每淘汰一輛黃標車，政府給予最高2.5萬元獎勵。今天上午9點半，市環(huán)保局公布高污染排放機動車淘汰鼓勵政策。
2009年1月起五環(huán)路內(nèi)禁行黃標車，設(shè)三個月宣傳啟動期，從4月開始按闖禁行處罰。
市環(huán)保局副局長杜少中表示，北京奧運會后，本市推進空氣質(zhì)量改善，出臺第十五階段大氣污染控制措施。其中，加快高排放機動車污染防治是重點之一，包括目前全市35.38萬輛黃標車。2009年對以黃標車為主的高排放機動車設(shè)定禁行時間表：
首先，本市黨政機關(guān)黃標車先期淘汰。
其次，2009年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運行外，運輸渣土等各類黃標車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
最后，2009年10月1日前，保障城市運行的黃標車全部予以淘汰更新。10月起，所有黃標車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
政策解讀
車主淘汰黃標車政府給獎金
市環(huán)保局和市財政局制定的淘汰黃標車鼓勵政策，有效期為一年。
市環(huán)保局表示，自2008年9月27日至2009年底轉(zhuǎn)出和報廢的車輛，并按規(guī)定進行機動車尾氣定期檢測、張貼有效黃色環(huán)保標志的，均可享受此項鼓勵政策。
鼓勵標準是使用時間較短、殘值較高且淘汰早的車輛得到的鼓勵資金更多，具體分兩個階段執(zhí)行：
第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2.5萬元，最低800元。
第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2.2萬元，最低500元。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購置的重型貨物運輸車，若在2009年6月30日前淘汰，將獲得1.5萬元的鼓勵資金；若在2009年7月1日至12月31日淘汰，只能獲得1.3萬元的鼓勵資金，少了2000元的鼓勵資金（約13%）。
組建“綠色車隊”可獲貸款貼息
淘汰高排放機動車污染防治措施還包括組建“綠色車隊”的支持政策。
市交通委表示，“綠色車隊”包括生活物資運輸車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車等城市生活保障車輛。
本市計劃在2009年9月30日前組建規(guī)模為2萬輛左右的“綠色車隊”；2011年后，“綠色車隊”規(guī)模將達到5萬輛左右，基本滿足五環(huán)路內(nèi)城市生產(chǎn)生活物資運輸需要。
凡在2009年1月1日至2009年12月底前購置綠標車的，由市財政給予1至2年貸款貼息。為鼓勵盡早購車，車輛貼息標準分三個階段。
2009年1月1日至6月30日購置的，給予2年貸款貼息；2009年7月1日至9月30日購置的，給予1.5年貸款貼息；2009年10月1日至12月31日購置的，給予1年貸款貼息。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購置的價格為30萬元的重型貨物運輸車，在2009年6月30日前淘汰可獲得1.5萬元鼓勵資金，同時再購置同檔次的綠標車，又可獲得最高3.6萬元貸款貼息，兩項合計為5.1萬元。
黃標車違規(guī)上路按“闖禁行”處罰
2009年黃標車分時段實施禁行，考慮到鼓勵政策剛剛出臺，淘汰置換車輛需要一定的時間，特將2009年1月1日至3月31日確定為宣傳啟動期，在此期間進入限行區(qū)域的，將向駕駛員進行宣傳，不作處罰。
從2009年4月1日起，公安機關(guān)交通管理部門將在五環(huán)路周邊設(shè)立黃標車限行標志牌，并依法對違反限行規(guī)定的黃標車駕駛員給予處罰。處罰方式按照闖禁行標準執(zhí)行，最高罰款100元。
此外，黃標車車主自行選擇正規(guī)維修單位合格治理產(chǎn)品進行改造的，經(jīng)檢測合格后，可換發(fā)綠色環(huán)保標志。
相關(guān)鏈接
黃標車污染：黃標車僅占機動車總量的10%左右，但它們的排放量卻占到了機動車排放總量的50%左右。按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ車、7輛國Ⅱ車、14輛國Ⅲ車、20多輛國Ⅳ車。
黃標車淘汰進程：公交系統(tǒng)全部是綠標車，其中97%以上達到了國Ⅲ及以上排放標準；郵政系統(tǒng)的1243輛黃標車全部完成了更新治理；中央單位黃標車也已完成淘汰。目前已淘汰或治理黃標車6000多輛，政府共發(fā)放補助約1億元。
2009年1月起五環(huán)路內(nèi)禁行黃標車，設(shè)三個月宣傳啟動期，從4月開始按闖禁行處罰。
市環(huán)保局副局長杜少中表示，北京奧運會后，本市推進空氣質(zhì)量改善，出臺第十五階段大氣污染控制措施。其中，加快高排放機動車污染防治是重點之一，包括目前全市35.38萬輛黃標車。2009年對以黃標車為主的高排放機動車設(shè)定禁行時間表：
首先，本市黨政機關(guān)黃標車先期淘汰。
其次，2009年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運行外，運輸渣土等各類黃標車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
最后，2009年10月1日前，保障城市運行的黃標車全部予以淘汰更新。10月起，所有黃標車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。
政策解讀
車主淘汰黃標車政府給獎金
市環(huán)保局和市財政局制定的淘汰黃標車鼓勵政策，有效期為一年。
市環(huán)保局表示，自2008年9月27日至2009年底轉(zhuǎn)出和報廢的車輛，并按規(guī)定進行機動車尾氣定期檢測、張貼有效黃色環(huán)保標志的，均可享受此項鼓勵政策。
鼓勵標準是使用時間較短、殘值較高且淘汰早的車輛得到的鼓勵資金更多，具體分兩個階段執(zhí)行：
第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2.5萬元，最低800元。
第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2.2萬元，最低500元。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購置的重型貨物運輸車，若在2009年6月30日前淘汰，將獲得1.5萬元的鼓勵資金；若在2009年7月1日至12月31日淘汰，只能獲得1.3萬元的鼓勵資金，少了2000元的鼓勵資金（約13%）。
組建“綠色車隊”可獲貸款貼息
淘汰高排放機動車污染防治措施還包括組建“綠色車隊”的支持政策。
市交通委表示，“綠色車隊”包括生活物資運輸車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車等城市生活保障車輛。
本市計劃在2009年9月30日前組建規(guī)模為2萬輛左右的“綠色車隊”；2011年后，“綠色車隊”規(guī)模將達到5萬輛左右，基本滿足五環(huán)路內(nèi)城市生產(chǎn)生活物資運輸需要。
凡在2009年1月1日至2009年12月底前購置綠標車的，由市財政給予1至2年貸款貼息。為鼓勵盡早購車，車輛貼息標準分三個階段。
2009年1月1日至6月30日購置的，給予2年貸款貼息；2009年7月1日至9月30日購置的，給予1.5年貸款貼息；2009年10月1日至12月31日購置的，給予1年貸款貼息。
算賬舉例：如果一車主原有一輛2004年購置的價格為30萬元的重型貨物運輸車，在2009年6月30日前淘汰可獲得1.5萬元鼓勵資金，同時再購置同檔次的綠標車，又可獲得最高3.6萬元貸款貼息，兩項合計為5.1萬元。
黃標車違規(guī)上路按“闖禁行”處罰
2009年黃標車分時段實施禁行，考慮到鼓勵政策剛剛出臺，淘汰置換車輛需要一定的時間，特將2009年1月1日至3月31日確定為宣傳啟動期，在此期間進入限行區(qū)域的，將向駕駛員進行宣傳，不作處罰。
從2009年4月1日起，公安機關(guān)交通管理部門將在五環(huán)路周邊設(shè)立黃標車限行標志牌，并依法對違反限行規(guī)定的黃標車駕駛員給予處罰。處罰方式按照闖禁行標準執(zhí)行，最高罰款100元。
此外，黃標車車主自行選擇正規(guī)維修單位合格治理產(chǎn)品進行改造的，經(jīng)檢測合格后，可換發(fā)綠色環(huán)保標志。
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黃標車污染：黃標車僅占機動車總量的10%左右，但它們的排放量卻占到了機動車排放總量的50%左右。按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ車、7輛國Ⅱ車、14輛國Ⅲ車、20多輛國Ⅳ車。
黃標車淘汰進程：公交系統(tǒng)全部是綠標車，其中97%以上達到了國Ⅲ及以上排放標準；郵政系統(tǒng)的1243輛黃標車全部完成了更新治理；中央單位黃標車也已完成淘汰。目前已淘汰或治理黃標車6000多輛，政府共發(fā)放補助約1億元。
