致力專業(yè)化發(fā)展道路的中鐵四局一公司，近年來在解放軍總后勤部定遠(yuǎn)汽車試驗場、大眾汽車試驗場和上海F1國際賽車場、京珠高速公路等工程建設(shè)中，先后開發(fā)、創(chuàng)新出32項汽車試驗場、賽車場施工工藝和技術(shù)，其中21項技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，18項達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為國內(nèi)該建設(shè)領(lǐng)域的佼佼者。
20年前，從承建國內(nèi)第一座汽車試驗場——解放軍總后勤部定遠(yuǎn)汽車試驗場開始，中鐵四局一公司就提出借科技創(chuàng)新之力，走專業(yè)化發(fā)展道路，將提高汽車試驗場、賽車場、黑色路面“兩場一路”的科技競爭力作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略。
汽車試驗場、賽車場對于中國建筑企業(yè)來說，是一個全新的領(lǐng)域，沒有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗可循。該公司先后投入科技攻關(guān)資金近百萬元，成立了由總經(jīng)理、總工程師負(fù)責(zé)，技術(shù)中心具體組織的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的“四新”推廣應(yīng)用管理制度，積極吸納國內(nèi)外最新施工技術(shù)，形成有效的科技攻關(guān)網(wǎng)絡(luò)。公司科技人員先后攻克了高速環(huán)道精測施工、特殊道路施工、盆腔式曲面石灰土施工技術(shù)、F1高速賽道軟土地基施工、大體積EPS施工等27項技術(shù)難題，成果均處于國內(nèi)道路施工領(lǐng)先水平，其中17項達(dá)到國際先進(jìn)水平。公司承建的汽車試驗場、賽車場先后獲得三項魯班獎、三項詹天佑大獎。
黑色路面施工作為建筑高端市場的“寵兒”，科技含量更高，該公司自1990年參與建設(shè)濟(jì)青高速公路，正式進(jìn)入黑色路面市場后，已系統(tǒng)掌握了各類普通瀝青混凝土、改性瀝青混凝土施工技術(shù)、鋼橋面瀝青混凝土施工技術(shù)，還在國內(nèi)率先采用了改性瀝青SMA、SBS、曲線環(huán)道瀝青攤鋪技術(shù)、黑色路面改造連續(xù)成型等國際國內(nèi)先進(jìn)的黑色路面施工技術(shù)、工法。
20年不斷摸索，公司成功奠定了在中國汽車試驗場、賽車場、黑色路面建設(shè)領(lǐng)域的龍頭地位，推動公司向高技術(shù)含量、高產(chǎn)品附加值等高端市場邁進(jìn)。
20年前，從承建國內(nèi)第一座汽車試驗場——解放軍總后勤部定遠(yuǎn)汽車試驗場開始，中鐵四局一公司就提出借科技創(chuàng)新之力，走專業(yè)化發(fā)展道路，將提高汽車試驗場、賽車場、黑色路面“兩場一路”的科技競爭力作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略。
汽車試驗場、賽車場對于中國建筑企業(yè)來說，是一個全新的領(lǐng)域，沒有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗可循。該公司先后投入科技攻關(guān)資金近百萬元，成立了由總經(jīng)理、總工程師負(fù)責(zé)，技術(shù)中心具體組織的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的“四新”推廣應(yīng)用管理制度，積極吸納國內(nèi)外最新施工技術(shù)，形成有效的科技攻關(guān)網(wǎng)絡(luò)。公司科技人員先后攻克了高速環(huán)道精測施工、特殊道路施工、盆腔式曲面石灰土施工技術(shù)、F1高速賽道軟土地基施工、大體積EPS施工等27項技術(shù)難題，成果均處于國內(nèi)道路施工領(lǐng)先水平，其中17項達(dá)到國際先進(jìn)水平。公司承建的汽車試驗場、賽車場先后獲得三項魯班獎、三項詹天佑大獎。
黑色路面施工作為建筑高端市場的“寵兒”，科技含量更高，該公司自1990年參與建設(shè)濟(jì)青高速公路，正式進(jìn)入黑色路面市場后，已系統(tǒng)掌握了各類普通瀝青混凝土、改性瀝青混凝土施工技術(shù)、鋼橋面瀝青混凝土施工技術(shù)，還在國內(nèi)率先采用了改性瀝青SMA、SBS、曲線環(huán)道瀝青攤鋪技術(shù)、黑色路面改造連續(xù)成型等國際國內(nèi)先進(jìn)的黑色路面施工技術(shù)、工法。
20年不斷摸索，公司成功奠定了在中國汽車試驗場、賽車場、黑色路面建設(shè)領(lǐng)域的龍頭地位，推動公司向高技術(shù)含量、高產(chǎn)品附加值等高端市場邁進(jìn)。
