以往道路改造都是先鏟除老路面，然后重新修建，這樣做既費(fèi)力氣清理運(yùn)出，廢物又不能利用造成環(huán)境污染。今年市公路部門在改造道路時(shí)，首次采用了新式設(shè)備，老路面變成地基繼續(xù)發(fā)揮“余熱”。
據(jù)市公路局有關(guān)人員介紹，國(guó)道206懷遠(yuǎn)南段正在進(jìn)行改造，該工程最大的革新工序是上窯段的1.55公里原水泥混凝土路面，采用沖擊破碎壓實(shí)工藝，先將水泥混凝土面板破碎成小顆粒，然后碾軋成底基層繼續(xù)使用。該工藝在我市公路施工中還是第一次，它不僅節(jié)約了成本，同時(shí)也為環(huán)保和節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。這項(xiàng)革新技術(shù)為明年國(guó)道206懷遠(yuǎn)北段世行項(xiàng)目“白改黑”即水泥路面改造為瀝青路面的實(shí)施提供了參考。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，目前該路改造順利，沖擊破碎工作接近尾聲，橋涵、排水等附屬設(shè)施全部進(jìn)入施工階段，同時(shí)全長(zhǎng)10.76公里的改造范圍水穩(wěn)基層鋪設(shè)過(guò)半，計(jì)劃8月下旬開始鋪設(shè)瀝青油層。
