2009年3月8日，福州市鼓山腳下福廈鐵路樞紐閩江特大橋上，舉行福廈鐵路簡單的鋪軌儀式。上午 9 ：08時，隨著東南沿海鐵路福建公司總經(jīng)理陳乃武“鋪軌開始！”的一聲令下，在一陣陣鞭炮和汽笛聲中，一臺標有“中國中鐵一局”字樣的CPG500型長軌條鋪軌機組開始緩緩向前行進，并沿著兩根500米長軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設在路基上，這標志著我公司承擔的福廈鐵路正式開始鋪軌。福建省、福州市重點辦、鐵辦以及東南沿海鐵路福建公司和中鐵一局領導參加了開鋪儀式。集團公司副總經(jīng)理郭秀春、新運公司黨委副書記、紀委書記鄭樹祥被邀請出席慶典。
我集團公司承擔福廈鐵路、福廈引入福州樞紐、廈門西至杏林等聯(lián)絡線鋪軌任務，主要工程數(shù)量為：504.2單線公里長鋼軌、137.184.公里站線、262組道岔、138.84萬立方米道碴鋪設等施工任務。經(jīng)過緊張有序的籌備，福廈鐵路具備鋪軌條件。中鐵一局建設福州樟林和廈門東孚兩個鋪軌基地，從福州和廈門兩頭向中間鋪軌。
為了高起點、高標準、高質(zhì)量地完成鋪軌任務，我公司采用從瑞士進口的TCM60長軌鋪設機和國產(chǎn)CPG500長軌鋪設機進行鋪軌。設備具有大噸位牽引、軌道鋪設質(zhì)量控制、提高作業(yè)效率、確保安全性與可靠性等關鍵技術(shù)，具有牽引力大、軸重小、自動化程度高、適用范圍廣、鋪設精度高、對道床擾動小、綜合作業(yè)效率高、掛運速度快、可靠性高、等特點，能完全滿足高速鐵路一次性鋪設無縫線路的要求。鋪軌機組采用單枕連續(xù)作業(yè)法，鋪設由Ⅱ型或Ⅲ型軌枕、長度100～500米、軌重 60公斤/米長軌條組成的標準軌距軌道。鋪軌作業(yè)最快速度可達600米/小時、布枕速度為16根/分鐘。
作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設項目，福廈鐵路北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江、廈門，全長273公里，總投資144.2億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，開通速度為250千米/小時，全線設福州南及福州南動車所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（緩開）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西計10個車站1個所。計劃在2009年11月30開通運營。福廈鐵路是福建省第一條城際間快速通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運費等優(yōu)勢，將有效改善沿線地區(qū)交通和投資環(huán)境，更加充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開放優(yōu)勢，加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設。
1、福廈鐵路開始鋪軌
2、集團公司副總經(jīng)理郭秀春、新運公司黨委副書記鄭樹祥出席開鋪儀式
3、出席儀式的領導為福廈鐵路開鋪剪彩
4、鋪軌向廈門方向挺進
5、媒體競相拍攝鋪軌作業(yè)
