備受關(guān)注的交通部重點(diǎn)工程———青島濱海公路南段一期工程膠南段陳家貢口特大跨海橋建設(shè)，7月4日成功打下第一根橋柱蓋梁。記者采訪(fǎng)了解到，目前該項(xiàng)目正全面推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年5月份可以建成。另外，投資超過(guò)1.5億元的陳家貢口特大橋在施工中，還采用了海砼混凝土新工藝。
跨海橋明年5月可建成
記者來(lái)到位于膠南泊里鎮(zhèn)和瑯琊鎮(zhèn)交界處的陳家貢灣施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在熱火朝天地工作。據(jù)負(fù)責(zé)該特大橋施工的中鐵十九局集團(tuán)公司有關(guān)人士介紹，2007年10月28日，陳家貢口跨海特大橋先期開(kāi)工，這座大橋位于瑯琊鎮(zhèn)陳家貢灣，是聯(lián)孔式，總長(zhǎng)度1820米，總投資過(guò)1.5億元。全橋按4車(chē)道設(shè)計(jì)，總寬度達(dá)24.5米，連接泊里和瑯琊，是濱海公路建設(shè)的重中之重。
據(jù)介紹，截止目前，大橋建設(shè)項(xiàng)目的五個(gè)合同段已先后開(kāi)工，全線(xiàn)路基土石方已完成20余萬(wàn)立方；大橋樁基累計(jì)完成228根，占總量的94.2%；大橋承臺(tái)累計(jì)完成40個(gè)，占總量的33.6%；墩身累計(jì)完成30個(gè)，占總量的25.2%；預(yù)制梁累計(jì)完成87片，占總量的14.5%。大橋預(yù)計(jì)明年5月份可以建成。
建大橋混凝土里加白糖
大橋施工單位中鐵19局集團(tuán)項(xiàng)目部黃耀強(qiáng)總工程師告訴記者，陳家貢口特大橋處于海域環(huán)境，海水對(duì)橋梁砼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)腐蝕性，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性要求以及抗海水侵蝕的要求，率先采用了海砼混凝土新工藝，以達(dá)到提高砼的表面質(zhì)量、表面強(qiáng)度、耐久性和抗?jié)B性，進(jìn)一步提高大橋的使用壽命。
黃總工程師還介紹，目前國(guó)內(nèi)跨海大橋施工，海砼混凝土相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)嶄新的工藝。他向記者透露了一個(gè)秘密，看似很普通的混凝土，里面由七八種材料或添加劑組成，在澆注時(shí)為了延緩混凝土的凝固時(shí)間，甚至還要加上少量的白糖，這也是他們的獨(dú)特秘方。
濱海公路南段明年通車(chē)
據(jù)介紹，濱海公路南段一期工程，東起大珠山收費(fèi)站以東1公里處的已建成段，西接204國(guó)道泊里崖下，全長(zhǎng)35.3公里，路面寬度24.5米。全線(xiàn)按國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里。全路途經(jīng)濱海街道辦事處、張家樓鎮(zhèn)、瑯琊臺(tái)旅游度假區(qū)、瑯琊鎮(zhèn)、泊里鎮(zhèn)等5處鎮(zhèn)區(qū)、辦事處、48個(gè)村莊，總投資10.57億元。濱海公路南段計(jì)劃2009年10月建成通車(chē)，屆時(shí)，從即墨豐城到膠南泊里169公里的青島濱海公路將全線(xiàn)貫通。
跨海橋明年5月可建成
記者來(lái)到位于膠南泊里鎮(zhèn)和瑯琊鎮(zhèn)交界處的陳家貢灣施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在熱火朝天地工作。據(jù)負(fù)責(zé)該特大橋施工的中鐵十九局集團(tuán)公司有關(guān)人士介紹，2007年10月28日，陳家貢口跨海特大橋先期開(kāi)工，這座大橋位于瑯琊鎮(zhèn)陳家貢灣，是聯(lián)孔式，總長(zhǎng)度1820米，總投資過(guò)1.5億元。全橋按4車(chē)道設(shè)計(jì)，總寬度達(dá)24.5米，連接泊里和瑯琊，是濱海公路建設(shè)的重中之重。
據(jù)介紹，截止目前，大橋建設(shè)項(xiàng)目的五個(gè)合同段已先后開(kāi)工，全線(xiàn)路基土石方已完成20余萬(wàn)立方；大橋樁基累計(jì)完成228根，占總量的94.2%；大橋承臺(tái)累計(jì)完成40個(gè)，占總量的33.6%；墩身累計(jì)完成30個(gè)，占總量的25.2%；預(yù)制梁累計(jì)完成87片，占總量的14.5%。大橋預(yù)計(jì)明年5月份可以建成。
建大橋混凝土里加白糖
大橋施工單位中鐵19局集團(tuán)項(xiàng)目部黃耀強(qiáng)總工程師告訴記者，陳家貢口特大橋處于海域環(huán)境，海水對(duì)橋梁砼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)腐蝕性，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性要求以及抗海水侵蝕的要求，率先采用了海砼混凝土新工藝，以達(dá)到提高砼的表面質(zhì)量、表面強(qiáng)度、耐久性和抗?jié)B性，進(jìn)一步提高大橋的使用壽命。
黃總工程師還介紹，目前國(guó)內(nèi)跨海大橋施工，海砼混凝土相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)嶄新的工藝。他向記者透露了一個(gè)秘密，看似很普通的混凝土，里面由七八種材料或添加劑組成，在澆注時(shí)為了延緩混凝土的凝固時(shí)間，甚至還要加上少量的白糖，這也是他們的獨(dú)特秘方。
濱海公路南段明年通車(chē)
據(jù)介紹，濱海公路南段一期工程，東起大珠山收費(fèi)站以東1公里處的已建成段，西接204國(guó)道泊里崖下，全長(zhǎng)35.3公里，路面寬度24.5米。全線(xiàn)按國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里。全路途經(jīng)濱海街道辦事處、張家樓鎮(zhèn)、瑯琊臺(tái)旅游度假區(qū)、瑯琊鎮(zhèn)、泊里鎮(zhèn)等5處鎮(zhèn)區(qū)、辦事處、48個(gè)村莊，總投資10.57億元。濱海公路南段計(jì)劃2009年10月建成通車(chē)，屆時(shí)，從即墨豐城到膠南泊里169公里的青島濱海公路將全線(xiàn)貫通。
