我國首列時(shí)速350公里動車組列車今天下線，它的運(yùn)行速度已經(jīng)超過飛機(jī)起飛的速度，是目前輪軌鐵路上運(yùn)行的最高速度列車。
就剛剛下線的時(shí)速350公里的列車，從外觀上看，它和普通的D字頭列車相比，車頭線條更流暢，更接近于飛機(jī)的造型；從體重上來說，它比有些飛機(jī)還要輕，整車8節(jié)車廂加上旅客的重量是450噸，這比和它載客量相當(dāng)?shù)目湛虯380輕了100噸?！?BR>
列車上人性化的設(shè)計(jì)隨處可見：為了擴(kuò)大旅客的活動空間，飲水機(jī)、衛(wèi)生間、垃圾箱等都被設(shè)計(jì)成圓弧形；而車廂之間的隔斷都是玻璃做的，不僅可以使車廂更為通透，還能讓前幾節(jié)車廂的旅客清楚的看到列車司機(jī)是怎樣工作的。今天的試車時(shí)速只有幾十公里，正式運(yùn)行的話，7分鐘內(nèi)就可以提速到350公里，實(shí)驗(yàn)速度已經(jīng)突破了400公里，并可以保證在4公里以內(nèi)安全剎車。而這主要得益于先進(jìn)的動力系統(tǒng)，它在保證速度的同時(shí)還兼有發(fā)電功能。
唐山軌道客車公司 總工程師 孫幫成說：“保證旅客列車供電永遠(yuǎn)不受影響，電網(wǎng)沒有電時(shí)，列車在運(yùn)行時(shí)可以把動能轉(zhuǎn)化為電能，即便是列車有障礙停下，它的備用電能可以保證半小時(shí)內(nèi)通風(fēng)等用電?！?BR>
今年8月1號，將有3到5趟這樣的列車在京津城際鐵路上運(yùn)行，明年底前，將有50多列這樣的車駛上高速鐵路。
