2006年6月在全線率先開工，第一個點響了開工禮炮，開鉆建設(shè)1900米的龍江大橋，到在全線率先完成15座隧道的開鑿貫通、預(yù)制成功全線第一片800噸鋼筋混凝土大梁，中國鐵建十六局集團創(chuàng)造了福廈客運專線建設(shè)多個大項的第一名。
創(chuàng)造這一驕人業(yè)績的主力軍，卻是近年來剛走出校門的大學(xué)生，其中大部分都是“80后”。
福州至廈門的鐵路位于福建省內(nèi)的臺灣海峽西岸，是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，自福州市引出，途經(jīng)福清、莆田、泉州至廈門市，全長274.9公里，計劃2009年底建成通車。
十六局集團福廈客運專線項目經(jīng)理王義水告訴筆者：“這么大的工程，第一需要是技術(shù)干部，而我恰恰最缺的就是技術(shù)干部”。
2006年前后，是鐵道部客運專線建設(shè)的高峰期，技術(shù)干部早被先上場的項目“搶劫”一空，現(xiàn)有中級以上職稱的只剩寥寥數(shù)人，有現(xiàn)場施工經(jīng)驗的技術(shù)人員數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足需要，“能用”的人中大部分是剛剛走出校門的大學(xué)畢業(yè)生。
就是這些走出校門不久的“嫩竹扁擔(dān)”，挑起了建設(shè)福廈客運專線的重?fù)?dān)。為了培養(yǎng)這批年輕人，項目經(jīng)理王義水等項目負(fù)責(zé)人在福廈鐵路工地的年輕人中樹立了一種勤于觀察、善于研究、勇于探索的良好風(fēng)氣，也營造出了一種求真務(wù)實、認(rèn)真負(fù)責(zé)、愛崗盡職的良好氛圍。在短短兩年多時間里，一批挑大梁的“嫩竹扁擔(dān)”脫穎而出。
尤慶鋒是去年剛從四川建筑職業(yè)學(xué)院畢業(yè)的大專生，今年才23歲。在云山寺隧道建設(shè)初期，他把防水板打塌了。小伙子沒有氣餒，跟在師傅劉偉光后邊轉(zhuǎn)了一個星期，就又獨自一人擔(dān)起了隧道開挖襯砌技術(shù)指導(dǎo)的重?fù)?dān)。從接手到隧道貫通，再也沒有發(fā)生過質(zhì)量問題。
尤慶鋒管劉偉光叫師傅，而劉偉光只比尤慶鋒早畢業(yè)一年，就這一年時光，劉偉光已經(jīng)在福廈客運專線建設(shè)工地摔打成為小有名氣的“師傅”了。
在十六局集團福廈客運專線的每一個隧道、每一座橋梁、每一個涵洞，甚至每一個工作崗位，都有像劉偉光、尤慶鋒這樣優(yōu)秀的年輕人。
王義水說，目前建設(shè)任務(wù)已經(jīng)完成95％以上，告竣在即，最大的收獲不僅是建設(shè)了一條現(xiàn)代化的客運專線，還培養(yǎng)了一批青年人才?！皣乙罅訌娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動內(nèi)需，現(xiàn)在，再有兩個像福廈客運專線這樣的任務(wù)，我也不發(fā)愁沒技術(shù)骨干了?！?nbsp;
創(chuàng)造這一驕人業(yè)績的主力軍，卻是近年來剛走出校門的大學(xué)生，其中大部分都是“80后”。
福州至廈門的鐵路位于福建省內(nèi)的臺灣海峽西岸，是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，自福州市引出，途經(jīng)福清、莆田、泉州至廈門市，全長274.9公里，計劃2009年底建成通車。
十六局集團福廈客運專線項目經(jīng)理王義水告訴筆者：“這么大的工程，第一需要是技術(shù)干部，而我恰恰最缺的就是技術(shù)干部”。
2006年前后，是鐵道部客運專線建設(shè)的高峰期，技術(shù)干部早被先上場的項目“搶劫”一空，現(xiàn)有中級以上職稱的只剩寥寥數(shù)人，有現(xiàn)場施工經(jīng)驗的技術(shù)人員數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足需要，“能用”的人中大部分是剛剛走出校門的大學(xué)畢業(yè)生。
就是這些走出校門不久的“嫩竹扁擔(dān)”，挑起了建設(shè)福廈客運專線的重?fù)?dān)。為了培養(yǎng)這批年輕人，項目經(jīng)理王義水等項目負(fù)責(zé)人在福廈鐵路工地的年輕人中樹立了一種勤于觀察、善于研究、勇于探索的良好風(fēng)氣，也營造出了一種求真務(wù)實、認(rèn)真負(fù)責(zé)、愛崗盡職的良好氛圍。在短短兩年多時間里，一批挑大梁的“嫩竹扁擔(dān)”脫穎而出。
尤慶鋒是去年剛從四川建筑職業(yè)學(xué)院畢業(yè)的大專生，今年才23歲。在云山寺隧道建設(shè)初期，他把防水板打塌了。小伙子沒有氣餒，跟在師傅劉偉光后邊轉(zhuǎn)了一個星期，就又獨自一人擔(dān)起了隧道開挖襯砌技術(shù)指導(dǎo)的重?fù)?dān)。從接手到隧道貫通，再也沒有發(fā)生過質(zhì)量問題。
尤慶鋒管劉偉光叫師傅，而劉偉光只比尤慶鋒早畢業(yè)一年，就這一年時光，劉偉光已經(jīng)在福廈客運專線建設(shè)工地摔打成為小有名氣的“師傅”了。
在十六局集團福廈客運專線的每一個隧道、每一座橋梁、每一個涵洞，甚至每一個工作崗位，都有像劉偉光、尤慶鋒這樣優(yōu)秀的年輕人。
王義水說，目前建設(shè)任務(wù)已經(jīng)完成95％以上，告竣在即，最大的收獲不僅是建設(shè)了一條現(xiàn)代化的客運專線，還培養(yǎng)了一批青年人才?！皣乙罅訌娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動內(nèi)需，現(xiàn)在，再有兩個像福廈客運專線這樣的任務(wù)，我也不發(fā)愁沒技術(shù)骨干了?！?nbsp;
