28日，中建三局承建總投資超過30億元的武漢快速出城通道武咸公路工程開工。企業(yè)負責人介紹，他們將調整產業(yè)結構，從傳統(tǒng)房建領域向基礎設施領域邁進。
隨著國家4萬億元投資計劃的逐步實施，今年，湖北省鐵路和公路建設投資額將達到700億元以上，相當于每天要完成2億元的投資。這一巨大蛋糕吸引了大量建筑企業(yè)轉投鐵路和公路市場。按照武漢鐵路局的規(guī)劃，未來4年，湖北省鐵路建設投資額每年將超過380億元。省交通廳也計劃今年在公路上投資約330億元，開工建設宜昌到巴東等十多條高速公路。
武漢鐵路部門介紹，從去年下半年到現(xiàn)在，湖北省有近10個鐵路項目開工，包括石（家莊）武（漢）客專動工、漢宜鐵路動工、京九電氣化、武九電氣化改造、武漢城市圈4條城際鐵路動工，今年還將動工荊（州）岳（陽）鐵路等。巨大的鐵路市場吸引了建筑企業(yè)的眼球，從未參與修建鐵路建設的中建三局，也在積極準備參與修建4條城際鐵路中的漢孝城際鐵路，直接與中鐵十一局、中鐵七局武漢公司等在漢傳統(tǒng)鐵路建設企業(yè)競爭。
除了中建三局，位于武漢的建橋主力軍中交二航局也開始悄然轉向。去年年底，中標石武鐵路客運專線一個標段，合同額達15.25億元，近日又中標了汶川縣綿虒鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)市政道路重建工程。這對以前只建碼頭和橋梁的二航局來說，以前都是空白點，但現(xiàn)在卻是他們追求的熱點。
隨著國家4萬億元投資計劃的逐步實施，今年，湖北省鐵路和公路建設投資額將達到700億元以上，相當于每天要完成2億元的投資。這一巨大蛋糕吸引了大量建筑企業(yè)轉投鐵路和公路市場。按照武漢鐵路局的規(guī)劃，未來4年，湖北省鐵路建設投資額每年將超過380億元。省交通廳也計劃今年在公路上投資約330億元，開工建設宜昌到巴東等十多條高速公路。
武漢鐵路部門介紹，從去年下半年到現(xiàn)在，湖北省有近10個鐵路項目開工，包括石（家莊）武（漢）客專動工、漢宜鐵路動工、京九電氣化、武九電氣化改造、武漢城市圈4條城際鐵路動工，今年還將動工荊（州）岳（陽）鐵路等。巨大的鐵路市場吸引了建筑企業(yè)的眼球，從未參與修建鐵路建設的中建三局，也在積極準備參與修建4條城際鐵路中的漢孝城際鐵路，直接與中鐵十一局、中鐵七局武漢公司等在漢傳統(tǒng)鐵路建設企業(yè)競爭。
除了中建三局，位于武漢的建橋主力軍中交二航局也開始悄然轉向。去年年底，中標石武鐵路客運專線一個標段，合同額達15.25億元，近日又中標了汶川縣綿虒鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)市政道路重建工程。這對以前只建碼頭和橋梁的二航局來說，以前都是空白點，但現(xiàn)在卻是他們追求的熱點。
