隨著股指的上行,市場獲利回吐的壓力也在增加,而鐵路基建板塊近幾個(gè)月來一直維持反復(fù)消化整理格局,蓄勢整理非常充分,是震蕩市道中較好的防御品種。
該板塊在政策扶持下投資價(jià)值顯現(xiàn)。為應(yīng)對國際金融危機(jī),我國政府出臺了一系列措施來擴(kuò)大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)。中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃已于08年10月31日經(jīng)國家批準(zhǔn)正式頒布實(shí)施,根據(jù)新調(diào)整的方案,將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上,其中客運(yùn)專線由1.2萬公里調(diào)整為1.6萬公里,電化率由50%調(diào)整為60%,預(yù)計(jì)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目全部實(shí)施后,到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元。政策的積極扶持對行業(yè)形成明顯的拉動,也賦予了二級市場較大的想象空間。
行業(yè)發(fā)展前景看好。據(jù)我國“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計(jì)劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年復(fù)合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長,正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度,鐵路行業(yè)的投資增速將有進(jìn)一步提升,行業(yè)發(fā)展前景樂觀,為股價(jià)回升提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從走勢上分析,該板塊是4萬億投資所引發(fā)反彈行情中率先上漲的品種,經(jīng)過階段性的上漲之后,該板塊整體處在反復(fù)震蕩消化獲利籌碼期,技術(shù)上調(diào)整非常充分。在股指震蕩加劇之際,市場資金又開始向防御品種中轉(zhuǎn)移,該板塊融大盤藍(lán)籌、壟斷優(yōu)勢、政策扶持、機(jī)構(gòu)重倉等多種題材于一身,且近期累計(jì)漲幅并不大,后市有望成為增量資金重點(diǎn)關(guān)注的品種之一。
該板塊在政策扶持下投資價(jià)值顯現(xiàn)。為應(yīng)對國際金融危機(jī),我國政府出臺了一系列措施來擴(kuò)大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)。中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃已于08年10月31日經(jīng)國家批準(zhǔn)正式頒布實(shí)施,根據(jù)新調(diào)整的方案,將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上,其中客運(yùn)專線由1.2萬公里調(diào)整為1.6萬公里,電化率由50%調(diào)整為60%,預(yù)計(jì)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目全部實(shí)施后,到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元。政策的積極扶持對行業(yè)形成明顯的拉動,也賦予了二級市場較大的想象空間。
行業(yè)發(fā)展前景看好。據(jù)我國“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計(jì)劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年復(fù)合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長,正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度,鐵路行業(yè)的投資增速將有進(jìn)一步提升,行業(yè)發(fā)展前景樂觀,為股價(jià)回升提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從走勢上分析,該板塊是4萬億投資所引發(fā)反彈行情中率先上漲的品種,經(jīng)過階段性的上漲之后,該板塊整體處在反復(fù)震蕩消化獲利籌碼期,技術(shù)上調(diào)整非常充分。在股指震蕩加劇之際,市場資金又開始向防御品種中轉(zhuǎn)移,該板塊融大盤藍(lán)籌、壟斷優(yōu)勢、政策扶持、機(jī)構(gòu)重倉等多種題材于一身,且近期累計(jì)漲幅并不大,后市有望成為增量資金重點(diǎn)關(guān)注的品種之一。
