裝3跨主引橋及10跨人行橋。其中主引橋全長195米，采用梁橋+拱橋+梁橋模式。本次安裝的2號引橋是其中最大的一跨，全長126米、高22.4米、橋面寬15.3米，比老30萬噸原油碼頭橋梁長26米。2號引橋自重620噸，混凝土用量360立方米，總起吊重量780噸。
新30萬噸原油碼頭2號引橋的重量、長度均為目前國內原油碼頭建設史上海上引橋之最，所需吊裝的工具就達120噸，因此，在吊裝時采用了1200噸的起重海吊配合運輸和吊裝。記者在吊裝施工現場看到，在作業(yè)人員的指揮下，1200噸起重海吊將巨大引橋緩緩吊起后，在海面上平穩(wěn)移動了近兩千米后，最終被精準地安裝到新30萬噸原油碼頭13號、14號橋墩上。
連日來一直堅守施工現場的工程項目負責人告訴記者：“2號引橋跨度大、重量沉，但橋梁的制作誤差僅為2毫米;吊裝作業(yè)屬外海、高空作業(yè)，對天氣、海況要求極為嚴格，吊裝難度大大增加，一次性安放成功，精準度做到了與碼頭軸線誤差為1厘米?！?/div>
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