隨著股指的上行,市場獲利回吐的壓力也在增加,而鐵路基建板塊近幾個月來一直維持反復消化整理格局,蓄勢整理非常充分,是震蕩市道中較好的防御品種。
該板塊在政策扶持下投資價值顯現(xiàn)。為應對國際金融危機,我國政府出臺了一系列措施來擴大內需、刺激經濟。中長期鐵路網調整規(guī)劃已于08年10月31日經國家批準正式頒布實施,根據新調整的方案,將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上,其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里,電化率由50%調整為60%,預計《中長期鐵路網規(guī)劃》項目全部實施后,到2020年鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億元。政策的積極扶持對行業(yè)形成明顯的拉動,也賦予了二級市場較大的想象空間。
行業(yè)發(fā)展前景看好。據我國“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年復合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經濟穩(wěn)定增長,正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度,鐵路行業(yè)的投資增速將有進一步提升,行業(yè)發(fā)展前景樂觀,為股價回升提供了堅實的基礎。
從走勢上分析,該板塊是4萬億投資所引發(fā)反彈行情中率先上漲的品種,經過階段性的上漲之后,該板塊整體處在反復震蕩消化獲利籌碼期,技術上調整非常充分。在股指震蕩加劇之際,市場資金又開始向防御品種中轉移,該板塊融大盤藍籌、壟斷優(yōu)勢、政策扶持、機構重倉等多種題材于一身,且近期累計漲幅并不大,后市有望成為增量資金重點關注的品種之一。
該板塊在政策扶持下投資價值顯現(xiàn)。為應對國際金融危機,我國政府出臺了一系列措施來擴大內需、刺激經濟。中長期鐵路網調整規(guī)劃已于08年10月31日經國家批準正式頒布實施,根據新調整的方案,將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上,其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里,電化率由50%調整為60%,預計《中長期鐵路網規(guī)劃》項目全部實施后,到2020年鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億元。政策的積極扶持對行業(yè)形成明顯的拉動,也賦予了二級市場較大的想象空間。
行業(yè)發(fā)展前景看好。據我國“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年復合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經濟穩(wěn)定增長,正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度,鐵路行業(yè)的投資增速將有進一步提升,行業(yè)發(fā)展前景樂觀,為股價回升提供了堅實的基礎。
從走勢上分析,該板塊是4萬億投資所引發(fā)反彈行情中率先上漲的品種,經過階段性的上漲之后,該板塊整體處在反復震蕩消化獲利籌碼期,技術上調整非常充分。在股指震蕩加劇之際,市場資金又開始向防御品種中轉移,該板塊融大盤藍籌、壟斷優(yōu)勢、政策扶持、機構重倉等多種題材于一身,且近期累計漲幅并不大,后市有望成為增量資金重點關注的品種之一。
