隨著汽笛聲傳來，一輛架梁車從精伊霍鐵路北天山隧道的深處沿著鐵軌緩緩開出。在精伊霍鐵路北天山隧道與蒙馬拉爾一號隧道之間，鐵軌從北天山隧道的出口鋪出，不斷延伸向前，飛跨兩條隧道之間的谷地。經(jīng)歷1500多個日日夜夜，精伊霍鐵路的重點和難點已經(jīng)徹底被攻克，鐵路正在伊犁河谷全速挺進(jìn)?；疖囯x伊犁人民真的是不遠(yuǎn)了。
4月1日下午，精伊霍鐵路“全力以赴確保10月1日精河至伊寧建成通車”誓師動員大會在北天山隧道出口現(xiàn)場召開。伊犁州黨委常委、常務(wù)副州長萬水等一行代表州黨委、政府和伊犁人民，向鐵路建設(shè)者們致以親切慰問。
精伊霍鐵路建設(shè)指揮部指揮長鄭勇表示，各施工單位要全力以赴，掀起精伊霍鐵路建設(shè)的新高潮，以確保6月30日鋪軌到伊寧、8月31日鋪軌到霍爾果斯、10月1日精河至伊寧段通車、12月31日全線通車運營目標(biāo)的實現(xiàn)。
萬水說，這對于伊犁人民來說是一件大事、喜事，意味著離百年夢想實現(xiàn)的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。精伊霍鐵路是我國西部第二條連接亞歐大陸的通道，它既是伊犁河谷的一條經(jīng)濟(jì)線，又是河谷各族人民的一條幸福線。它的通車，將使伊犁豐富的農(nóng)副產(chǎn)品、煤炭等資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，同時將提升伊犁對外開放的速度和水平，有助于將伊犁打造成中國西部最重要的戰(zhàn)略物資通道。
2004年11月，精伊霍鐵路重點控制性工程———北天山隧道全線開工。隧道全長13.6千米，穿越北天山主嶺，是天山的第一條越嶺隧道，也是新疆最長的隧道，排名全國第五。鐵路建設(shè)者們克服了難以想象的困難，遭遇地質(zhì)斷層、突泥、涌水，穿越被人稱作“隧道地質(zhì)博物館”的天山深處。終于，2008年12月28日全隧貫通，這個“卡脖子”難題被徹底攻克，鐵軌順利鋪出北天山隧道。
4月1日下午，精伊霍鐵路“全力以赴確保10月1日精河至伊寧建成通車”誓師動員大會在北天山隧道出口現(xiàn)場召開。伊犁州黨委常委、常務(wù)副州長萬水等一行代表州黨委、政府和伊犁人民，向鐵路建設(shè)者們致以親切慰問。
精伊霍鐵路建設(shè)指揮部指揮長鄭勇表示，各施工單位要全力以赴，掀起精伊霍鐵路建設(shè)的新高潮，以確保6月30日鋪軌到伊寧、8月31日鋪軌到霍爾果斯、10月1日精河至伊寧段通車、12月31日全線通車運營目標(biāo)的實現(xiàn)。
萬水說，這對于伊犁人民來說是一件大事、喜事，意味著離百年夢想實現(xiàn)的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。精伊霍鐵路是我國西部第二條連接亞歐大陸的通道，它既是伊犁河谷的一條經(jīng)濟(jì)線，又是河谷各族人民的一條幸福線。它的通車，將使伊犁豐富的農(nóng)副產(chǎn)品、煤炭等資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，同時將提升伊犁對外開放的速度和水平，有助于將伊犁打造成中國西部最重要的戰(zhàn)略物資通道。
2004年11月，精伊霍鐵路重點控制性工程———北天山隧道全線開工。隧道全長13.6千米，穿越北天山主嶺，是天山的第一條越嶺隧道，也是新疆最長的隧道，排名全國第五。鐵路建設(shè)者們克服了難以想象的困難，遭遇地質(zhì)斷層、突泥、涌水，穿越被人稱作“隧道地質(zhì)博物館”的天山深處。終于，2008年12月28日全隧貫通，這個“卡脖子”難題被徹底攻克，鐵軌順利鋪出北天山隧道。
