5日凌晨4：30，滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段第一根鉆孔樁在位于丹陽的九曲河特大橋施工現(xiàn)場成功灌注。該鉆孔樁由中鐵十局滬寧城際鐵路工程項目部建設(shè)者灌注，標(biāo)志著該項目部主體工程施工正式開始。
據(jù)項目部負(fù)責(zé)人介紹，該鉆孔樁樁深43米，樁徑1米，采用旋挖鉆法施工，共灌注水下混凝土40立方。該樁于8月4日早上開鉆，當(dāng)晚8：30鉆孔結(jié)束。由于在孔深11米左右的位置為流速狀黏土，地質(zhì)條件復(fù)雜，使得鉆孔過程異常艱難。施工中，項目部通過致電詢問地質(zhì)專家，積極與監(jiān)理單位溝通等多種途徑，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場鉆孔難題。經(jīng)過眾多建設(shè)者的共同努力，第一根鉆孔樁的施工，在歷經(jīng)鉆孔10小時、混凝土灌注5小時后取得圓滿成功。
滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段長89.58公里，由中鐵三局、四局、十局、二十四局4家單位負(fù)責(zé)施工，設(shè)三山、呂城、高資3個梁場，在丹陽設(shè)一個鋪軌基地，重要節(jié)點工程有正盤山隧道、京杭運河高架橋等。據(jù)市滬寧城際鐵路指揮部工作人員介紹，滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段自7月1日開工以來，目前已有2200多名建設(shè)者進(jìn)場施工，動用各類施工器械550多臺（套），現(xiàn)已清表83萬平方米，建成施工便道26公里。
據(jù)項目部負(fù)責(zé)人介紹，該鉆孔樁樁深43米，樁徑1米，采用旋挖鉆法施工，共灌注水下混凝土40立方。該樁于8月4日早上開鉆，當(dāng)晚8：30鉆孔結(jié)束。由于在孔深11米左右的位置為流速狀黏土，地質(zhì)條件復(fù)雜，使得鉆孔過程異常艱難。施工中，項目部通過致電詢問地質(zhì)專家，積極與監(jiān)理單位溝通等多種途徑，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場鉆孔難題。經(jīng)過眾多建設(shè)者的共同努力，第一根鉆孔樁的施工，在歷經(jīng)鉆孔10小時、混凝土灌注5小時后取得圓滿成功。
滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段長89.58公里，由中鐵三局、四局、十局、二十四局4家單位負(fù)責(zé)施工，設(shè)三山、呂城、高資3個梁場，在丹陽設(shè)一個鋪軌基地，重要節(jié)點工程有正盤山隧道、京杭運河高架橋等。據(jù)市滬寧城際鐵路指揮部工作人員介紹，滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段自7月1日開工以來，目前已有2200多名建設(shè)者進(jìn)場施工，動用各類施工器械550多臺（套），現(xiàn)已清表83萬平方米，建成施工便道26公里。
