從2009北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，我國(guó)內(nèi)地陸續(xù)有28個(gè)城市向國(guó)家上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，目前有19個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃得到了國(guó)家批準(zhǔn)，這19個(gè)城市計(jì)劃至2015年前后規(guī)劃建設(shè)70條軌道交通線路，總長(zhǎng)度約2100公里，總投資超過(guò)8000億元。
中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司副總經(jīng)理竇皓日前介紹，目前我國(guó)內(nèi)地已有北京、上海、深圳、廣州等10個(gè)城市的29條軌道交通線路建成并投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程近780公里。這些城市軌道交通的快速發(fā)展，對(duì)緩解城市交通壓力、減少城市空氣污染發(fā)揮了重要作用。
交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)專業(yè)委員會(huì)主任高毓才表示，目前，全國(guó)14座城市共46條線路正在開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)總里程1212.3公里；已上報(bào)的28個(gè)城市的城軌規(guī)劃線路達(dá)91條，總里程為2600公里，屆時(shí)投資將超過(guò)10000億元。
軌道交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用明顯。包括設(shè)備成本，地鐵的線下工程平均每公里造價(jià)約6億元，需要消耗大量的水泥、鋼筋、石材等建筑材料。地鐵建設(shè)對(duì)中國(guó)裝備制造業(yè)的帶動(dòng)作用更大。據(jù)北車集團(tuán)軌道客車事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，到2010年我國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、1500公里，配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬(wàn)元左右計(jì)算，車輛投資將達(dá)到360億元。
中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司副總經(jīng)理竇皓日前介紹，目前我國(guó)內(nèi)地已有北京、上海、深圳、廣州等10個(gè)城市的29條軌道交通線路建成并投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程近780公里。這些城市軌道交通的快速發(fā)展，對(duì)緩解城市交通壓力、減少城市空氣污染發(fā)揮了重要作用。
交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)專業(yè)委員會(huì)主任高毓才表示，目前，全國(guó)14座城市共46條線路正在開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)總里程1212.3公里；已上報(bào)的28個(gè)城市的城軌規(guī)劃線路達(dá)91條，總里程為2600公里，屆時(shí)投資將超過(guò)10000億元。
軌道交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用明顯。包括設(shè)備成本，地鐵的線下工程平均每公里造價(jià)約6億元，需要消耗大量的水泥、鋼筋、石材等建筑材料。地鐵建設(shè)對(duì)中國(guó)裝備制造業(yè)的帶動(dòng)作用更大。據(jù)北車集團(tuán)軌道客車事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，到2010年我國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、1500公里，配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬(wàn)元左右計(jì)算，車輛投資將達(dá)到360億元。
