記者日前從省發(fā)改委交通處獲悉，西安至合肥鐵路復(fù)線的可研報告已獲鐵道部審查通過，項目將于年內(nèi)正式開工。
根據(jù)規(guī)劃，西合復(fù)線將基本與既有線路保持并行，從西安鐵路樞紐新豐鎮(zhèn)編組站引出，經(jīng)渭南、商洛、南陽、信陽至合肥樞紐東編組站，全長957公里，總投資約372億元，其中位于我省境內(nèi)的線路里程約250公里。全線將于2012年建成并投入運營，屆時上述鐵路可形成年發(fā)送貨物1億噸、日開行旅客列車25對的運輸能力。
據(jù)了解，西合鐵路是聯(lián)系西北與中南、華東地區(qū)的便捷通道，也是國家規(guī)劃的“北煤南運”重點路線之一，西合復(fù)線的建設(shè)將有效緩解上述運輸壓力，并對解決我省鐵路東出通道運力不足、保障我國煤炭供應(yīng)都將起到重要作用。
根據(jù)規(guī)劃，西合復(fù)線將基本與既有線路保持并行，從西安鐵路樞紐新豐鎮(zhèn)編組站引出，經(jīng)渭南、商洛、南陽、信陽至合肥樞紐東編組站，全長957公里，總投資約372億元，其中位于我省境內(nèi)的線路里程約250公里。全線將于2012年建成并投入運營，屆時上述鐵路可形成年發(fā)送貨物1億噸、日開行旅客列車25對的運輸能力。
據(jù)了解，西合鐵路是聯(lián)系西北與中南、華東地區(qū)的便捷通道，也是國家規(guī)劃的“北煤南運”重點路線之一，西合復(fù)線的建設(shè)將有效緩解上述運輸壓力，并對解決我省鐵路東出通道運力不足、保障我國煤炭供應(yīng)都將起到重要作用。
