“春節(jié)臨近，當(dāng)人們正在紛紛踏上返鄉(xiāng)的路途的時候，鐵路建設(shè)者們正奮戰(zhàn)在大江南北?，F(xiàn)在，700多個施工單位、11萬多名建設(shè)者，正日夜奮戰(zhàn)在全長1318公里的京滬高鐵線上。其中，淮河特大橋、大勝關(guān)長江大橋、上海虹橋站等一批重點項目，正在加快推進(jìn)?！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。
為應(yīng)對全球金融危機，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列擴大內(nèi)需的政策措施。2008年11月27日，新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式頒布實施，標(biāo)志著鐵路建設(shè)再次加快了步伐。
目前，在國家已批準(zhǔn)的建設(shè)項目中，新建鐵路里程達(dá)2.3萬公里，投資規(guī)模超過2萬億元。今明兩年，國家將分別再批復(fù)新建鐵路里程1萬公里，總投資規(guī)模超過2萬億元。
一大批重點工程相繼開工，2008年全年新開工項目80多個，投資規(guī)模超過1萬億元。舉世矚目的京滬高速鐵路于4月18日全線開工，迅速形成會戰(zhàn)態(tài)勢，到2008年底完成投資530多億元。同時，鐵路在建項目加快推進(jìn)。
2009年，鐵路全年計劃完成基本建設(shè)投資6000億元，建設(shè)項目遍及31個省市自治區(qū)；擬安排新開工項目70項，投資規(guī)模達(dá)1.5萬億元。到目前為止,全國鐵路客運專線項目已經(jīng)開工建設(shè)近1萬公里，2009—2010年還將開工建設(shè)約1萬公里。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，全國鐵路營業(yè)里程將從現(xiàn)在的8萬公里增加到11萬公里,鐵路“瓶頸”制約將基本消除。
“鐵路建設(shè)不僅將解決目前主要干線運力不足的問題，還將拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等一條萬億元產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，切實實現(xiàn)拉動內(nèi)需的目標(biāo)?！辫F道部發(fā)展計劃司司長楊忠民如是說。
鐵路建設(shè)的拉動作用體現(xiàn)在哪里？一是鐵路投資建設(shè)本身的拉動。按照2009年鐵路完成工程投資6000億元安排，根據(jù)定額水平測算，可以創(chuàng)造600萬個就業(yè)崗位，消費鋼材2000萬噸，水泥1.2億噸，直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應(yīng)；2009年安排機車車輛購置投資1000億元，可提供80萬人的就業(yè)崗位，消耗鋼材500萬噸；同時，加快高速鐵路客運專線項目，還將帶動新材料和信息產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的需求——保守估計，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的拉動為1萬億元。
二是鐵路建成通車后，帶來運輸費用降低、客貨在途時間節(jié)約、交通事故減少等效益，以及因緩解交通“瓶頸”制約、改善投資環(huán)境而對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的巨大波及作用。這種“后勁”作用更大，持續(xù)時間更長。
為應(yīng)對全球金融危機，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列擴大內(nèi)需的政策措施。2008年11月27日，新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式頒布實施，標(biāo)志著鐵路建設(shè)再次加快了步伐。
目前，在國家已批準(zhǔn)的建設(shè)項目中，新建鐵路里程達(dá)2.3萬公里，投資規(guī)模超過2萬億元。今明兩年，國家將分別再批復(fù)新建鐵路里程1萬公里，總投資規(guī)模超過2萬億元。
一大批重點工程相繼開工，2008年全年新開工項目80多個，投資規(guī)模超過1萬億元。舉世矚目的京滬高速鐵路于4月18日全線開工，迅速形成會戰(zhàn)態(tài)勢，到2008年底完成投資530多億元。同時，鐵路在建項目加快推進(jìn)。
2009年，鐵路全年計劃完成基本建設(shè)投資6000億元，建設(shè)項目遍及31個省市自治區(qū)；擬安排新開工項目70項，投資規(guī)模達(dá)1.5萬億元。到目前為止,全國鐵路客運專線項目已經(jīng)開工建設(shè)近1萬公里，2009—2010年還將開工建設(shè)約1萬公里。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，全國鐵路營業(yè)里程將從現(xiàn)在的8萬公里增加到11萬公里,鐵路“瓶頸”制約將基本消除。
“鐵路建設(shè)不僅將解決目前主要干線運力不足的問題，還將拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等一條萬億元產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，切實實現(xiàn)拉動內(nèi)需的目標(biāo)?！辫F道部發(fā)展計劃司司長楊忠民如是說。
鐵路建設(shè)的拉動作用體現(xiàn)在哪里？一是鐵路投資建設(shè)本身的拉動。按照2009年鐵路完成工程投資6000億元安排，根據(jù)定額水平測算，可以創(chuàng)造600萬個就業(yè)崗位，消費鋼材2000萬噸，水泥1.2億噸，直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應(yīng)；2009年安排機車車輛購置投資1000億元，可提供80萬人的就業(yè)崗位，消耗鋼材500萬噸；同時，加快高速鐵路客運專線項目，還將帶動新材料和信息產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的需求——保守估計，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的拉動為1萬億元。
二是鐵路建成通車后，帶來運輸費用降低、客貨在途時間節(jié)約、交通事故減少等效益，以及因緩解交通“瓶頸”制約、改善投資環(huán)境而對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的巨大波及作用。這種“后勁”作用更大，持續(xù)時間更長。
