每淘汰一輛黃標(biāo)車，政府給予最高2.5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。今天上午9點(diǎn)半，市環(huán)保局公布高污染排放機(jī)動(dòng)車淘汰鼓勵(lì)政策。
2009年1月起五環(huán)路內(nèi)禁行黃標(biāo)車，設(shè)三個(gè)月宣傳啟動(dòng)期，從4月開始按闖禁行處罰。
市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中表示，北京奧運(yùn)會(huì)后，本市推進(jìn)空氣質(zhì)量改善，出臺(tái)第十五階段大氣污染控制措施。其中，加快高排放機(jī)動(dòng)車污染防治是重點(diǎn)之一，包括目前全市35.38萬(wàn)輛黃標(biāo)車。2009年對(duì)以黃標(biāo)車為主的高排放機(jī)動(dòng)車設(shè)定禁行時(shí)間表：
首先，本市黨政機(jī)關(guān)黃標(biāo)車先期淘汰。
其次，2009年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運(yùn)行外，運(yùn)輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
最后，2009年10月1日前，保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部予以淘汰更新。10月起，所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
政策解讀
車主淘汰黃標(biāo)車政府給獎(jiǎng)金
市環(huán)保局和市財(cái)政局制定的淘汰黃標(biāo)車鼓勵(lì)政策，有效期為一年。
市環(huán)保局表示，自2008年9月27日至2009年底轉(zhuǎn)出和報(bào)廢的車輛，并按規(guī)定進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣定期檢測(cè)、張貼有效黃色環(huán)保標(biāo)志的，均可享受此項(xiàng)鼓勵(lì)政策。
鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)是使用時(shí)間較短、殘值較高且淘汰早的車輛得到的鼓勵(lì)資金更多，具體分兩個(gè)階段執(zhí)行：
第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵(lì)資金最高2.5萬(wàn)元，最低800元。
第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵(lì)資金最高2.2萬(wàn)元，最低500元。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購(gòu)置的重型貨物運(yùn)輸車，若在2009年6月30日前淘汰，將獲得1.5萬(wàn)元的鼓勵(lì)資金；若在2009年7月1日至12月31日淘汰，只能獲得1.3萬(wàn)元的鼓勵(lì)資金，少了2000元的鼓勵(lì)資金（約13%）。
組建“綠色車隊(duì)”可獲貸款貼息
淘汰高排放機(jī)動(dòng)車污染防治措施還包括組建“綠色車隊(duì)”的支持政策。
市交通委表示，“綠色車隊(duì)”包括生活物資運(yùn)輸車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車等城市生活保障車輛。
本市計(jì)劃在2009年9月30日前組建規(guī)模為2萬(wàn)輛左右的“綠色車隊(duì)”；2011年后，“綠色車隊(duì)”規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)輛左右，基本滿足五環(huán)路內(nèi)城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸需要。
凡在2009年1月1日至2009年12月底前購(gòu)置綠標(biāo)車的，由市財(cái)政給予1至2年貸款貼息。為鼓勵(lì)盡早購(gòu)車，車輛貼息標(biāo)準(zhǔn)分三個(gè)階段。
2009年1月1日至6月30日購(gòu)置的，給予2年貸款貼息；2009年7月1日至9月30日購(gòu)置的，給予1.5年貸款貼息；2009年10月1日至12月31日購(gòu)置的，給予1年貸款貼息。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購(gòu)置的價(jià)格為30萬(wàn)元的重型貨物運(yùn)輸車，在2009年6月30日前淘汰可獲得1.5萬(wàn)元鼓勵(lì)資金，同時(shí)再購(gòu)置同檔次的綠標(biāo)車，又可獲得最高3.6萬(wàn)元貸款貼息，兩項(xiàng)合計(jì)為5.1萬(wàn)元。
黃標(biāo)車違規(guī)上路按“闖禁行”處罰
2009年黃標(biāo)車分時(shí)段實(shí)施禁行，考慮到鼓勵(lì)政策剛剛出臺(tái)，淘汰置換車輛需要一定的時(shí)間，特將2009年1月1日至3月31日確定為宣傳啟動(dòng)期，在此期間進(jìn)入限行區(qū)域的，將向駕駛員進(jìn)行宣傳，不作處罰。
從2009年4月1日起，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將在五環(huán)路周邊設(shè)立黃標(biāo)車限行標(biāo)志牌，并依法對(duì)違反限行規(guī)定的黃標(biāo)車駕駛員給予處罰。處罰方式按照闖禁行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，最高罰款100元。
此外，黃標(biāo)車車主自行選擇正規(guī)維修單位合格治理產(chǎn)品進(jìn)行改造的，經(jīng)檢測(cè)合格后，可換發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志。
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黃標(biāo)車污染：黃標(biāo)車僅占機(jī)動(dòng)車總量的10%左右，但它們的排放量卻占到了機(jī)動(dòng)車排放總量的50%左右。按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ車、7輛國(guó)Ⅱ車、14輛國(guó)Ⅲ車、20多輛國(guó)Ⅳ車。
黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程：公交系統(tǒng)全部是綠標(biāo)車，其中97%以上達(dá)到了國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)；郵政系統(tǒng)的1243輛黃標(biāo)車全部完成了更新治理；中央單位黃標(biāo)車也已完成淘汰。目前已淘汰或治理黃標(biāo)車6000多輛，政府共發(fā)放補(bǔ)助約1億元。
2009年1月起五環(huán)路內(nèi)禁行黃標(biāo)車，設(shè)三個(gè)月宣傳啟動(dòng)期，從4月開始按闖禁行處罰。
市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中表示，北京奧運(yùn)會(huì)后，本市推進(jìn)空氣質(zhì)量改善，出臺(tái)第十五階段大氣污染控制措施。其中，加快高排放機(jī)動(dòng)車污染防治是重點(diǎn)之一，包括目前全市35.38萬(wàn)輛黃標(biāo)車。2009年對(duì)以黃標(biāo)車為主的高排放機(jī)動(dòng)車設(shè)定禁行時(shí)間表：
首先，本市黨政機(jī)關(guān)黃標(biāo)車先期淘汰。
其次，2009年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運(yùn)行外，運(yùn)輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
最后，2009年10月1日前，保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部予以淘汰更新。10月起，所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
政策解讀
車主淘汰黃標(biāo)車政府給獎(jiǎng)金
市環(huán)保局和市財(cái)政局制定的淘汰黃標(biāo)車鼓勵(lì)政策，有效期為一年。
市環(huán)保局表示，自2008年9月27日至2009年底轉(zhuǎn)出和報(bào)廢的車輛，并按規(guī)定進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣定期檢測(cè)、張貼有效黃色環(huán)保標(biāo)志的，均可享受此項(xiàng)鼓勵(lì)政策。
鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)是使用時(shí)間較短、殘值較高且淘汰早的車輛得到的鼓勵(lì)資金更多，具體分兩個(gè)階段執(zhí)行：
第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵(lì)資金最高2.5萬(wàn)元，最低800元。
第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵(lì)資金最高2.2萬(wàn)元，最低500元。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購(gòu)置的重型貨物運(yùn)輸車，若在2009年6月30日前淘汰，將獲得1.5萬(wàn)元的鼓勵(lì)資金；若在2009年7月1日至12月31日淘汰，只能獲得1.3萬(wàn)元的鼓勵(lì)資金，少了2000元的鼓勵(lì)資金（約13%）。
組建“綠色車隊(duì)”可獲貸款貼息
淘汰高排放機(jī)動(dòng)車污染防治措施還包括組建“綠色車隊(duì)”的支持政策。
市交通委表示，“綠色車隊(duì)”包括生活物資運(yùn)輸車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車等城市生活保障車輛。
本市計(jì)劃在2009年9月30日前組建規(guī)模為2萬(wàn)輛左右的“綠色車隊(duì)”；2011年后，“綠色車隊(duì)”規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)輛左右，基本滿足五環(huán)路內(nèi)城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸需要。
凡在2009年1月1日至2009年12月底前購(gòu)置綠標(biāo)車的，由市財(cái)政給予1至2年貸款貼息。為鼓勵(lì)盡早購(gòu)車，車輛貼息標(biāo)準(zhǔn)分三個(gè)階段。
2009年1月1日至6月30日購(gòu)置的，給予2年貸款貼息；2009年7月1日至9月30日購(gòu)置的，給予1.5年貸款貼息；2009年10月1日至12月31日購(gòu)置的，給予1年貸款貼息。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購(gòu)置的價(jià)格為30萬(wàn)元的重型貨物運(yùn)輸車，在2009年6月30日前淘汰可獲得1.5萬(wàn)元鼓勵(lì)資金，同時(shí)再購(gòu)置同檔次的綠標(biāo)車，又可獲得最高3.6萬(wàn)元貸款貼息，兩項(xiàng)合計(jì)為5.1萬(wàn)元。
黃標(biāo)車違規(guī)上路按“闖禁行”處罰
2009年黃標(biāo)車分時(shí)段實(shí)施禁行，考慮到鼓勵(lì)政策剛剛出臺(tái)，淘汰置換車輛需要一定的時(shí)間，特將2009年1月1日至3月31日確定為宣傳啟動(dòng)期，在此期間進(jìn)入限行區(qū)域的，將向駕駛員進(jìn)行宣傳，不作處罰。
從2009年4月1日起，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將在五環(huán)路周邊設(shè)立黃標(biāo)車限行標(biāo)志牌，并依法對(duì)違反限行規(guī)定的黃標(biāo)車駕駛員給予處罰。處罰方式按照闖禁行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，最高罰款100元。
此外，黃標(biāo)車車主自行選擇正規(guī)維修單位合格治理產(chǎn)品進(jìn)行改造的，經(jīng)檢測(cè)合格后，可換發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志。
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黃標(biāo)車污染：黃標(biāo)車僅占機(jī)動(dòng)車總量的10%左右，但它們的排放量卻占到了機(jī)動(dòng)車排放總量的50%左右。按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ車、7輛國(guó)Ⅱ車、14輛國(guó)Ⅲ車、20多輛國(guó)Ⅳ車。
黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程：公交系統(tǒng)全部是綠標(biāo)車，其中97%以上達(dá)到了國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)；郵政系統(tǒng)的1243輛黃標(biāo)車全部完成了更新治理；中央單位黃標(biāo)車也已完成淘汰。目前已淘汰或治理黃標(biāo)車6000多輛，政府共發(fā)放補(bǔ)助約1億元。
