進(jìn)入2008年，中國(guó)高速鐵路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。面對(duì)巨大的市場(chǎng)，誰(shuí)能成功進(jìn)入，將決定其在未來(lái)幾年乃至今后更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的生存與發(fā)展。作為中國(guó)建筑股份有限公司的建機(jī)驕子———中建二局洛陽(yáng)機(jī)械有限公司，憑其超前研發(fā)、質(zhì)量取勝和誠(chéng)信為本的“高品位、高品質(zhì)、高性能”的品牌形象，取得了在高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)銷售各種類型攪拌站60余臺(tái)套的驕人業(yè)績(jī)，譜寫了“世聯(lián)機(jī)械”在高鐵建設(shè)上的又一個(gè)傳奇。
超前研發(fā)
早在1982年，洛陽(yáng)機(jī)械公司就研制出國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)套全自動(dòng)控制的HZS25型混凝土攪拌站，上世紀(jì)90年代研制開(kāi)發(fā)的HZS60型混凝土攪拌站參與了國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)———小浪底水利樞紐工程（這是該工程中唯一的一臺(tái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備）；2000年后開(kāi)發(fā)的HLS120、HLS180型攪拌樓全面進(jìn)入商混市場(chǎng)；目前適應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排要求的節(jié)能環(huán)保型高鐵專用攪拌站已作為財(cái)政部專款支持項(xiàng)目部署實(shí)施。公司切實(shí)做到“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研制一代、開(kāi)發(fā)一代”，以多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)、滿足市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)。
2005年高速鐵路建設(shè)熱潮初現(xiàn)端倪，公司領(lǐng)導(dǎo)班子就意識(shí)到常規(guī)攪拌站難以滿足高速鐵路建設(shè)中水泥標(biāo)號(hào)、混凝土塌落度高，動(dòng)態(tài)配料誤差率達(dá)到骨料±2%、其他物料±1%的嚴(yán)格要求，立即組建了高鐵攪拌站技術(shù)攻關(guān)組，對(duì)高速鐵路建設(shè)施工規(guī)范、施工工藝和施工條件進(jìn)行研究，并與中鐵系統(tǒng)相關(guān)專家切磋、交流，研制生產(chǎn)了高鐵專用攪拌站。設(shè)備主機(jī)采用自主設(shè)計(jì)，擁有最新技術(shù)的SL系列攪拌機(jī)；軸端采用液壓和氣動(dòng)聯(lián)合密封技術(shù)；內(nèi)襯板使用了菱形襯板；攪拌軸改進(jìn)為六方軸結(jié)構(gòu)；攪拌機(jī)表面采用了噴砂處理后的烤漆工藝。新型的高鐵專用攪拌機(jī)具有攪拌強(qiáng)度大、效率高、攪拌噪聲低，可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，和易性更佳的特點(diǎn)。專用的水計(jì)量系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)粗精稱，計(jì)量精度高。該設(shè)備先后被中鐵二局、十一局、十二局、十六局和大橋局等多家高速鐵路施工單位廣泛應(yīng)用于鄭西線、哈大線、京滬線、溫福線、京石線、滬寧線、龍廈線等工程項(xiàng)目中?！笆缆?lián)機(jī)械”就是憑借“追求技術(shù)可能之極限，滿足顧客夢(mèng)想之需求”的超前研發(fā)能力進(jìn)入了中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)的第一陣營(yíng)，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
質(zhì)量取勝
質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，質(zhì)量是企業(yè)搶占商機(jī)的法寶。洛陽(yáng)機(jī)械公司1992～2008年連續(xù)6次被中質(zhì)協(xié)評(píng)為“售后服務(wù)用戶滿意單位”。HZS90、HZS120混凝土攪拌站還被評(píng)為“用戶滿意產(chǎn)品”。2005年伊始，隨著鄭西、京津、武廣、京滬、哈大、京石等高速鐵路的開(kāi)工，國(guó)內(nèi)外工程設(shè)備制造商搶奪高鐵市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到了白熱化的程度，高鐵建設(shè)市場(chǎng)成為了混凝土攪拌站生產(chǎn)企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公司始終如一地堅(jiān)持“質(zhì)量第一、過(guò)程精品”的宗旨，以高品質(zhì)、高品位、高性能占領(lǐng)市場(chǎng)。
2007年“哈大”高速鐵路開(kāi)始興建，負(fù)責(zé)承建該項(xiàng)目的中鐵二局等單位當(dāng)時(shí)就選用了洛陽(yáng)機(jī)械公司生產(chǎn)的4臺(tái)HZS90混凝土攪拌站。由于施工地點(diǎn)在東北，一年當(dāng)中有180天處于冰凍期，惡劣的氣候條件一方面會(huì)造成混凝土的勻質(zhì)性下降，另一方面會(huì)改變混凝土的硬化速度從而降低混凝土的強(qiáng)度。為了確保工程的質(zhì)量，公司先后兩次派專人到工地進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督進(jìn)度，通過(guò)調(diào)整控制程序延長(zhǎng)攪拌時(shí)間、增加進(jìn)料增溫系統(tǒng)和改進(jìn)主機(jī)結(jié)構(gòu)等措施確保了設(shè)備在惡劣的氣候條件下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。11月的東北大地已是銀裝素裹，由于低溫加上現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的苛刻要求很多設(shè)備處于停機(jī)的狀態(tài)時(shí)，“世聯(lián)機(jī)械”的4臺(tái)攪拌站依然忙碌著，它以良好的穩(wěn)定性和可靠性贏得了用戶的肯定，再次塑造了“高品位、高品質(zhì)、高性能”的品牌形象，為2008年公司該產(chǎn)品全面進(jìn)入高鐵建設(shè)市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。
誠(chéng)信為本
俗話說(shuō)：“無(wú)信不為經(jīng)商事，有信總得故人來(lái)”。作為資深的混凝土攪拌站生產(chǎn)企業(yè)，公司自始至終堅(jiān)持“適應(yīng)用戶、承諾客戶、滿意顧客”的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，以誠(chéng)待人，言而有信。
2008年4月3日，當(dāng)中鐵十二局在“京滬”高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目需要公司提供兩臺(tái)HZS60型混凝土攪拌站時(shí)，大家十分高興，可看到合同要求時(shí)，嚇了一跳：工期要求極為苛刻，4天交貨，9天出混凝土，逾期一天將承擔(dān)2萬(wàn)元的罰款。面對(duì)燙手的合同，公司上下沒(méi)有任何異議，一個(gè)字：干！全體員工大干、苦干、巧干，連續(xù)奮戰(zhàn)4天4夜，及時(shí)完成了兩臺(tái)套HZS60型攪拌站的部件，兌現(xiàn)了企業(yè)的承諾。
2008年8月份，中鐵十一局在北京———石家莊高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)訂購(gòu)HZS90站8臺(tái)、HZS120站7臺(tái)，合同額總計(jì)1773萬(wàn)元，這是他們迄今為止承接最大的單比合同。此筆合同不僅工期要求非常緊，從簽訂合同起7天開(kāi)始交貨，而且付款方式苛刻，需要企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)組織大量人員、墊付大筆資金進(jìn)行生產(chǎn)突擊。洛局機(jī)械公司的全體員工上下同心、克服困難，夜以繼日、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，10月份完成工業(yè)產(chǎn)值1452萬(wàn)元，交付12臺(tái)攪拌站，平均不到3天就完成一臺(tái)攪拌站，再次創(chuàng)造了單月產(chǎn)值、交付的歷史記錄。
“海到無(wú)邊天是岸，山登絕頂我為峰”，面對(duì)種種困難的“世聯(lián)”人斗志昂揚(yáng)、屢戰(zhàn)屢勝；面對(duì)重重考驗(yàn)的“世聯(lián)機(jī)械”，從容應(yīng)對(duì)、與時(shí)俱進(jìn)，為了早日實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展，站在全新的起跑線上開(kāi)始了新的征程。
超前研發(fā)
早在1982年，洛陽(yáng)機(jī)械公司就研制出國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)套全自動(dòng)控制的HZS25型混凝土攪拌站，上世紀(jì)90年代研制開(kāi)發(fā)的HZS60型混凝土攪拌站參與了國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)———小浪底水利樞紐工程（這是該工程中唯一的一臺(tái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備）；2000年后開(kāi)發(fā)的HLS120、HLS180型攪拌樓全面進(jìn)入商混市場(chǎng)；目前適應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排要求的節(jié)能環(huán)保型高鐵專用攪拌站已作為財(cái)政部專款支持項(xiàng)目部署實(shí)施。公司切實(shí)做到“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研制一代、開(kāi)發(fā)一代”，以多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)、滿足市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)。
2005年高速鐵路建設(shè)熱潮初現(xiàn)端倪，公司領(lǐng)導(dǎo)班子就意識(shí)到常規(guī)攪拌站難以滿足高速鐵路建設(shè)中水泥標(biāo)號(hào)、混凝土塌落度高，動(dòng)態(tài)配料誤差率達(dá)到骨料±2%、其他物料±1%的嚴(yán)格要求，立即組建了高鐵攪拌站技術(shù)攻關(guān)組，對(duì)高速鐵路建設(shè)施工規(guī)范、施工工藝和施工條件進(jìn)行研究，并與中鐵系統(tǒng)相關(guān)專家切磋、交流，研制生產(chǎn)了高鐵專用攪拌站。設(shè)備主機(jī)采用自主設(shè)計(jì)，擁有最新技術(shù)的SL系列攪拌機(jī)；軸端采用液壓和氣動(dòng)聯(lián)合密封技術(shù)；內(nèi)襯板使用了菱形襯板；攪拌軸改進(jìn)為六方軸結(jié)構(gòu)；攪拌機(jī)表面采用了噴砂處理后的烤漆工藝。新型的高鐵專用攪拌機(jī)具有攪拌強(qiáng)度大、效率高、攪拌噪聲低，可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，和易性更佳的特點(diǎn)。專用的水計(jì)量系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)粗精稱，計(jì)量精度高。該設(shè)備先后被中鐵二局、十一局、十二局、十六局和大橋局等多家高速鐵路施工單位廣泛應(yīng)用于鄭西線、哈大線、京滬線、溫福線、京石線、滬寧線、龍廈線等工程項(xiàng)目中?！笆缆?lián)機(jī)械”就是憑借“追求技術(shù)可能之極限，滿足顧客夢(mèng)想之需求”的超前研發(fā)能力進(jìn)入了中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)的第一陣營(yíng)，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
質(zhì)量取勝
質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，質(zhì)量是企業(yè)搶占商機(jī)的法寶。洛陽(yáng)機(jī)械公司1992～2008年連續(xù)6次被中質(zhì)協(xié)評(píng)為“售后服務(wù)用戶滿意單位”。HZS90、HZS120混凝土攪拌站還被評(píng)為“用戶滿意產(chǎn)品”。2005年伊始，隨著鄭西、京津、武廣、京滬、哈大、京石等高速鐵路的開(kāi)工，國(guó)內(nèi)外工程設(shè)備制造商搶奪高鐵市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到了白熱化的程度，高鐵建設(shè)市場(chǎng)成為了混凝土攪拌站生產(chǎn)企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公司始終如一地堅(jiān)持“質(zhì)量第一、過(guò)程精品”的宗旨，以高品質(zhì)、高品位、高性能占領(lǐng)市場(chǎng)。
2007年“哈大”高速鐵路開(kāi)始興建，負(fù)責(zé)承建該項(xiàng)目的中鐵二局等單位當(dāng)時(shí)就選用了洛陽(yáng)機(jī)械公司生產(chǎn)的4臺(tái)HZS90混凝土攪拌站。由于施工地點(diǎn)在東北，一年當(dāng)中有180天處于冰凍期，惡劣的氣候條件一方面會(huì)造成混凝土的勻質(zhì)性下降，另一方面會(huì)改變混凝土的硬化速度從而降低混凝土的強(qiáng)度。為了確保工程的質(zhì)量，公司先后兩次派專人到工地進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督進(jìn)度，通過(guò)調(diào)整控制程序延長(zhǎng)攪拌時(shí)間、增加進(jìn)料增溫系統(tǒng)和改進(jìn)主機(jī)結(jié)構(gòu)等措施確保了設(shè)備在惡劣的氣候條件下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。11月的東北大地已是銀裝素裹，由于低溫加上現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的苛刻要求很多設(shè)備處于停機(jī)的狀態(tài)時(shí)，“世聯(lián)機(jī)械”的4臺(tái)攪拌站依然忙碌著，它以良好的穩(wěn)定性和可靠性贏得了用戶的肯定，再次塑造了“高品位、高品質(zhì)、高性能”的品牌形象，為2008年公司該產(chǎn)品全面進(jìn)入高鐵建設(shè)市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。
誠(chéng)信為本
俗話說(shuō)：“無(wú)信不為經(jīng)商事，有信總得故人來(lái)”。作為資深的混凝土攪拌站生產(chǎn)企業(yè)，公司自始至終堅(jiān)持“適應(yīng)用戶、承諾客戶、滿意顧客”的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，以誠(chéng)待人，言而有信。
2008年4月3日，當(dāng)中鐵十二局在“京滬”高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目需要公司提供兩臺(tái)HZS60型混凝土攪拌站時(shí)，大家十分高興，可看到合同要求時(shí)，嚇了一跳：工期要求極為苛刻，4天交貨，9天出混凝土，逾期一天將承擔(dān)2萬(wàn)元的罰款。面對(duì)燙手的合同，公司上下沒(méi)有任何異議，一個(gè)字：干！全體員工大干、苦干、巧干，連續(xù)奮戰(zhàn)4天4夜，及時(shí)完成了兩臺(tái)套HZS60型攪拌站的部件，兌現(xiàn)了企業(yè)的承諾。
2008年8月份，中鐵十一局在北京———石家莊高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)訂購(gòu)HZS90站8臺(tái)、HZS120站7臺(tái)，合同額總計(jì)1773萬(wàn)元，這是他們迄今為止承接最大的單比合同。此筆合同不僅工期要求非常緊，從簽訂合同起7天開(kāi)始交貨，而且付款方式苛刻，需要企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)組織大量人員、墊付大筆資金進(jìn)行生產(chǎn)突擊。洛局機(jī)械公司的全體員工上下同心、克服困難，夜以繼日、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，10月份完成工業(yè)產(chǎn)值1452萬(wàn)元，交付12臺(tái)攪拌站，平均不到3天就完成一臺(tái)攪拌站，再次創(chuàng)造了單月產(chǎn)值、交付的歷史記錄。
“海到無(wú)邊天是岸，山登絕頂我為峰”，面對(duì)種種困難的“世聯(lián)”人斗志昂揚(yáng)、屢戰(zhàn)屢勝；面對(duì)重重考驗(yàn)的“世聯(lián)機(jī)械”，從容應(yīng)對(duì)、與時(shí)俱進(jìn)，為了早日實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展，站在全新的起跑線上開(kāi)始了新的征程。
