日前，中鐵七局施工的贊比亞謙比大橋第13節(jié)箱梁順利頂推到位，標(biāo)志著中鐵七局在國(guó)外首次采用的多點(diǎn)自動(dòng)連續(xù)頂推技術(shù)在工程中成功運(yùn)用。
贊比亞謙比大橋工程位于贊比亞共和國(guó)和剛果民主共和國(guó)邊境的謙比碼頭附近，橋梁橫跨兩國(guó)之間的盧阿普拉河。梁體為單箱單室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，混凝土共約2700立方米，總重約6700余噸。
自今年1月份以來，連續(xù)箱梁正式開始預(yù)制和頂推，中鐵七局項(xiàng)目部克服工程材料短缺、雨季等施工條件影響，進(jìn)行多點(diǎn)自動(dòng)連續(xù)頂推技術(shù)在大噸位、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工作業(yè)，創(chuàng)造了平均12天預(yù)制和頂推一節(jié)箱梁的速度，圓滿實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)。
贊比亞謙比大橋工程位于贊比亞共和國(guó)和剛果民主共和國(guó)邊境的謙比碼頭附近，橋梁橫跨兩國(guó)之間的盧阿普拉河。梁體為單箱單室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，混凝土共約2700立方米，總重約6700余噸。
自今年1月份以來，連續(xù)箱梁正式開始預(yù)制和頂推，中鐵七局項(xiàng)目部克服工程材料短缺、雨季等施工條件影響，進(jìn)行多點(diǎn)自動(dòng)連續(xù)頂推技術(shù)在大噸位、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工作業(yè)，創(chuàng)造了平均12天預(yù)制和頂推一節(jié)箱梁的速度，圓滿實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)。
