2009年6月6日10時，經(jīng)過18個小時的連續(xù)作業(yè)，五公司承擔(dān)施工的昆明東二環(huán)小莊立交改擴(kuò)建工程Ea7-19#至Ea7-22#箱梁底、腹板砼順利現(xiàn)澆完成，這標(biāo)志著五公司在市政橋梁高跨、大跨、跨線、現(xiàn)澆綜合技術(shù)方面實現(xiàn)自我跨越，并對該工程“9.30”主線通車節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
昆明東二環(huán)小莊立交改擴(kuò)建工程管段全長1026.667米，設(shè)計為三肢Y型（完全定向式直接式）三層互通式立交橋，總造價2.86億元，工期355天，主線橋作為向國慶獻(xiàn)禮工程，要求今年9月30日前通車，屬昆明市交通快速系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)控制工程。本次現(xiàn)澆的Ea7-19#至Ea7-22#聯(lián)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)箱梁箱底是二次拋物線結(jié)構(gòu)，斜跨原有舊橋保留的8號匝道，為三層立體作業(yè)，跨度122米，離地高26.6米，砼總方量1012立方，是合同段內(nèi)工期控制的節(jié)點(diǎn)、安全風(fēng)險控制的重點(diǎn)、技術(shù)控制的要點(diǎn)部位。
Ea7-19#至Ea7-22#聯(lián)箱梁高跨現(xiàn)澆施工，因其較大的安全風(fēng)險和技術(shù)難點(diǎn)，被公司列為監(jiān)控施工重點(diǎn)，公司及昆明市安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等多次組織專家對方案論證，公司專家組成員也多次到現(xiàn)場指導(dǎo)，為確保該部位一次澆注成功，項目部一是進(jìn)行多點(diǎn)位地基承載力試驗；二是扎實作好箱梁預(yù)壓工作，并做好沉降觀測；三是成立支架檢查驗收專項小組，逐個桿件進(jìn)行檢查，通過自檢、首檢、復(fù)檢的“三步走”程序，嚴(yán)格按照專家的支架評審方案要求作好過程控制；四是嚴(yán)格控制商品砼的質(zhì)量，并派專人進(jìn)駐廠家，進(jìn)行出廠、現(xiàn)場雙重監(jiān)控；五是制定箱梁澆注現(xiàn)場值班表，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子輪流值守、明確分工、劃分責(zé)任，技術(shù)人員全程提供技術(shù)支持；六是澆筑時有專人進(jìn)行沉降觀測，防止支架變形；七是提前制定施工應(yīng)急預(yù)案，作好防雷、防雨準(zhǔn)備；八是作好后勤保障工作，鼓舞士氣。
最高箱梁全貌
澆筑仍在緊張進(jìn)行
天才剛蒙蒙亮項目部就組織人員進(jìn)行箱梁澆筑，領(lǐng)導(dǎo)班子全部上梁執(zhí)勤
