西華山隧道是省發(fā)改委2008年規(guī)劃項(xiàng)目，也是巴中市委、市政府確定的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。3月16日，記者從巴中市交通局規(guī)劃科獲悉，目前，西華山隧道正處于勘測(cè)設(shè)計(jì)和工程單位招標(biāo)階段。
隨著巴中經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，西華山原有的單洞雙車隧道已不能滿足通行能力。為緩解和提高原有隧道的承載能力，打通巴中南向進(jìn)出瓶頸。去年，省、市發(fā)改委將西華山隧道新建工程立項(xiàng)批復(fù)。川發(fā)改交[2008]662號(hào)文件顯示，西華山隧道新建工程位于省道101線與廣巴高速公路巴中出口（省道101線K391+200處）設(shè)復(fù)線隧道，穿越西華山后沿省道101線前行，止于巴中市回風(fēng)丁字路口。隧道全長(zhǎng)982米，引道長(zhǎng)3.75公里，新建復(fù)線隧道采用一級(jí)公路分離式路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，隧道建筑限界采用10.5米×5米，引道路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里，瀝青混凝土路面。西華山隧道預(yù)算總投資7625萬元，資金來源由省交通規(guī)劃費(fèi)補(bǔ)助和業(yè)主自籌部分，建設(shè)工期為18個(gè)月。
隨著巴中經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，西華山原有的單洞雙車隧道已不能滿足通行能力。為緩解和提高原有隧道的承載能力，打通巴中南向進(jìn)出瓶頸。去年，省、市發(fā)改委將西華山隧道新建工程立項(xiàng)批復(fù)。川發(fā)改交[2008]662號(hào)文件顯示，西華山隧道新建工程位于省道101線與廣巴高速公路巴中出口（省道101線K391+200處）設(shè)復(fù)線隧道，穿越西華山后沿省道101線前行，止于巴中市回風(fēng)丁字路口。隧道全長(zhǎng)982米，引道長(zhǎng)3.75公里，新建復(fù)線隧道采用一級(jí)公路分離式路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，隧道建筑限界采用10.5米×5米，引道路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里，瀝青混凝土路面。西華山隧道預(yù)算總投資7625萬元，資金來源由省交通規(guī)劃費(fèi)補(bǔ)助和業(yè)主自籌部分，建設(shè)工期為18個(gè)月。
