去年，溫福鐵路浙江段、甬臺(tái)溫鐵路線下工程基本完成，杭甬客運(yùn)專線、寧杭鐵路浙江段、杭州東站擴(kuò)建等工程正式開工，滬杭磁懸浮、滬杭客運(yùn)專線浙江段等交通項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利；今年省政府工作報(bào)告中指出，省級(jí)財(cái)政將籌措100億元，大力推進(jìn)以“六線兩樞紐”為重點(diǎn)的鐵路項(xiàng)目建設(shè)，“力爭(zhēng)通過4年左右時(shí)間，基本建成全省現(xiàn)代化軌道交通?！?
在省兩會(huì)上，我省交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再次成為一些代表關(guān)注的焦點(diǎn)。不少地區(qū)的人大代表也呼吁，希望其他地區(qū)的鐵路線網(wǎng)也能盡快建立起來。
建議一
湖嘉乍鐵路力爭(zhēng)今年開工
湖嘉乍鐵路從1991年開始課題研究，是為數(shù)不多的列入省“五大百億”工程尚未開工的項(xiàng)目之一。來自湖州的省人大代表周志江呼吁，加快湖嘉乍鐵路建設(shè)。
湖嘉乍鐵路從湖州市境內(nèi)宣杭鐵路湖州站(南)出線，經(jīng)湖州、嘉興、乍浦等地，再延伸至上海浦東鐵路漕涇站，正線全長(zhǎng)116.8公里，總投資59.7億元。設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。湖嘉乍鐵路與浦東鐵路將構(gòu)成上海對(duì)外第三通道，還是江西北部、安徽東南部等泛長(zhǎng)三角地區(qū)和浙江北部的快捷出海通道。
該項(xiàng)目的建設(shè)，將與滬乍嘉鐵路一起，是溝通浦東鐵路與沿海大通道的骨干聯(lián)絡(luò)線，宣杭鐵路與滬杭鐵路的重要聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也能為嘉興港開辟一條高效、便捷的疏港通道。
目前，該工程已經(jīng)列入了鐵道部和浙江省的《鐵路“十一五”建設(shè)規(guī)劃》、浙江省“三個(gè)千億”工程。
周志江代表建議，加快湖嘉乍鐵路的前期工作進(jìn)程，爭(zhēng)取得到國家發(fā)改委和鐵道部的支持，力爭(zhēng)今年開工建設(shè)。
建議二
盡快建設(shè)湖蘇滬城際軌道
來自湖州的省人大代表施根寶領(lǐng)銜提出了建議：盡快啟動(dòng)湖蘇滬城際軌道建設(shè)。
湖蘇滬城際鐵路起點(diǎn)為宣杭鐵路湖州(南)站，經(jīng)過湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、吳興區(qū)、南潯區(qū)，在江蘇省吳江縣平望鎮(zhèn)北側(cè)與列入長(zhǎng)三角城際軌道規(guī)劃的蘇嘉城際軌道線接軌，再利用蘇州軌道2號(hào)線繼續(xù)往東，在上海市青浦縣境內(nèi)與上海市軌道2號(hào)線接軌，終于上海市即將建設(shè)的最大交通樞紐——虹橋站，全長(zhǎng)約142公里。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目已經(jīng)列入國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》和《浙江省鐵路建設(shè)‘十一五’規(guī)劃》。
施根寶認(rèn)為，線路有利于推動(dòng)湖州、吳江、青浦等沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城市化進(jìn)程，經(jīng)過浙江、江蘇、上海，希望三方能盡快啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作。
盡早建設(shè)甬金鐵路
“目前，金華、義烏至溫州、杭州的鐵路都已建成通車，唯獨(dú)金華、義烏至寧波的鐵路沒有建成。而現(xiàn)在，僅靠單一的公路運(yùn)輸已經(jīng)滿足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，且寧波是一個(gè)港口城市，浙中地區(qū)的外貿(mào)產(chǎn)品多以海運(yùn)出口為主。”來自金華的省人大代表張錦林提出建議：盡早將甬金鐵路建設(shè)提上議事日程。
早在2005年，鐵道部、寧波市出臺(tái)了《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，甬金鐵路將于2020年前建成。
張錦林代表認(rèn)為，“甬金鐵路對(duì)浙江中西部甚至整個(gè)華中地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用是無法估量的，它的開通將帶動(dòng)寧波、紹興、金華等周邊地區(qū)以及沿線的義烏、東陽、諸暨、嵊州等縣市進(jìn)一步快速發(fā)展，加快生產(chǎn)要素流動(dòng)，促進(jìn)整個(gè)浙江經(jīng)濟(jì)的快速騰飛。”
在省兩會(huì)上，我省交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再次成為一些代表關(guān)注的焦點(diǎn)。不少地區(qū)的人大代表也呼吁，希望其他地區(qū)的鐵路線網(wǎng)也能盡快建立起來。
建議一
湖嘉乍鐵路力爭(zhēng)今年開工
湖嘉乍鐵路從1991年開始課題研究，是為數(shù)不多的列入省“五大百億”工程尚未開工的項(xiàng)目之一。來自湖州的省人大代表周志江呼吁，加快湖嘉乍鐵路建設(shè)。
湖嘉乍鐵路從湖州市境內(nèi)宣杭鐵路湖州站(南)出線，經(jīng)湖州、嘉興、乍浦等地，再延伸至上海浦東鐵路漕涇站，正線全長(zhǎng)116.8公里，總投資59.7億元。設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。湖嘉乍鐵路與浦東鐵路將構(gòu)成上海對(duì)外第三通道，還是江西北部、安徽東南部等泛長(zhǎng)三角地區(qū)和浙江北部的快捷出海通道。
該項(xiàng)目的建設(shè)，將與滬乍嘉鐵路一起，是溝通浦東鐵路與沿海大通道的骨干聯(lián)絡(luò)線，宣杭鐵路與滬杭鐵路的重要聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也能為嘉興港開辟一條高效、便捷的疏港通道。
目前，該工程已經(jīng)列入了鐵道部和浙江省的《鐵路“十一五”建設(shè)規(guī)劃》、浙江省“三個(gè)千億”工程。
周志江代表建議，加快湖嘉乍鐵路的前期工作進(jìn)程，爭(zhēng)取得到國家發(fā)改委和鐵道部的支持，力爭(zhēng)今年開工建設(shè)。
建議二
盡快建設(shè)湖蘇滬城際軌道
來自湖州的省人大代表施根寶領(lǐng)銜提出了建議：盡快啟動(dòng)湖蘇滬城際軌道建設(shè)。
湖蘇滬城際鐵路起點(diǎn)為宣杭鐵路湖州(南)站，經(jīng)過湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、吳興區(qū)、南潯區(qū)，在江蘇省吳江縣平望鎮(zhèn)北側(cè)與列入長(zhǎng)三角城際軌道規(guī)劃的蘇嘉城際軌道線接軌，再利用蘇州軌道2號(hào)線繼續(xù)往東，在上海市青浦縣境內(nèi)與上海市軌道2號(hào)線接軌，終于上海市即將建設(shè)的最大交通樞紐——虹橋站，全長(zhǎng)約142公里。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目已經(jīng)列入國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》和《浙江省鐵路建設(shè)‘十一五’規(guī)劃》。
施根寶認(rèn)為，線路有利于推動(dòng)湖州、吳江、青浦等沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城市化進(jìn)程，經(jīng)過浙江、江蘇、上海，希望三方能盡快啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作。
盡早建設(shè)甬金鐵路
“目前，金華、義烏至溫州、杭州的鐵路都已建成通車，唯獨(dú)金華、義烏至寧波的鐵路沒有建成。而現(xiàn)在，僅靠單一的公路運(yùn)輸已經(jīng)滿足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，且寧波是一個(gè)港口城市，浙中地區(qū)的外貿(mào)產(chǎn)品多以海運(yùn)出口為主。”來自金華的省人大代表張錦林提出建議：盡早將甬金鐵路建設(shè)提上議事日程。
早在2005年，鐵道部、寧波市出臺(tái)了《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，甬金鐵路將于2020年前建成。
張錦林代表認(rèn)為，“甬金鐵路對(duì)浙江中西部甚至整個(gè)華中地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用是無法估量的，它的開通將帶動(dòng)寧波、紹興、金華等周邊地區(qū)以及沿線的義烏、東陽、諸暨、嵊州等縣市進(jìn)一步快速發(fā)展，加快生產(chǎn)要素流動(dòng)，促進(jìn)整個(gè)浙江經(jīng)濟(jì)的快速騰飛。”
