前日下午,一輛混凝土泵車在經(jīng)過(guò)大營(yíng)坡立交橋下時(shí),因車頂超高而被卡住,幾個(gè)小時(shí)都出不來(lái)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,這輛泵車的最高處正好卡在立交橋的一段縫隙中,司機(jī)正在給車胎放氣。據(jù)圍觀群眾介紹,這輛車剛進(jìn)立交橋下時(shí),頂端就與立交橋底發(fā)生了摩擦,在橋下行駛了大概二十米遠(yuǎn)后,車就再也動(dòng)彈不了。
據(jù)了解,這輛車是準(zhǔn)備由橋下轉(zhuǎn)而上橋開(kāi)往金陽(yáng)的。司機(jī)說(shuō),他平時(shí)一直都是走的這條路,從未發(fā)生過(guò)這種事故,這次是因?yàn)榉较蛴悬c(diǎn)偏。
記者在立交橋入口看到一塊標(biāo)示著“3.2m”的限高牌,但有人指出,這輛肇事車有將近四米高。截至下午6點(diǎn),泵車仍未“脫身”,一輛拖車仍在現(xiàn)場(chǎng)施救。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,這輛泵車的最高處正好卡在立交橋的一段縫隙中,司機(jī)正在給車胎放氣。據(jù)圍觀群眾介紹,這輛車剛進(jìn)立交橋下時(shí),頂端就與立交橋底發(fā)生了摩擦,在橋下行駛了大概二十米遠(yuǎn)后,車就再也動(dòng)彈不了。
據(jù)了解,這輛車是準(zhǔn)備由橋下轉(zhuǎn)而上橋開(kāi)往金陽(yáng)的。司機(jī)說(shuō),他平時(shí)一直都是走的這條路,從未發(fā)生過(guò)這種事故,這次是因?yàn)榉较蛴悬c(diǎn)偏。
記者在立交橋入口看到一塊標(biāo)示著“3.2m”的限高牌,但有人指出,這輛肇事車有將近四米高。截至下午6點(diǎn),泵車仍未“脫身”,一輛拖車仍在現(xiàn)場(chǎng)施救。