6日獲悉，虹橋改造工程目前正處于準(zhǔn)備階段，據(jù)中國(guó)中鐵九局集團(tuán)有限公司第七工程有限公司相關(guān)人士介紹，改造后的虹橋?qū)挒?9米、雙向6車(chē)道，橋下用橋墩支撐，15個(gè)孔除了3孔走火車(chē)之外，其余12個(gè)孔都可以通行，虹橋南北的交通屆時(shí)將更加順暢。
54歲虹橋 鞍山的標(biāo)志
伴隨鞍山市民半個(gè)世紀(jì)的虹橋，不僅是連接?xùn)|西交通的一條要道，更成了鞍山市內(nèi)的一處標(biāo)志性建筑，虹橋就如一條彩虹一樣，時(shí)刻縈繞在鞍山人的心頭。
據(jù)了解，解放初期，鞍山市的交通狀況隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出緊張的局面，而由于長(zhǎng)大鐵路和鞍鋼環(huán)市鐵路貫穿南北鞍山市區(qū)，使城區(qū)的交通受到影響。在未建虹橋等高架橋之前，在人群流動(dòng)最密集的鐵東、鐵西一帶的交通僅靠鐵東青年街與鐵西啟明街相連的平交道口，亦稱(chēng)北道口，道口寬僅6米。
為方便鐵東與鐵西之間的交通，由遼寧省交通廳設(shè)計(jì)施工、總投資達(dá)264萬(wàn)元的虹橋于1954年10月竣工建成。虹橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，由主橋、橋臺(tái)、小拱和引橋組成，寬14.1米。主橋三孔，邊孔各28.6米，中孔34米，全長(zhǎng)91.2米，采用鋼支柱。在橋東、西設(shè)有上下橋梯四座，寬三米，方便行人上下橋。在此之前，鞍山市內(nèi)，還沒(méi)有一座橋梁能與虹橋相媲美，而給這座橋起一個(gè)好名字，也是大家關(guān)心的話(huà)題之一，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)討論后決定，通過(guò)報(bào)紙等媒介向廣大市民征集橋名，把命名權(quán)交給市民。經(jīng)過(guò)層層挑選，民意調(diào)查后，這座橋終于有了響亮的名字——虹橋：橋呈拋物線(xiàn)形，狀若彩虹，而彩虹同時(shí)也是象征著新中國(guó)新鞍山的朝氣蓬勃。
老橋拆除 3孔改15孔
隨著歲月的流逝，已經(jīng)走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的虹橋如一位老人，身體狀況并不樂(lè)觀。據(jù)悉，虹橋目前，梁體混凝土已經(jīng)風(fēng)化，掛梁接縫處漏水嚴(yán)重。今年，鞍山市政府決定將虹橋進(jìn)行拓寬改造。據(jù)悉，工程開(kāi)始后將對(duì)虹橋進(jìn)行拆除，重建一座嶄新的大橋。
負(fù)責(zé)此工程項(xiàng)目的中國(guó)中鐵九局集團(tuán)有限公司第七工程有限公司目前正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。虹橋北側(cè)的一塊空地將為虹橋制造橋梁提供場(chǎng)地，鋼板板房正在搭建中。
據(jù)施工單位介紹，虹橋改造后，橋面將增至29米。兩側(cè)人行道各4米，從雙向3車(chē)道變?yōu)殡p向6車(chē)道。虹橋從目前的3孔橋改建為15孔橋，中間3孔為火車(chē)專(zhuān)用，其余12孔將為虹橋南北的行人、車(chē)輛提供交通方便。從設(shè)計(jì)圖紙上看，橋孔最低處高度也有近3米，基本能滿(mǎn)足行人、車(chē)輛的通行。
橋墩支撐 新橋6車(chē)道
虹橋改造工程將讓虹橋成為寬29米，雙向6車(chē)道的寬敞新橋。
據(jù)悉，原為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的虹橋，在改造之后“體格”將更硬朗——中間3孔為鋼梁結(jié)構(gòu)，其余12孔為工藝高、強(qiáng)度高的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，改造后的虹橋結(jié)構(gòu)將與五一立交橋比較相似。中間3孔全部采用鋼梁結(jié)構(gòu)，整個(gè)橋身用橋墩支撐，引橋的橋墩直徑為1.2米、蓋梁厚1.2米，主橋墩直徑1.3米，蓋梁厚1.4米?；炷敛糠值膹?qiáng)度更高，耐風(fēng)化能力更強(qiáng)。并且，由于全部采用橋墩支撐橋身，橋下的空間更大，虹橋南北的交通更加順暢。
54歲虹橋 鞍山的標(biāo)志
伴隨鞍山市民半個(gè)世紀(jì)的虹橋，不僅是連接?xùn)|西交通的一條要道，更成了鞍山市內(nèi)的一處標(biāo)志性建筑，虹橋就如一條彩虹一樣，時(shí)刻縈繞在鞍山人的心頭。
據(jù)了解，解放初期，鞍山市的交通狀況隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出緊張的局面，而由于長(zhǎng)大鐵路和鞍鋼環(huán)市鐵路貫穿南北鞍山市區(qū)，使城區(qū)的交通受到影響。在未建虹橋等高架橋之前，在人群流動(dòng)最密集的鐵東、鐵西一帶的交通僅靠鐵東青年街與鐵西啟明街相連的平交道口，亦稱(chēng)北道口，道口寬僅6米。
為方便鐵東與鐵西之間的交通，由遼寧省交通廳設(shè)計(jì)施工、總投資達(dá)264萬(wàn)元的虹橋于1954年10月竣工建成。虹橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，由主橋、橋臺(tái)、小拱和引橋組成，寬14.1米。主橋三孔，邊孔各28.6米，中孔34米，全長(zhǎng)91.2米，采用鋼支柱。在橋東、西設(shè)有上下橋梯四座，寬三米，方便行人上下橋。在此之前，鞍山市內(nèi)，還沒(méi)有一座橋梁能與虹橋相媲美，而給這座橋起一個(gè)好名字，也是大家關(guān)心的話(huà)題之一，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)討論后決定，通過(guò)報(bào)紙等媒介向廣大市民征集橋名，把命名權(quán)交給市民。經(jīng)過(guò)層層挑選，民意調(diào)查后，這座橋終于有了響亮的名字——虹橋：橋呈拋物線(xiàn)形，狀若彩虹，而彩虹同時(shí)也是象征著新中國(guó)新鞍山的朝氣蓬勃。
老橋拆除 3孔改15孔
隨著歲月的流逝，已經(jīng)走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的虹橋如一位老人，身體狀況并不樂(lè)觀。據(jù)悉，虹橋目前，梁體混凝土已經(jīng)風(fēng)化，掛梁接縫處漏水嚴(yán)重。今年，鞍山市政府決定將虹橋進(jìn)行拓寬改造。據(jù)悉，工程開(kāi)始后將對(duì)虹橋進(jìn)行拆除，重建一座嶄新的大橋。
負(fù)責(zé)此工程項(xiàng)目的中國(guó)中鐵九局集團(tuán)有限公司第七工程有限公司目前正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。虹橋北側(cè)的一塊空地將為虹橋制造橋梁提供場(chǎng)地，鋼板板房正在搭建中。
據(jù)施工單位介紹，虹橋改造后，橋面將增至29米。兩側(cè)人行道各4米，從雙向3車(chē)道變?yōu)殡p向6車(chē)道。虹橋從目前的3孔橋改建為15孔橋，中間3孔為火車(chē)專(zhuān)用，其余12孔將為虹橋南北的行人、車(chē)輛提供交通方便。從設(shè)計(jì)圖紙上看，橋孔最低處高度也有近3米，基本能滿(mǎn)足行人、車(chē)輛的通行。
橋墩支撐 新橋6車(chē)道
虹橋改造工程將讓虹橋成為寬29米，雙向6車(chē)道的寬敞新橋。
據(jù)悉，原為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的虹橋，在改造之后“體格”將更硬朗——中間3孔為鋼梁結(jié)構(gòu)，其余12孔為工藝高、強(qiáng)度高的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，改造后的虹橋結(jié)構(gòu)將與五一立交橋比較相似。中間3孔全部采用鋼梁結(jié)構(gòu)，整個(gè)橋身用橋墩支撐，引橋的橋墩直徑為1.2米、蓋梁厚1.2米，主橋墩直徑1.3米，蓋梁厚1.4米?；炷敛糠值膹?qiáng)度更高，耐風(fēng)化能力更強(qiáng)。并且，由于全部采用橋墩支撐橋身，橋下的空間更大，虹橋南北的交通更加順暢。
