新西站將通過(guò)地下直徑線與天津站緊密相連，并實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)的“零換乘”
天津西站改擴(kuò)建工程將于近日正式啟動(dòng)。作為鐵路樞紐基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，天津西站工程計(jì)劃投資25億元，總建筑面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，建成后將成為本市現(xiàn)代化水平最高的鐵路交通樞紐。屆時(shí)，這里將實(shí)現(xiàn)鐵路公交地鐵出租長(zhǎng)途客運(yùn)“零換乘”，成為以高速鐵路為主的世界級(jí)現(xiàn)代化綜合客運(yùn)站。
京津城際京滬津保津秦4條高鐵在此交會(huì)
天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會(huì)，新建的13臺(tái)24線中，9臺(tái)17線都是高鐵站臺(tái)。高速車場(chǎng)設(shè)于新站南側(cè)，4臺(tái)7線的普速車場(chǎng)在新站北側(cè)。在西站新建工程規(guī)劃中，將充分體現(xiàn)以人為本的方便、快捷原則，不僅通過(guò)地下直徑線與天津站緊密相連，而且實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)的“零換乘”，從而，進(jìn)一步加強(qiáng)本市與周邊地區(qū)的同城效應(yīng)。
新西站建成后，京滬高速鐵路由津滬聯(lián)絡(luò)線從西端引入天津西站，京津城際客運(yùn)專線由京津城際聯(lián)絡(luò)線從東端引入天津西站，津秦客運(yùn)專線由天津站到天津西站地下直徑線由東端引入天津西站。據(jù)悉，天津西站作為天津地區(qū)的樞紐輔助客運(yùn)站，分別與南倉(cāng)、天津北、曹莊、西營(yíng)門站相連。京滬高速鐵路天津西站及相關(guān)工程包含新建津滬聯(lián)絡(luò)線、京津城際聯(lián)絡(luò)線、天津西站高速車場(chǎng)、普速車場(chǎng)、動(dòng)車存車場(chǎng)、站房及其他房屋、無(wú)站臺(tái)柱雨棚，改建津浦線、西營(yíng)門走行線、陳塘支線，改擴(kuò)建南倉(cāng)、西營(yíng)門站，建大畢莊站貨場(chǎng)。
西站候車樓將被平移建成鐵路博物館
作為西站新建項(xiàng)目重要工程之一，有著百年歷史、典型德國(guó)建筑風(fēng)格的哥特式風(fēng)貌建筑天津西站候車樓，將被平移至新站附近，作為鐵路博物館永久保護(hù)。
天津西站候車樓為木結(jié)構(gòu)建筑，平移木結(jié)構(gòu)建筑在本市尚屬首例。首先在樓體下延伸出“軌道”，用多組液壓千斤頂撐起建筑物，在建筑物下端沿每排橫、縱承重梁柱的兩邊修建鋼筋混凝土梁，形成一張“網(wǎng)”用以托起建筑物。建筑物移動(dòng)的平均行進(jìn)速度每天約6米至7米，可轉(zhuǎn)彎。平移后，建筑物性能和壽命不會(huì)受到影響。目前，西站候車室平移工程還在設(shè)計(jì)論證中。鐵路博物館建成后，將收集收藏百年鐵路發(fā)展的相關(guān)實(shí)物、照片等珍貴歷史資料。
天津西站與天津站將形成一條快速通道
目前，連接天津站與天津西站的地下直徑線重點(diǎn)工程施工進(jìn)展順利。項(xiàng)目建成后將在天津站與天津西站間形成一條快速通道，乘火車的旅客可在本市兩大鐵路交通樞紐間實(shí)現(xiàn)方便換乘。地下直徑線位于天津市中心海河沿線區(qū)，兩端分別連接天津西站、天津站客運(yùn)樞紐，全長(zhǎng)約5.2公里，其中海河隧道全長(zhǎng)3.61公里，占線路總長(zhǎng)的69.4%。隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線，采用明挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法等綜合施工方法，總投資為7.8億元。天津西站至天津站地下直徑線工程自天津西站東端引出鉆入地下，沿線下穿河北大街互通立交橋，在河北大街十字路口穿越北橫志成道快速路立交橋橋區(qū)后，向南沿子牙河西岸穿越永樂(lè)橋、金鋼橋、地鐵四號(hào)線、獅子林橋，后斜下穿越海河，在城際與普速車場(chǎng)之間引入天津站。
紅橋河北兩區(qū)昨啟動(dòng)西站改擴(kuò)建配套拆遷
昨天，紅橋區(qū)啟動(dòng)西站地區(qū)拆遷安置工作。按照規(guī)劃，西站地區(qū)整個(gè)范圍約為10平方公里，其中紅橋區(qū)占6.5平方公里。按照西站地區(qū)城市設(shè)計(jì)，將子牙河以南部分作為一期開(kāi)發(fā)建設(shè)用地，需拆遷總建筑面積62萬(wàn)平方米，涉及11.7萬(wàn)戶。
昨天，列入天津市西站地區(qū)總體規(guī)劃的兩片分散危陋平房——河北區(qū)東于莊、和平新村片改造工程正式動(dòng)遷，拆遷房屋建筑面積4.7萬(wàn)平方米，涉及居民1800多戶。
天津西站改擴(kuò)建工程將于近日正式啟動(dòng)。作為鐵路樞紐基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，天津西站工程計(jì)劃投資25億元，總建筑面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，建成后將成為本市現(xiàn)代化水平最高的鐵路交通樞紐。屆時(shí)，這里將實(shí)現(xiàn)鐵路公交地鐵出租長(zhǎng)途客運(yùn)“零換乘”，成為以高速鐵路為主的世界級(jí)現(xiàn)代化綜合客運(yùn)站。
京津城際京滬津保津秦4條高鐵在此交會(huì)
天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會(huì)，新建的13臺(tái)24線中，9臺(tái)17線都是高鐵站臺(tái)。高速車場(chǎng)設(shè)于新站南側(cè)，4臺(tái)7線的普速車場(chǎng)在新站北側(cè)。在西站新建工程規(guī)劃中，將充分體現(xiàn)以人為本的方便、快捷原則，不僅通過(guò)地下直徑線與天津站緊密相連，而且實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)的“零換乘”，從而，進(jìn)一步加強(qiáng)本市與周邊地區(qū)的同城效應(yīng)。
新西站建成后，京滬高速鐵路由津滬聯(lián)絡(luò)線從西端引入天津西站，京津城際客運(yùn)專線由京津城際聯(lián)絡(luò)線從東端引入天津西站，津秦客運(yùn)專線由天津站到天津西站地下直徑線由東端引入天津西站。據(jù)悉，天津西站作為天津地區(qū)的樞紐輔助客運(yùn)站，分別與南倉(cāng)、天津北、曹莊、西營(yíng)門站相連。京滬高速鐵路天津西站及相關(guān)工程包含新建津滬聯(lián)絡(luò)線、京津城際聯(lián)絡(luò)線、天津西站高速車場(chǎng)、普速車場(chǎng)、動(dòng)車存車場(chǎng)、站房及其他房屋、無(wú)站臺(tái)柱雨棚，改建津浦線、西營(yíng)門走行線、陳塘支線，改擴(kuò)建南倉(cāng)、西營(yíng)門站，建大畢莊站貨場(chǎng)。
西站候車樓將被平移建成鐵路博物館
作為西站新建項(xiàng)目重要工程之一，有著百年歷史、典型德國(guó)建筑風(fēng)格的哥特式風(fēng)貌建筑天津西站候車樓，將被平移至新站附近，作為鐵路博物館永久保護(hù)。
天津西站候車樓為木結(jié)構(gòu)建筑，平移木結(jié)構(gòu)建筑在本市尚屬首例。首先在樓體下延伸出“軌道”，用多組液壓千斤頂撐起建筑物，在建筑物下端沿每排橫、縱承重梁柱的兩邊修建鋼筋混凝土梁，形成一張“網(wǎng)”用以托起建筑物。建筑物移動(dòng)的平均行進(jìn)速度每天約6米至7米，可轉(zhuǎn)彎。平移后，建筑物性能和壽命不會(huì)受到影響。目前，西站候車室平移工程還在設(shè)計(jì)論證中。鐵路博物館建成后，將收集收藏百年鐵路發(fā)展的相關(guān)實(shí)物、照片等珍貴歷史資料。
天津西站與天津站將形成一條快速通道
目前，連接天津站與天津西站的地下直徑線重點(diǎn)工程施工進(jìn)展順利。項(xiàng)目建成后將在天津站與天津西站間形成一條快速通道，乘火車的旅客可在本市兩大鐵路交通樞紐間實(shí)現(xiàn)方便換乘。地下直徑線位于天津市中心海河沿線區(qū)，兩端分別連接天津西站、天津站客運(yùn)樞紐，全長(zhǎng)約5.2公里，其中海河隧道全長(zhǎng)3.61公里，占線路總長(zhǎng)的69.4%。隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線，采用明挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法等綜合施工方法，總投資為7.8億元。天津西站至天津站地下直徑線工程自天津西站東端引出鉆入地下，沿線下穿河北大街互通立交橋，在河北大街十字路口穿越北橫志成道快速路立交橋橋區(qū)后，向南沿子牙河西岸穿越永樂(lè)橋、金鋼橋、地鐵四號(hào)線、獅子林橋，后斜下穿越海河，在城際與普速車場(chǎng)之間引入天津站。
紅橋河北兩區(qū)昨啟動(dòng)西站改擴(kuò)建配套拆遷
昨天，紅橋區(qū)啟動(dòng)西站地區(qū)拆遷安置工作。按照規(guī)劃，西站地區(qū)整個(gè)范圍約為10平方公里，其中紅橋區(qū)占6.5平方公里。按照西站地區(qū)城市設(shè)計(jì)，將子牙河以南部分作為一期開(kāi)發(fā)建設(shè)用地，需拆遷總建筑面積62萬(wàn)平方米，涉及11.7萬(wàn)戶。
昨天，列入天津市西站地區(qū)總體規(guī)劃的兩片分散危陋平房——河北區(qū)東于莊、和平新村片改造工程正式動(dòng)遷，拆遷房屋建筑面積4.7萬(wàn)平方米，涉及居民1800多戶。
