三年后，從烏魯木齊乘坐火車到北京僅需11個小時，僅約為目前41小時在途時間的四分之一，旅途的縮短得益于即將于今年6月中旬開工的蘭新鐵路第二雙線工程。
3月12日，中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記王樂泉接受新疆代表團隨團記者采訪時透露：總投資1200億元的蘭新鐵路第二雙線將于今年6月中旬開工建設(shè)，預(yù)計3年內(nèi)建成。
建成后，蘭新鐵路第二雙線將主要承擔(dān)客運和輕貨運輸，現(xiàn)有蘭新鐵路雙線將作為運煤專線，為“西煤東運”提供交通保障。
今年新疆鐵路發(fā)展進入“豐收期”：烏北―五彩灣鐵路7月建成通車，烏魯木齊―精河復(fù)線8月建成，精伊霍鐵路10月通車。2007年4月開工的奎北鐵路今年10月主體完工；以電氣化、雙軌、重載、高速（設(shè)計時速160公里）為特征的南疆鐵路二線兩年后也將建成通車。
預(yù)計到2020年，新疆鐵路營運里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達到1500公里。
3月12日，中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記王樂泉接受新疆代表團隨團記者采訪時透露：總投資1200億元的蘭新鐵路第二雙線將于今年6月中旬開工建設(shè)，預(yù)計3年內(nèi)建成。
建成后，蘭新鐵路第二雙線將主要承擔(dān)客運和輕貨運輸，現(xiàn)有蘭新鐵路雙線將作為運煤專線，為“西煤東運”提供交通保障。
今年新疆鐵路發(fā)展進入“豐收期”：烏北―五彩灣鐵路7月建成通車，烏魯木齊―精河復(fù)線8月建成，精伊霍鐵路10月通車。2007年4月開工的奎北鐵路今年10月主體完工；以電氣化、雙軌、重載、高速（設(shè)計時速160公里）為特征的南疆鐵路二線兩年后也將建成通車。
預(yù)計到2020年，新疆鐵路營運里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達到1500公里。
