記者從省發(fā)改委交通處獲悉，寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)建，該新增復(fù)線預(yù)計(jì)是一條時(shí)速不低于160公里的電氣化鐵路。據(jù)悉，此項(xiàng)目已列為國(guó)家發(fā)改委確定的交通“卡脖子”重要路段，總投資估算達(dá)372億元。
據(jù)了解，寧西鐵路是承擔(dān)西北與華東、華中地區(qū)客貨交流的重要東西干線鐵路，長(zhǎng)期是以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)。但寧西鐵路西安至合肥段不僅是單線，還是一條低等級(jí)鐵路，時(shí)速只有80公里左右，從合肥到西安全長(zhǎng)近千公里，全程運(yùn)行時(shí)間一般要10小時(shí)以上。
根據(jù)可研報(bào)告，寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程線路全長(zhǎng)為957公里，總投資估算372億元，時(shí)速設(shè)計(jì)為不低于160km/h，既有線及增建線均上電氣化。
據(jù)了解，寧西鐵路是承擔(dān)西北與華東、華中地區(qū)客貨交流的重要東西干線鐵路，長(zhǎng)期是以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)。但寧西鐵路西安至合肥段不僅是單線，還是一條低等級(jí)鐵路，時(shí)速只有80公里左右，從合肥到西安全長(zhǎng)近千公里，全程運(yùn)行時(shí)間一般要10小時(shí)以上。
根據(jù)可研報(bào)告，寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程線路全長(zhǎng)為957公里，總投資估算372億元，時(shí)速設(shè)計(jì)為不低于160km/h，既有線及增建線均上電氣化。
