南寧鐵路局3月22日透露，廣西境內(nèi)今年計(jì)劃開(kāi)工的12條鐵路，已有欽北、欽防、黎南等5個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究通過(guò)鐵道部審查，今年可以開(kāi)工建設(shè)。記者同時(shí)還獲悉，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段計(jì)劃于今年8月份前開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)用18個(gè)月時(shí)間建成投入運(yùn)行。
這意味著欽州“五鐵”項(xiàng)目（即欽州至南寧、欽州至防城港、欽州至北海高速鐵路以及欽州至黎塘、欽州港至保稅港區(qū)鐵路）中的3條鐵路今年將開(kāi)工建設(shè)，加上2008年12月11日開(kāi)建的欽州至南寧段擴(kuò)能改造工程，以及計(jì)劃于年內(nèi)建設(shè)的欽州港至保稅港區(qū)鐵路，這5條鐵路今年都開(kāi)工建設(shè)了。市發(fā)改委介紹，目前，這4條鐵路的前期工作正在按計(jì)劃進(jìn)行中。
這5條鐵路建成后，欽州將有高速鐵路210公里、復(fù)線(xiàn)139公里，市內(nèi)營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到500公里。廣西自治區(qū)鐵路部門(mén)有關(guān)官員認(rèn)為，意味著欽州一躍成為整個(gè)北部灣鐵路網(wǎng)最主要聯(lián)結(jié)點(diǎn)，同時(shí)將大大提升港口吞吐能力。
據(jù)了解，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段項(xiàng)目屬于廣西沿海鐵路的重要組成部分，同時(shí)也是我國(guó)沿海鐵路網(wǎng)中最重要的一段。規(guī)劃顯示，欽州東至合浦段按新建雙線(xiàn)與現(xiàn)有欽北線(xiàn)形成三線(xiàn)格局，列車(chē)時(shí)速初期按200公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期300公里/小時(shí)設(shè)計(jì)；屆時(shí)，從欽州至北海只需20分鐘的行程。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車(chē)90 對(duì)/日，初期貨運(yùn)4000萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期1億噸/年。
即將新建欽州至北海高速鐵路與去年動(dòng)工興建的南欽高速鐵路東段接軌，從擬建的欽州東站止于北海站，全長(zhǎng)92公里，欽州段全長(zhǎng)45公里，沿途設(shè)欽州東、大馬、合浦、北海站4個(gè)車(chē)站。按路線(xiàn)走向，該段高速鐵路北端經(jīng)廣西沿海鐵路分別與南昆、云桂、金南及柳南等鐵路相銜接，通過(guò)南昆、云桂線(xiàn)，可達(dá)云南、攀西地區(qū)、貴州西部和川南地區(qū)等，經(jīng)貴（陽(yáng)）南（寧）、渝黔線(xiàn)可通達(dá)貴州中部及川渝和西北地區(qū)等；經(jīng)黎欽線(xiàn)及柳南線(xiàn)可通達(dá)我國(guó)中南、華東、華北等廣大地區(qū)等，是我國(guó)西南地區(qū)便捷的出海通道，同時(shí)經(jīng)合河線(xiàn)與珠三角、粵西地區(qū)及海南相溝通。對(duì)于促進(jìn)北部灣地區(qū)沿海組合港建設(shè)，加快環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解運(yùn)輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。
這意味著欽州“五鐵”項(xiàng)目（即欽州至南寧、欽州至防城港、欽州至北海高速鐵路以及欽州至黎塘、欽州港至保稅港區(qū)鐵路）中的3條鐵路今年將開(kāi)工建設(shè)，加上2008年12月11日開(kāi)建的欽州至南寧段擴(kuò)能改造工程，以及計(jì)劃于年內(nèi)建設(shè)的欽州港至保稅港區(qū)鐵路，這5條鐵路今年都開(kāi)工建設(shè)了。市發(fā)改委介紹，目前，這4條鐵路的前期工作正在按計(jì)劃進(jìn)行中。
這5條鐵路建成后，欽州將有高速鐵路210公里、復(fù)線(xiàn)139公里，市內(nèi)營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到500公里。廣西自治區(qū)鐵路部門(mén)有關(guān)官員認(rèn)為，意味著欽州一躍成為整個(gè)北部灣鐵路網(wǎng)最主要聯(lián)結(jié)點(diǎn)，同時(shí)將大大提升港口吞吐能力。
據(jù)了解，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段項(xiàng)目屬于廣西沿海鐵路的重要組成部分，同時(shí)也是我國(guó)沿海鐵路網(wǎng)中最重要的一段。規(guī)劃顯示，欽州東至合浦段按新建雙線(xiàn)與現(xiàn)有欽北線(xiàn)形成三線(xiàn)格局，列車(chē)時(shí)速初期按200公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期300公里/小時(shí)設(shè)計(jì)；屆時(shí)，從欽州至北海只需20分鐘的行程。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車(chē)90 對(duì)/日，初期貨運(yùn)4000萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期1億噸/年。
即將新建欽州至北海高速鐵路與去年動(dòng)工興建的南欽高速鐵路東段接軌，從擬建的欽州東站止于北海站，全長(zhǎng)92公里，欽州段全長(zhǎng)45公里，沿途設(shè)欽州東、大馬、合浦、北海站4個(gè)車(chē)站。按路線(xiàn)走向，該段高速鐵路北端經(jīng)廣西沿海鐵路分別與南昆、云桂、金南及柳南等鐵路相銜接，通過(guò)南昆、云桂線(xiàn)，可達(dá)云南、攀西地區(qū)、貴州西部和川南地區(qū)等，經(jīng)貴（陽(yáng)）南（寧）、渝黔線(xiàn)可通達(dá)貴州中部及川渝和西北地區(qū)等；經(jīng)黎欽線(xiàn)及柳南線(xiàn)可通達(dá)我國(guó)中南、華東、華北等廣大地區(qū)等，是我國(guó)西南地區(qū)便捷的出海通道，同時(shí)經(jīng)合河線(xiàn)與珠三角、粵西地區(qū)及海南相溝通。對(duì)于促進(jìn)北部灣地區(qū)沿海組合港建設(shè)，加快環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解運(yùn)輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。
